坚决不“被高铁”

BK6180C

rex819 发表于 2010-7-9 17:47
中国老百姓 缺钱不缺时间  你建高铁没人反对 但不能抹杀老百姓对普鉄的选择权 我不反对高铁 但不愿意被高速 ...

有那闲钱，既有线提速到250，再修几条货专，不更能挣钱？

BK6180C

林建栋 发表于 2010-8-5 12:39
回复 黄海126 的帖子
不是一部分,沪宁是沪宁,京沪是京沪

继续得瑟中。北京到天津有京津城际了，为啥还要再修京沪高铁京津段？有沪宁高铁了，为啥还要修京沪高铁沪宁段？是怕以后高速列车多了影响通行效率吗？以现在的情况看，高速列车8节以下编组就够了，L车用的真不多。倒是一些普速动车需要L车

bk6182lng

去哈尔滨我坐Z1，回来坐T158，途中能看见心爱的中华之星。

大巴一族

fzfqcwz 发表于 2012-12-22 18:20
D字头，二等座，五十几公里

如此，性价比极高啦！

大巴一族

傲然天下ROEWE 发表于 2012-12-22 20:36
首先是公平，中华民国台湾马先生有言“一个国家的首要任务不是发展经济，而是实现社会公平，此乃国之根本 ...

赞同！
所言极是！

林建栋

BK6180C 发表于 2012-12-22 21:23
继续得瑟中。北京到天津有京津城际了，为啥还要再修京沪高铁京津段？有沪宁高铁了，为啥还要修京沪高铁沪 ...

看到这个帖子里的很多回复，不禁想起一百多年前中国刚刚开始修建铁路，也是从政府到民间的各种质疑。历史总是惊人的相似。
但是，时代的车轮总是滚滚向前，一切守旧的观念都被碾碎抛弃。社会的发展和进步不以任何人的意志为转移。高速铁路也必将成为这个社会的主流。

林建栋

傲然天下ROEWE 发表于 2012-12-22 20:27
虽说如此，但是老百姓大多数认为“还是太贵了”，这是不争的事实。高铁是个好东西，但是如果脱离了老百姓 ...

不觉得高铁脱离了老百姓。武广京津沪宁乃至京沪的上座率之高是有目共睹的。