国Ⅲ油价上涨深圳公交出租呼吁政府补助

金陵人

随着油品置换完成，“深国Ⅲ”汽、柴油即将在整个深圳市全面推广，但由于“深国Ⅲ”油每升价格将比现在的国标油价高出0.13—0.15元，与油价有着密切关系的出租车公司和巴士公司在这次油品置换中再次成为冲击的重点，与此同时，私家车车主对此次油品置换带来的油价微升反应平静。

公交巴士：希望政府全额补助

深圳巴士集团股份有限公司相关负责人陈先生向记者介绍，由于相关规定刚刚出台，巴士公司运营成本增加的总额还未核算出来，但他表示：“此次油价虽然上升幅度不大，但肯定会提高集团机动车的运营成本。”

据记者了解，一辆骨干线路的大巴平均每天耗油约100升，在使用“深国III”柴油后，每升油的成本将增加0.14元，这也就意味着，一辆骨干线路的大巴每天将增加运营成本14元。据了解，深圳巴士公司现有运营车辆3531辆，其中公共大巴2656辆，按照这样的规模，该公司每天的运营成本将增加2万元以上。

在刚刚结束的深圳“两会”中，公交票价成为市民热议的焦点问题，深圳市政府也表态要降低公交票价，在这样的背景下，此次油价上升无疑给深圳市的公交公司带来更大的压力。

深圳巴士集团股份有限公司负责人解释说：“此次油价调整带来的成本不会转移到票价中，相反，集团现正在制订政策，适当降低票价。”对于当前的状况，陈先生表示：“深圳巴士集团正在向政府反映，希望能够得到政府的全额补助。”

的哥：月收入受影响很大

“的哥”老李是中南小汽车出租公司的五星级司机，他向记者介绍说：“我白天要跑250公里，大概要消耗30升汽油，而 出租车都是一天24小时运营，油价每一次上涨都让我很紧张。”

在这个行当中，老李的收入不算多，每个月只有两到三千元。他坦言，这次油价的上升对收入的冲击还是很大。他同时透露，油价上涨之后，公司的补贴政策还没有出台，相关损失暂时需要司机自己承担。

私家车主：每月油费增20多元

与营运性机动车受油价影响较大的情况不同，私家车车主对此次油价的上涨反应平淡，家住福田的王先生开车已经多年，他向记者反映：“之前的油价上升就是一种负担，而这一次却不同，一方面，油价微调之后，每年用车费用增加了300元左右，这可以接受。另一方面，因为‘深国III’汽油在质量上有提升，减少了汽车的损耗，从长远看，抵消了油价的上涨。”据了解，和王先生有类似想法的私家车主不在少数。

【专家观点】

北京大学深圳研究生院副院长、环境学院教授栾胜基：

“深国Ⅲ”体现先锋理念

对于深圳4月16日在全市推广深国Ⅲ油品，北京大学深圳研究生院教授栾胜基认为这是件好事。深圳作为一个先锋和开放的城市，尽早与国际接轨是城市理念的一种体现，意义非凡。而“一刀切”的果敢做法也将带动珠三角甚至全国加强机动车尾气污染的治理。

珠三角需统一标准

至于深圳与周边地区形成一定价格差异，可能造成周边地区向深圳走私低标油品的问题，栾胜基表示，深圳应当尽早与周边协商统一标准，这样才能避免监管难的问题。栾教授建议珠三角制订统一的标准，如果其他城市马上执行有困难的话，可以先试点进行，让部分 加油站供应国Ⅲ油。

栾教授同时建议深圳在完成油品置换的同时，注意相应的汽车维护保养体系建设，对国Ⅲ标准排量车辆的检修、维护要加大投入，要促进城市公交系统的优化和对污染严重的旧车的改造工程，这样才能全面系统地促进城市环境保护。

车主应履行社会责任

对于油品置换后带来的用车成本增加的问题，栾胜基表示有车一族基本都是白领，对生活质量也有一定要求。机动车排放到空气中的一氧化碳、硫氢化合物、颗粒物等污染物对身体有潜在的、长期的不良影响，深国Ⅲ标准实施后空气质量得到提高，改善了大家的居住环境，付出相应成本是应该的。车主应当理解政府的行为，并用实际行动表示支持，这也是公民履行社会责任的体现。有车族占用了大量的社会公共资源，有能力的话就应该多为社会作贡献。

深圳“一刀切”完成油品置换的做法，有效避免了广州部分供应“粤国Ⅲ”可能使有环保意识的车主产生挫败感的问题。因为从经济理性的角度出发，车主都愿意选择最划算的油品，假如大多数车主都加低标油，很难让环保的车主坚持使用高标油。