26路线曾经被认为系全市最短的一条线路，因为佢开通时，仅仅系来往于“纸厂——南石西”之间，后来延长到“珠江泳场——南石西”。因某些原因，于2002年7月30日宣告“死亡”（停开）。
2002年7月30日，对于经常搭26路线的市民，以及全广州的车迷来说，可以说是一个不幸的日子，因为从呢一日起，26路线宣告“死亡”（停开）。点解会“死亡”呢？？分析起来大概有以下这几方面原因：
第一，“营养不良”。呢度所说的“营养不良”形容指线路由于客源少，赚不了钱，或乘客用一些合法的乘车方式（如：月票）乘车，导致线路亏本比较严重的意思。系月票时代，曾经有3条线路被公认“营养不良”，分别为20、26同39。20路随着石榴岗、仑头一带的发展，客源逐渐有所起色；39路自从调整“天河公交场——龙洞”之后，客源异常的火爆；剩下的26路线，由于严重”营养不良”，最终“死亡”。
第二，131路线的开通。2002年5月1日，广州首条旅游线路——131路珠江两岸游线路开通。由于131路线有一段路线同26路线重复颇为严重，加上当时（2002年），搭26路线乘客系可以用月票乘车，而搭131路线的乘客系月票不同用，甚至系连老人优待证都不能用。两条线的“母亲”（一汽公司）心想，与其养一个“营养不良”的“儿子”（26路线），倒不如灌足“奶水”养大131路线仲好，结果“一汽”之下，将26路线“杀死”。可以咁讲，26路线的“牺牲”，无形中为131路线的“生存”带来了希望；或者换句话说，26路线系被131路线“逼死”的。
以上就系多数人比较认同的26路线停开的原因，当然关于对该线路停开的原因可能仲有好多，但不论点讲都好，26路线的停开，对广州市市民、汽车公司、各位车迷来讲唔多唔少都觉得有D损失同可惜。
[ 本帖最后由 于扬 于 2007-4-28 11:46 编辑 ] |
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发表于 2007-4-27 14:13
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发表于 2007-4-28 11:42