新庄乱在平交扰立交 一市民提出四招治堵方法

nj2010

“路堵，我有话要说！”“堵车，我的感触太深了！”看了本报征集“金点子”为南京城道路畅通支招的报道，对南京道路拥堵有深切体会的市民纷纷发表个人观点。
　　新庄立交桥功能应完整
　　市民张文骏每天都会经过新庄立交桥，他表示，随着城东干道全线贯通，带来新庄广场大堵塞，他认为是交通规划管理部门、城市规划设计部门缺乏预见性和前瞻性造成的。因为早在九华山隧道贯通时，新庄广场的堵车现象就已初现出来，经常出现堵车现象，只是比现时略好一些。张文骏说，他挺纳闷的，既然玄武湖隧道和九华山隧道是多年前规划的，而在建新庄立交时便预留了通向玄武湖隧道的接口，作为二期工程和玄武湖隧道同步来完成，为什么不考虑预留通向九华山隧道的立交接口，作为三期工程来完善新庄大立交的功能。他认为，现在堵车的根本原因是，新庄广场的立交桥只能算是“部分立交”，并不完整，再加上进入广场车辆太多造成的。
　　他建议说，首先在二层桥桥面312国道和红山路进入玄武湖隧道方向的交会处，连接一条通向九华山隧道的分道。这样，由312国道和红山路驶入玄武湖隧道和九华山隧道的车辆，都可以直接顺畅进入各自要进入的隧道而无需在地面与其它方向车辆相交；
　　其次，由九华山隧道出口，引一条通向312国道和红山路的引桥，与现有的由玄武湖隧道出口通向312国道和红山路的二层桥连接，也可大大减少需要驶向这两个方向的车辆，在地面与其它路口车辆的交叉，减少广场地面的车辆；
　　第三、在原玄武湖水上乐园大门处，修一条进入玄武湖隧道和九华山隧道的匝道，使得由南京火车站方向欲驶入两个隧道的车辆提前分流进入直通道，避免与其它路口的车辆相交，以减少地面车流量；
　　第四、南京火车站方向开往锁金村、岗子村、太平门方向的公交车，因新庄没有停靠站，建议或要求这些线路的公交车从桥面上通行，减少地面的车流量。
　　“第一条和第二条建议虽然工程量可能要大些，投资多些，但我认为这是比较理想的改造措施，是完善新庄立交的最好办法，而且无需动迁。”张文骏表示，希望将这些不太成熟的想法，通过本报向有关部门转达，并尽快组织力量论证，“不要头痛医头，脚痛医脚！”
　　快速内环上增加指路牌
　　读者黄永来则对南京的路标不是很满意，他说，即使自己在南京开车多年，在快速内环上行驶，想马上出南京，该从哪条路走最为迅速，自己都不知道。前往大桥、二桥、三桥、沪宁高速、机场高速，无法立即定下路线，原因在于南京快速内环线上没有为司机指路的标志，开车人无法有效、快速地选择最好的路线。“这样一些驾驶员宁可用很长时间，也要走大桥。主要是因为对大桥道路状况熟悉。像在虎踞路上，如果要出城，其实也可以走三桥，但是整条路都没有一块指向三桥的标志！”黄永来说，他前段时间去上海，也是在快速内环线上，每一段都有沪宁高速的标志，他第一次去就能够迅速找到出来路线，没有费时间在城里转悠添堵。

red

很多大客车从火车站方向过来，往312国道去
新庄立交并没有考虑，是很缺乏前瞻性的