昨日下午，国内第一辆无级变速“子弹头”长途客车亮相郑州，今年上半年将投入郑汴公交线运行。 昨日下午，本报记者在郑州宇通公司停车场内首先见到了该车（左图），此车由宇通公司刚刚研制生产，车头为子弹头状，全长１８米，共在车右侧设立了４个车门，车底很低，车门距地面很近，非常方便伤残人士、儿童、老人和孕妇的登乘。进入车厢后，发现该车的驾驶区和普通客车不一样，普通客车的驾驶区都设在最前排左侧，而该车的驾驶区则设立在最前排中间位置，最前面的车门也不是设立在最前排处，而是在司机驾驶区后面，这样司机驾驶区就相对独立，避免了乘客对司机的影响。该车没有后视镜，倒车时司机只需看驾驶区的显示屏就可以了。据郑州宇通公司技术人员介绍，这是该公司研制的我国第一款子弹头造型的都市新干线公交车，该车型目前仅生产一辆。
昨日下午，国内第一辆无级变速“子弹头”长途客车亮相郑州，今年上半年将投入郑汴公交线运行。
昨日下午，本报记者在郑州宇通公司停车场内首先见到了该车（左图），此车由宇通公司刚刚研制生产，车头为子弹头状，全长１８米，共在车右侧设立了４个车门，车底很低，车门距地面很近，非常方便伤残人士、儿童、老人和孕妇的登乘。进入车厢后，发现该车的驾驶区和普通客车不一样，普通客车的驾驶区都设在最前排左侧，而该车的驾驶区则设立在最前排中间位置，最前面的车门也不是设立在最前排处，而是在司机驾驶区后面，这样司机驾驶区就相对独立，避免了乘客对司机的影响。该车没有后视镜，倒车时司机只需看驾驶区的显示屏就可以了。据郑州宇通公司技术人员介绍，这是该公司研制的我国第一款子弹头造型的都市新干线公交车，该车型目前仅生产一辆。
据了解，郑州交通运输集团已将此车定购，今年上半年将投运到郑汴公交线路，届时，双向１０车道的郑开大道上，市民就能见到这种子弹头客车了。
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发表于 2007-4-6 23:35
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发表于 2007-4-6 23:44
发表于 2007-4-7 15:03