14,32,30,403,513整合配车建议之靴子版

neusoft

第一步:513缩线至中兴大厦
第二步:403路与30路合并.30路取消,403路改线绕经民主广场.30路现在的车全部给2分公司,冠忠现在的停驶车全部上403路.
第三步:14路与32路合并.32路取消,14路延长到红凌北路,同时取消现在32路的金宝山车站.14路与32路合并之后的新14路用原来30路的车,配车22台.其他的12台给602路,602路保留两台黄海.32路和28路的6924报废.14路,26路和602路的黄海中挑选车况较差的7台报废,留下的黄海中20台给713路,剩下的在26路上运营.713的6924报废,长江归还给11路和29路.32路的黄海给28路,跑高新园区加车.

neusoft

以上纯属本人个人建议

neusoft

602和13合并将给公交集团带来损失,估计可能性不大

ywk

引用第4楼neusoft于2007-04-07 16:40发表的  :
602和13合并将给公交集团带来损失,估计可能性不大

13路的问题真是历史遗留的悬而未决问题。在码头的班轮都有固定班车的情况下，单独存在意义已不大。
最理想的合并应是411并13，但显然碍于现状难以实施。

neusoft

602或者411不与13路路合并,每位坐602/411换13路的乘客公交集团可以挣到两元或者一元五角,而合并的话只能挣到一元钱或者五角钱了,显然合并不合算!~

ywk

引用第6楼neusoft于2007-04-07 20:49发表的  :
602或者411不与13路路合并,每位坐602/411换13路的乘客公交集团可以挣到两元或者一元五角,而合并的话只能挣到一元钱或者五角钱了,显然合并不合算!~

这样算的话15并709也是错误的。线路应是多拆分才对，而不是合并。

neusoft

不是的,602/411与13路没有并行路段,而15路与709路有并行路段呀!~
并行路段多的合并就是正确的!~

ywk

关键是13路的问题得有个解决方案了。
若干年前13路线路虽短但还是挺有地位的，原306变为31路后就每况愈下。