天津两台盾构机近日掘进，地铁2号线“土行孙”真多

金陵人

昨天记者在地铁2号线施工现场了解到，该线大部分车站均已开工建设。目前已有两台盾构机下到地下进行调试待命，将于近日正式开工掘进。按照施工计划，今年年底前，地铁2号线将力争完成全部车站(场)的地下围护结构，隧道工程计划掘进施工6公里。

　　记者了解到，地铁2号线车站建设进度喜人。目前红星路站、津赤路站主体结构已基本完成；翠阜新村站、沙柳路站进入主体施工阶段；西南角站正在进行土方开挖；靖江路站、博山道站正在进行围护结构施工。

　　地铁2号线线路全长22.56公里，设车站19座，除两个终点站外，其余车站都是地下站，因此地下盾构施工将成为2号线施工的重要内容。据介绍，由于区间不是很长，因此地铁1号线在挖掘隧道时只引进了3台盾构机。而在2号线建设过程中，盾构机阵容将十分强大。目前，已有两台盾构机率先从上海运抵天津，它们已被吊进深约20米的盾构井中，将于近期开始从红星路站、津赤路站分别向靖江路站和李明庄站掘进开挖。根据需要，随后还将有另外13台盾构机陆续抵津工作。

　　据介绍，盾构机一般每日可以掘进10米，一个月可掘进300米左右，但是天津土质松软，新引进的盾构机是针对天津土质“量身订做”的。如果各个步骤配合得当，预计每月可以多掘进100至200米。

海地

这样比封路明挖好  毕竟不会太影响交通