[哗啦报料]停车位置不妥  两司机骂街

稀里哗啦

    我昨日在财经大学，刚下861路没走几步，两司机就骂了起来，后来还动手了。
  当时861路进站时，39路在站内停车，861路不能进站，就在39路的外侧停下，此时39路刚好要出站，但路已被861路堵住，无法出站。由于861路刚刚进站，离发车还有几分钟时间。39路司机可能是怕误点，下车与861路司机理论。两人随后来就升级为相互辱骂，最后动起手来。
图片：39路司机指着861路的司机大骂中

美丽的神话

哈哈 ~~

[狭路相逢---勇者胜]  济客vs恒通

passerby

自己人对骂，充分体现管理水平“高超”。

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原帖由 passerby 于 2007-4-27 22:17 发表
自己人对骂，充分体现管理水平“高超”。

没事不要上纲上线好不好？个别事件就反映出来整体问题？你在这里风凉话是不是也反映你这个人素质很低下呢？

passerby

看来楼上是讳疾忌医的，从管理学角度讲，往往是细节决定成败，不是说不说风凉话的问题。

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公交职工8000多，人员素质情况就摆在那里了。能避免一些人不出问题吗？管理学，你说的也够理想化了，想想现实是怎么回事。而且要注意不要以偏盖全。毕竟理想不等于现实，少数不代表大多数。

passerby

管理学是理想化？以偏概全？要是沃尔玛是这样的管理，早就倒闭了，哪里还有沃顿这个大富翁。管理学是不允许出现个别事件的，巴林银行就是“少数”让“大多数”失业的。

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我们是不是商贸企业，而且我们市场经济和国民素质发展到那个程度了吗？要符合实际，根据现实办事。我们不是为个人攫取财富，而是为国家守好钱。

passerby

楼上的话语很耳熟，早年的中国电信就是这样说的，典型的垄断企业用语。
市场竞争使每个人都希望自己赚钱并以最低的价格将对手赶出市场，竞争的结果使价格趋于成本，并是低效率者出局。但是如果市场有垄断者或是不完全竞争（太原的公交市场就是），处于垄断地位低效率者就很难出局了。北京公交集团最具典型性，北京巴士股份公司就是上市也没有提高管理水平，最终濒临退市，为什么？有一些其它原因，但是效率低下才是最主要的原因。直接原因就是管理水平低下，导致经营能力低下。现在北京市以财政养公交，有其积极的一面，但不改变北京公交的低效率，任其掩盖经营性亏损，最终也会难以为继的。
再回来说本案，两个司机争吵就一定是素质原因吗？有没有管理水平低下导致司机压力较重，从而以对方为发泄对象的因素？见微知著，说明太原公交存在严重的管理问题，经营效率低下。这是有旁证的，就是835支的开通并没有导致兰村地区的村村通公司倒闭（倒是使5元一位的出租车生意断绝了，也间接帮助了村村通），按前述来讲，说明对方的效率比太原公交公司高。

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呵呵，现实情况就是太原公交市场上就我们一家，我们尽力做好自己的本职工作，水至清则无鱼，这个亘古未变的理论依然在证明他的一切。你那理想化的以及外国的理论，要么等着共产主义实现，要么等着我国市场经济发展达到一定程度吧。至少，现实中是表现不出来了。

freshair

我有一次路过狄村街，见一11路车停在马路中央，车头前停一辆自行车，有一老者站在司机窗户外面，司机在里面，两人对骂，脏话连篇，真给咱公交丢脸啊。说实在的，太原公交真得是很不错的，但是人多了，什么人也有，不能保证每个人素质都高，是不是，整体好就行了，然后对细节加强管理就是了，不能以点代面，一概而论。