6万辆“黑尾巴车”将无处藏身

金陵人

今年7月1日开始，南京市区将实施新的尾气检测标准，用工况检测法取代传统的怠速检测法。南京市环保局专家介绍，这意味着，南京有6万辆不达标的“黑尾巴车”将无处藏身。记者从省环保厅获悉，与南京同步率先实施工况法的还有苏锡常和江阴。　目前尾气检测标准不科学

　　省环保厅专家介绍，目前尾气污染之所以严重，除了机动车数量激增外，与尾气检测标准不科学致使很多不达标车辆蒙混过关不无关系。

　　据了解，目前江苏普遍实行的汽车尾气检测法是怠速法，模拟汽车在怠速条件下的尾气排放情况，这一老旧的检测法却存在两大弊端：一是达标排放的标准相对较宽；二是在车检过程中容易弄虚作假。“像氮氧化合物，用怠速法就检测不出来，而它却是汽车排放的尾气中最主要的污染物，造成了很多‘病车’蒙混过关，在街头开来开去。”省环保厅污染控制处负责汽车尾气治理工作的陈科长介绍，实施工况检测法之后，可以模拟汽车上路时有负荷的检测，氮氧化物将无处藏身。怠速法检测中被当作好车的“病车”也不会成了漏网之鱼。

　　据透露，实施时间表目前已初步确定。今年7月1日，南京市区将和无锡市区、常州市区、苏州市区、江阴市率先实施；12月31日开始，开始在南京的区县及徐州市、南通市、扬州市、镇江市、泰州市及无锡市、常州市、苏州市所辖县(市)执行；2008年7月1日起，在省内其他地区执行。

　　达标车中有6万辆其实是“病车”

　　“新标准实施后，南京估计有6万辆车不能达标，占到机动车总量的近10%。”南京市尾气办有关人士介绍，这6万辆尾气超标车主要是以化油器车为主的欧I标准以下的车辆，以及开环电喷车，其中市民们常见的冒黑烟的渣土车等工程车以及柴油公交车占了大头。以公交车为例，其中20%尾气排放超标，数目达到上千辆。

　　“80%的汽车尾气其实是由20%左右车况很差的机动车排放的。”专家介绍，解决汽车尾气污染问题，除了不断地提高尾气排放标准外，唯一的办法就是找出不达标的车进行治理。即用工况法取代怠速检测法，揪出“病车”，并强制修理。“新的检测方法启用后，预计将把现有的6万辆不达标车辆挡在环保年检关外，无法通过年检，须经强制治理直至合格方可上路”。

　　据了解，目前南京正在积极建设5条“简易工况法”检测线。　影响：检测时间长些，费用高些

　　陈科长介绍，由于新的检测体系需要大笔投入，因此，与传统的怠速法检测相比，新的检测法实施后费用要贵很多。而省环保厅污控制处处长黄友璋透露，目前怠速检测法条件下，一辆车的检测费用在8 10块钱，实施工况检测法之后，预计小轿车每辆车的检测费用在80 100块钱。但他表示，目前相关部门正在核定价格，最终价格多少将由物价部门发文。此外，据了解，由于新的检测方法更为科学，每辆车的检测时间也将比以前要延长。

　　专家介绍，新方法虽然成本提高，但对控制城市尾气污染却是必要的。目前，简易工况法已成为国外为控制机动车尾气污染普遍实施的检测法。

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