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全国应该推广的brt公交车道,济南也应该学习(感谢图片作者:舒米 )

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发表于 2007-4-27 23:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:08 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:09 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:10 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:11 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:11 | 只看该作者
===完===
  谢谢欣赏
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发表于 2007-4-27 23:14 | 只看该作者
在昆明这个并不是BRT车道,这是普通公交车道
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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:17 | 只看该作者
但他的模式我们可以去借鉴
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发表于 2007-4-27 23:19 | 只看该作者
但是昆明的这种公交车道有一定的危险性,他们多数这种公交车道还是没有天桥的,靠人行横道穿越马路
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发表于 2007-4-27 23:25 | 只看该作者
具备BRT车道的初步特征
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发表于 2007-4-27 23:31 | 只看该作者
他们第一条这种公交车道是市区北京路,现在已经封闭成BRT车道了,但是是没有摆脱要横穿马路的弊端
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发表于 2007-4-27 23:35 | 只看该作者
典型的高原天空,好看。这护栏的高度防三岁小孩呢?
济南的北园大街也是这种斑马线,只有少数车站有天桥
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 楼主| 发表于 2007-4-27 23:42 | 只看该作者
引用第11楼木马巴士于2007-04-27 23:35发表的  :
典型的高原天空,好看。这护栏的高度防三岁小孩呢?
济南的北园大街也是这种斑马线,只有少数车站有天桥
[s:74][s:61]护栏难道很矮吗?
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发表于 2007-4-27 23:44 | 只看该作者
北园大街BRT车道在桥面底下,就现在的拆迁进度看,架天桥宽度似乎不够
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发表于 2007-4-27 23:45 | 只看该作者
车站处的护栏并不矮
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