我对太原公交的建议——优化线路篇（1）

太原巴士

关于833路，841路，841支，842路，842支，2支，15路
一、延长并调整833路，同时撤销842路。833路延长为胜利桥东－麻地岗村，设站：胜利桥东，新建北口，城北街，大北门，胜利街，矿机，沙河，西涧河，北宫，尖草坪，太钢东门，招呼站，七府坟，十三冶二中，光社，光社北，东方机械厂，新华化工厂，兴安宾馆，南寨，兴安化工厂，西留庄，北下温，向阳店，向阳店北，横渠，轨枕厂宿舍，轨枕厂，柏板南，柏板乡政府，正大街，柏板村，镇城村，镇城村北，西关口，东关口，龙窝，前麻地岗，麻地岗村。票价2元，每90分钟一班车。

二、841路与842支线合并为新841路：胜利桥东－西青善村，设站：胜利桥东，新建北口，大北门，胜利街，矿机，西涧河，北宫，尖草坪，太钢东门，招呼站，七府坟，光社，光社北，东方机械厂，新华化工厂，兴安宾馆，南寨，二电厂（单向），西留苗圃（单向），果树场（单向），兰岗（单向），西焉乡政府（单向），东高庄（单向），东青善村（单向），西青善村（单向），芦家河（单向），宇文村（单向），上薛村（单向），柏板南（单向），轨枕厂（单向），轨枕厂（单向），轨枕厂宿舍（单向），横渠（单向），向阳店北（单向），向阳店（单向），北下温（单向），西留庄（单向），兴安化工厂（单向）。票价2元，每90分钟一班车。

三、开通新842路，同时撤销841支线：胜利桥东－阳曲北。设站：胜利桥东，新建北口，大北门，胜利街，矿机，西涧河，北宫，尖草坪，太钢东门，招呼站，七府坟，光社，光社北，东方机械厂，新华化工厂，兴安宾馆，南寨，二电厂，西留苗圃，果树场，兰岗，西焉乡政府，西焉村，东焉村，北山头村，河底村，岗底村，欢咀村，阳曲北。票价2元，每天4班车。

四、15路调线为胜利桥东－江阳化工厂，撤销2路支线。2路延长为：胜利桥东－中北大学。15路班次保持不变。




[ 本帖最后由 太原巴士 于 2007-5-2 20:48 编辑 ]

稀里哗啦

建议很好，不过麻地岗村、西青善村、阳曲北均在阳曲县境内，实施难度很大。

kljb20002000

还有我提个建议就是希望36的票价降到1元并保持原线 尽管可能性不大

请充值

麻地岗那边车辆调头以及站场是个问题，还有，去麻地岗，客流有保证吗？感觉麻地岗那边客流实在不行。从北山头开始就有农村小巴了，那边会同意公交进驻吗？

请充值

2路延长势必导致2路车辆运用矛盾突出。2路节假日过中北，一是高峰档子加密，二是客流充足，平时15路和835、835Z绝对够用。

passerby

833是为了方便沿线居民去柴村才那样走的，否则不用绕柴村了。841支和842支和主线不一样，也是方便居民出行开设的，所以这5条线不宜再动了。15路还是应该改走滨河东路，加开37支至江阳即可。还有，36路降价为1元是非常合适的。

[ 本帖最后由 passerby 于 2007-5-3 21:43 编辑 ]

太原巴士

事实上，833绕行柴村没有任何意义。因为，目前833柴村站形同虚设。经过以上改动，可以更好的方便841支，842支，841，842沿线的居民出行，以上改线完全覆盖现在这四条线路的路径路段（除了842支的赵家山村），并且使十余个村庄通上了公交车，为什么不宜再变动了呢？

passerby

柏板乡的居民们还是有需求去其区政府所在地的，833开通之前就有村村通只到柴村，833开通更是方便沿线村民了，与西焉乡不同（那里有泥屯小巴途径），柏板乡居民到柴村没有833的话得换一次车并且多花1.5元，况且据司机讲绕行一下柴村833只需3到4分钟。
再者，楼主设计的新841单循环过大，部分乘客绕路过长，且楼主设计的线路与当地小巴发生冲突在所难免。在市区公交尚难以支应的情况下，去与小巴争地盘，目前我市财力尚达不到村村通城市公交，大力发展村村通中巴工程更符合实际。

[ 本帖最后由 passerby 于 2007-5-5 17:56 编辑 ]

niujielove86

而且，路途太长，恐怕早已超出价格范围，别说2元，就是2.5元也怕打不住，估计得3元以上，那乘客能承受的起么？再说90分钟一趟，车源问题如何解决。
至于取消2支用15路代替更值得商议。倒是可以在不取消2支的情况下增加15路。因为江阳华工厂的乘客大部分是去周边的军工厂的，如：新华，兴安，东方，还有小商品，矿机，你取消2支，他们怎么出行？坐15路到桥东再倒车？
你可能会说到向阳店坐2路，可是现在铁路部出台了新政策，禁止穿越铁道，现在从江阳华工厂到向阳店的路早就堵死了，去一趟要半小时，你说乘客会同意么？
所以只能在不取消2支的情况下增加15路。

passerby

2支不必要动，可以加开37支上江阳去，然后15路改行835支现有路线最合理，但这样就侵犯了835金龙的既得利益了。

niujielove86

谢谢楼上，这么关心我们

支持

不过37路不会延线的，他延线了改成1.5就没人坐了

早有人提过这建议了。

[ 本帖最后由 niujielove86 于 2007-5-15 18:05 编辑 ]

passerby

哈哈，终于有人支持我的37路开支线上江阳的建议了。37路开行支线，和2支在江阳交替掉头，把15路改走滨河东路，这才叫优化线路，但可惜的是太原公交公司的开线标准是像804、835支、839、848路这类线路的单车利润最大化，但是实际结果却是整体利润最小化。补充一句，既然3、12路支都能维持一元，开行37路支也照样能维持一元。

[ 本帖最后由 passerby 于 2007-5-15 18:31 编辑 ]

niujielove86

希望如此