对618路的建议

kljb20002000 · 发表于 2007-5-20 07:43

我也支持PASSERBY 618缩线改成1元不过改成一元以后还能用双巴吗？要是用单机改成818的话吃得消吗？这个问题怎么解决？

自由號♂帆船 · 发表于 2007-5-20 13:57

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-20 07:43 发表
我也支持PASSERBY 618缩线改成1元不过改成一元以后还能用双巴吗？要是用单机改成818的话吃得消吗？这个问题怎么解决？

为什么就不能用双巴呢不会因为票假而改成单机
如果这样的话那就不可能缩线

自由號♂帆船 · 发表于 2007-5-20 13:57

原帖由 kljb20002000 于 2007-5-20 07:43 发表
我也支持PASSERBY 618缩线改成1元不过改成一元以后还能用双巴吗？要是用单机改成818的话吃得消吗？这个问题怎么解决？

为什么就不能用双巴呢不会因为票假而改成单机
如果这样的话那就不可能缩线:)

passerby · 发表于 2007-5-20 17:56

一元票价也能用双巴，当初601就是这样的，再说了，这样调整线路后长风至迎泽街客流激增，618不用双层是吃不消的。从成本讲，双巴确实燃料较贵，但双巴多出的载客量还是能弥补的，这就是双巴也与单机执行一样的定价规则的原因。

自由號♂帆船 · 发表于 2007-5-25 15:16

原帖由 passerby 于 2007-5-20 17:56 发表
一元票价也能用双巴，当初601就是这样的，再说了，这样调整线路后长风至迎泽街客流激增，618不用双层是吃不消的。从成本讲，双巴确实燃料较贵，但双巴多出的载客量还是能弥补的，这就是双巴也与单机执行一样的定 ...

对很有道理的我支持顶一个

niujielove86 · 发表于 2007-5-26 13:00

原帖由 passerby 于 2007-5-20 17:56 发表
一元票价也能用双巴，当初601就是这样的，再说了，这样调整线路后长风至迎泽街客流激增，618不用双层是吃不消的。从成本讲，双巴确实燃料较贵，但双巴多出的载客量还是能弥补的，这就是双巴也与单机执行一样的定 ...

我也支持

自由號♂帆船 · 发表于 2007-5-26 13:54

太原公交会以人为本不会因为票价原因而换小车的 :bye:

li1xin1 · 发表于 2007-6-5 19:17

那我们义井和十六中的人做什么车?

公交公司放的下那片的厂矿家属区?

考虑的要全面些~

passerby · 发表于 2007-6-5 21:26

有5、606、606支、618支、619、832、858这么多趟线，还不够？我设计的方案仅仅减少一个618，还增加618支的趟次，应该说考虑比较全面了。

kljb20002000 · 发表于 2007-6-5 21:59

618降价方案很不错而且还有618支线补偿缩线以后的客流

li1xin1 · 发表于 2007-6-6 15:03

义井到大南门,青年路口的可就618~
义井,十六中每天做车的有多少,你知道不?除了周围厂矿的,还有清徐的人.
618不开到义井,十六中有什么客流?利润有多大?看的那么多人反而缩线的只有傻子.
你实际调查过再说,别没有根据的就瞎想.
以前619不就应为修路缩过线?结果路刚修好,还没有剪彩什么的.619到已经马上恢复线路了.
618支现在车才有多少?
618在旧晋祠路上客源有多少?
在大王村又有863.到了迎泽街有几个坐618的?

要你缩了线了的话,618单机就够用了........
多方面的分析一下,从方便乘客的角度看看问题.

为河西出行不方便,终于盼来了公交,结果呢?
现在又有人感觉这里线路多,不该有那么多公交............

kljb20002000 · 发表于 2007-6-6 17:10

618缩线会有不少车补偿618支线的缩到长风第一降价第二是为了换车场

稀里哗啦 · 发表于 2007-6-6 20:01

原帖由 kljb20002000 于 2007-6-6 17:10 发表
618缩线会有不少车补偿618支线的缩到长风第一降价第二是为了换车场

618本来就停在长风，缩线了以后不在长风放着，你要放哪里？

passerby · 发表于 2007-6-6 20:49

原帖由 li1xin1 于 2007-6-6 15:03 发表
义井到大南门,青年路口的可就618~
义井,十六中每天做车的有多少,你知道不?除了周围厂矿的,还有清徐的人.
618不开到义井,十六中有什么客流?利润有多大?看的那么多人反而缩线的只有傻子.
你实际调查过再 ...

拜托看清楚本贴我的回帖再发言，我建议的618缩线是前提是804、848、308缩线为长风----晋祠、固驿，想想看，这么多晋源客流如何疏散，再说，还得保证晋祠客流到火车站仍为2.5元，这样618势必缩线并降为1元，至于义井的客流，618支线加车就足以应付了。当然，这样义井乘客坐618支不是始发站，上车没座了，呵呵。

passerby · 发表于 2007-6-6 20:52

原帖由 kljb20002000 于 2007-6-6 17:10 发表
618缩线会有不少车补偿618支线的缩到长风第一降价第二是为了换车场

原帖由 稀里哗啦 于 2007-6-6 20:01 发表
618本来就停在长风，缩线了以后不在长风放着，你要放哪里？

kljb20002000 的原意大概是指804等换车场，表述过于简略了。

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