公交还得加把劲

太原公交

在铁路系统第六次大提速进入倒计时的关键时刻，省城太原却因道路改造致使多条公交改线，广大市民为此出行难、出行慢，更有甚者，通往晋祠、清徐的几条城乡公交线路因利益之争一直瘫痪至今，公交优先、轨道交通等话题再次成了人们关注的热点。

公交车是市民出行的主要交通工具之一，承担着市民出行的重要任务，同时也是一个城市对外展示自己形象的一个窗口。因此，无论是出门办事还是外出旅游，公共交通发达与否都会给人们留下深刻的印象，进而也成了衡量一个城市基础设施好坏的一个主要方面。

但现在我们有时很难感到公交车的方便与快捷，原来一个小时车程的路，现在得一个半小时，如果遇到上下班高峰时段和堵车，时间就更不好把握了。笔者住在城市东边，前几天为了响应上班不开车的号召，从家里到单位用了足足50分钟，光是等车就花了20多分钟，要在平时自己开车，最多20分钟就到了。

当然坐公交车不能和自驾车比，但作为太原市民，我们还是感到城市公共交通的落后与不足。直到现在，我们没有一条轨道交通，地下交通更没有列入近期的发展规划，就是目前的地上交通，发展也不尽如人意。笔者印象最深的是，早在2003年，公交公司就承诺在公交车四周标识出车次和线路，但直到现在还没有兑现。去年，公交公司又承诺让居住人口达到一定规模的小区通公交车，目前也没有实现。

公共交通的不发达，必然让城郊结合部和城中村附近的黑出租、黑摩的泛滥，管理层屡禁不绝最终往往会说要进一步加大打击力度，但市民们却对此反应冷淡，因为打击了它们，居住在此的市民出行可能会更加不方便了。

面对日新月异的城市，公交真得加把劲了。