为给老人找座 公交临时停车

passerby

引用第12楼请充值于2007-03-04 22:17发表的  :

相对于公交司机的强迫让乘客让座，那么乘客也是弱势群体，他们的利益谁来保护？问题的根源还是在公交系统内部以及司机对于公司规章的认识。还有就是记者考虑问题和发现问题的角度。

乘客站立的受到的损失和公交司机因此造成的经济利益损失那个更重？谁更是弱势群体？

passerby

引用第14楼piao0217于2007-03-04 22:23发表的  :

我很支持您的说法很客观很公正,充分的理解了司机跟乘客双方的苦衷.互相理解,相互尊重是最重要的!

请充值表面公正，实际结果却是对司机不公正，老人出现意外是不会有乘客埋单的。

请充值

引用第13楼copy于2007-03-04 22:22发表的  :
既然有特需座位
就应该坐这个座位的人让
其他的人应该从道德规范的角度来让座位
既然有人觉得是耽误了大多数乘客的时间
那这个人为什么不出来让座
这个事情
除去公交公司的规章制度不说
但从道理上讲
司机做得没有问题.

特需座位的设立，是专门为老弱病残孕以及带小孩的乘客准备的。是该专人享受。但是如果座位上的人楞是要说他身体弱，就是不让位子，能有什么办法呢？即便这个人不让，也不能因为他个人的道德缺失而让广大乘客承担这样的后果。还是那句话，司机宣传到位，让不让是乘客的情分以及道德水准的体现。我们的群众的思想觉悟就是这么个水平，能怎么办呢？司机停车本身就是对广大非责任乘客正当权利的一种侵犯。原先有人钱包在车上丢了，在80年代还能直接开车进派出所处理，而90年代还能这么做吗？比如1路，钱包在车上丢了，乘客应要去派出所，而有不少人还要赶火车，这种矛盾如何解决呢？按照客规规定，司机应当按原线路继续运行。所以说，这个事情，司机也是有一定责任的。

copypp

引用第17楼passerby于2007-03-04 22:27发表的  :

请充值表面公正，实际结果却是对司机不公正，老人出现意外是不会有乘客埋单的。

不错
是这个道理

请充值

引用第15楼passerby于2007-03-04 22:24发表的  :

乘客站立的受到的损失和公交司机因此造成的经济利益损失那个更重？谁更是弱势群体？

乘客受到的损失不仅仅是站立的损失，还有心理以及时间上的损失。比如你要赶火车，司机为了这个事情在路边多停几分钟，你上火车耽误了，你会怎么想？

passerby

从某种意义上说，真正的公正是禁止行动不便的无陪护老年人乘车。

太原公交

引用第18楼请充值于2007-03-04 22:29发表的  :

特需座位的设立，是专门为老弱病残孕以及带小孩的乘客准备的。是该专人享受。但是如果座位上的人楞是要说他身体弱，就是不让位子，能有什么办法呢？即便这个人不让，也不能因为他个人的道德缺失而让广大乘客承担这样的后果。还是那句话，司机宣传到位，让不让是乘客的情分以及道德水准的体现。我们的群众的思想觉悟就是这么个水平，能怎么办呢？司机停车本身就是对广大非责任乘客正当权利的一种侵犯。原先有人钱包在车上丢了，在80年代还能直接开车进派出所处理，而90年代还能这么做吗？比如1路，钱包在车上丢了，乘客应要去派出所，而有不少人还要赶火车，这种矛盾如何解决呢？按照客规规定，司机应当按原线路继续运行。所以说，这个事情，司机也是有一定责任的。

反过来说，老人要是投诉了怎么办？他就说司机没有作为，没给他落实座，人家还有老太太作证了，司机又去找谁作证去？
前段时间4路有个老人就因为这把司机给投诉了！

passerby

引用第20楼请充值于2007-03-04 22:30发表的  :

乘客受到的损失不仅仅是站立的损失，还有心理以及时间上的损失。比如你要赶火车，司机为了这个事情在路边多停几分钟，你上火车耽误了，你会怎么想？

如果明白因老年人站立而发生意外对司机的造成的损失，即使我赶火车，也完全理解。

copypp

引用第20楼请充值于2007-03-04 22:30发表的  :

乘客受到的损失不仅仅是站立的损失，还有心理以及时间上的损失。比如你要赶火车，司机为了这个事情在路边多停几分钟，你上火车耽误了，你会怎么想？

如果不想受到时间上的损失
就让出他的座位

实际上司机的做法是让全车的乘客为不给老人让座的行为埋单
一个868上几十个座位
就没有一个给老人让座么?
一定要从客规规定上说司机违规的话
那从道德约束上
司机的做法没有错误

请充值

引用第17楼passerby于2007-03-04 22:27发表的  :

请充值表面公正，实际结果却是对司机不公正，老人出现意外是不会有乘客埋单的。

我也是司机出身，我能体会司机的苦衷。在90年代以前，乘客在车上出了事故，一般都是协商解决，很大一部分是乘客自己处理。90年代以后，大部分事件的处理就是司机负责，所以有了在路上行车，宁愿把行人和车辆撞了，也不能应急踩刹车的事情出现。原因就是车外部事故有保险公司承担，而车内事故是司机承担。所以说，归根结底还是公交制度的问题，如果公交方面能够考虑在车内进行保险维护的话，而且对司机的驾驶技术水平有个严格的要求的话，这样的问题是可以解决的。868路上的司机主要是861上下来的司机，大部分都是电车售票员改行过来或者社会招工，他们有的已经开车多年，有一定的驾驶经验，但是运用上仍然不成熟，所以，建议电车公司以及公交能够对所属公司司机进行一次系统的技术考核。

请充值

引用第23楼passerby于2007-03-04 22:35发表的  :

如果明白因老年人站立而发生意外对司机的造成的损失，即使我赶火车，也完全理解。

问题是，现在有多少您思想觉悟这么高的人呢？更何况您赶火车大多数情况下还是乘出租车吧？如果大家都有这样的觉悟的话，那么还会有乘客因为司机处理非常事件而使得他耽误火车以及长途车的投诉和暴力事件发生吗？

请充值

引用第24楼copy于2007-03-04 22:35发表的  :


如果不想受到时间上的损失
就让出他的座位

实际上司机的做法是让全车的乘客为不给老人让座的行为埋单
一个868上几十个座位
就没有一个给老人让座么?
一定要从客规规定上说司机违规的话
那从道德约束上
司机的做法没有错误..

没错，从道德角度上考虑，司机的做法是完全正确和值得赞扬的。但是从规定上来说，司机是错误的。从广义的道义角度出发，司机没有从大多数人的利益出发，也是错误的。

请充值

引用第22楼太原公交于2007-03-04 22:34发表的  :


反过来说，老人要是投诉了怎么办？他就说司机没有作为，没给他落实座，人家还有老太太作证了，司机又去找谁作证去？
前段时间4路有个老人就因为这把司机给投诉了！

那你不担心有乘客会因为司机要求乘客让座，而在路边非站停车的投诉吗？总得来说，还是公交体制的问题，司机只能是两头受气。作为前公交司机的我，奉劝诸位还在公交行当当司机的朋友，大家处理问题的方式不要太极端。两头都要考虑到。

passerby

引用第26楼请充值于2007-03-04 22:37发表的  :

问题是，现在有多少您思想觉悟这么高的人呢？更何况您赶火车大多数情况下还是乘出租车吧？如果大家都有这样的觉悟的话，那么还会有乘客因为司机处理非常事件而使得他耽误火车以及长途车的投诉和暴力事件发生吗？

那么丢了东西报110的被迫停车损失呢？