时间：2007-03-22 来源：山西新闻网 山西日报
从3月14日起，家住省城南堰制药厂的韩女士像往常一样，出门坐5路公交车。可这次她发现，从下元开往罗城的5路公交车改变了路线，已经不再走西峪西街和化工路，而是直接由和平南路绕行西峪东街、旧晋祠路，上旧晋祠路后，按839路公交的站点停靠。绕行后的5路公交，取消原线路中的北堰、制药厂、化工厂三个站点。
陈先生致电本报说，21日，他到化工厂办事，在5路公交站牌上，看到上面标明搭乘5路公交车可以到达目的地。于是，他坐上了一辆5路公交车。陈先生上车后发现车的线路好像不对。陈先生马上问司机，得到的回答是线路已经改了好几天了。为了赶时间，他只好下车，打出租车去了。陈先生愤愤地说，线路改了，站牌也该改改。据查，自14日改线至今，站牌指示至今还没有换掉。
晋源区环卫清运队的多名职工也因5路公交改线，遇到了本不该有的烦恼。他们说：“现在每天上班要多一道程序，倒两次车。先骑车到站牌附近放下车后，才能坐上5路。”
太原公交一公司工作人员对5路公交改线做了这样的解释，因路面破损所以公交车绕行。仅因路面破损，公交车就要改线绕行的情况，在太原市并不少见，在东关村、西涧河一带，已有近10条公交线路因路面破损而改线。
近来，因公交改线，打乱了不少市民原来相对稳定的出行秩序。采访中，一些市民认为，“路面真是破损到了不能通车的程度吗？并不是。606、618路公交车怎么就能经北堰走路面更加破损的线路？5路公交是借路面破损擅自改线图自己挣钱方便罢了。公交线路调整，是一种‘自私自利’的表现。作为涉及千家万户的公益事业，即便不召开听证会，起码也应该征求公众意见。为何说变就变？”
在建设部2005年6月1日施行的《城市公共汽电车客运管理办法》中规定，需要调整城市公共汽电车客运线路和站点设置的，城市公共交通客运主管部门应当在调整前将调整方案向社会公布，征求公众意见。因市政工程建设、大型公益活动等特殊情况需要临时变更城市公共汽电车客运线路或者站点的，城市公共汽电车经营者应当提前10天在站点张贴公告；必要时，应当通过新闻媒体向社会公告。
《城市公共汽电车客运管理办法》规定，城市公共交通客运主管部门对公众投诉须在20日内答复。本报将继续关注。
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发表于 2007-3-22 13:04
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