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随着栖霞地区城市化建设步伐的加快，市民出行也日趋频繁。中北巴士公司根据客运市场的需求，于去年12 月中句，对郊区南龙线进行了分段改造。目前，线路运营状况良好，取得了可喜的社会效益和经济效益。
此次改造，将原来的南龙线一分为二。分为南栖线实行无人售票（配车18辆）和龙栖线实行有人售票（配车8辆）两段运行，票价由原来的全程四元改为分段后的南栖线全程二元、龙栖线全程一元。
汽车六队领导接到改造任务后，从细节管理入手全面分析改造后的有利因素和不利因素。有利因素是节约成本、加快周转、为沿线市民提供更加方便快捷地乘车服务；不利因素是原先乘客上车就能到达目的地变为必须在栖霞综合站换乘才能到达目的地。如果衔接不好，南栖线、龙栖线下车的乘客在栖霞综合站就会感到换乘不便，虽然总体票价降低了，但耽误了时间，乘客反而会有意见，好事并没有做好。同时也容易给黑中巴有了可乘之机，拉走部分客源，造成公司损失。车队领导通过实地观察了解，发现上述问题后及时采取了有针对性的措施和办法。一是狠抓南栖线、龙栖线的运行次序和行车间隔，确保两条线的乘客在到达栖霞综合站后就有车换乘、有点发车。二是将原来在栖霞综合站外上下客改为在站内上下客，不但安全而且堵住了黑中巴在站外拉客。三是在栖霞综合站内要求站长负责督促驾驶员提前上车督票，较好地解决了乘客换车衔接和客源流失等问题。经过三个月的运行，线路运营秩序良好，客流稳步上升，受到了沿线市民的普遍好评。在汽车六队领导关注细节、完善细节的用心管理下，在广大员工的共同努力下，线路改造工作圆满完成。
“细节决定成败，细节塑造品牌”。公司领导上下一心的管理新理念为企业赢得了效益，为企业争创了优秀。 |
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发表于 2007-4-26 10:55
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