成都：地铁盾构机行至天府广场下，调头要一个月

金陵人

4月30日凌晨顺利抵达天府广场地下负三层的成都地铁首台盾构机“创新号”，5月11日完成了机头（包括刀盘）调转，机器全部组装完毕预计要到6月20日。届时，“创新号”盾构机将向人民北路方向掘进。

      准备：调转先电脑模拟

      在天府广场地下负三层，已经破洞而出的“创新号”盾构机机头被调转，枕戈待旦向相反方向掘进。“不过现在我们仅仅是完成了盾构机头，包括刀盘的调转。”负责施工的中铁十三局负责人指着洞内的这台庞然大物说，调转重达350吨的机头实在是不容易。

      在天府广场负三层的暗挖实验段隧道内，为盾构机调转而挖掘的隧洞已经做好“迎接”机头准备。“这是我们在国内第一次在暗挖隧道调转盾构机头。”中铁十三局负责人称，由于机头“体形”庞大，他们还为此先在电脑上模拟调转实验。由于广场地下负三层障碍物较多，特别是有很多立柱，工程师率先在电脑上制定方案，并掌握了相关数据。

      11日，施工人员在地面上铺设了6根钢架，同时用近10个每个承重85吨的千斤顶托起重达350吨的机头，缓缓调头，回转，再穿过立柱，以21度角切入，回正，最后机头及刀盘才进入了正轨。“原计划3天的调转时间一天就完成了。”现场负责人孙英伟说。

      谨慎：全部调转需一月

      “接下来将着手盾尾等部件的调转。”现场负责人说，这需要一个月的时间，最终预计6月20日全部组装完成。

      为什么盾构机调转全部完成需要用一个月的时间？孙英伟解释说，由于天府广场盾构处于暗挖工程，没有露天的吊装设备，只能在隧道内不解体操作。在这样一种情况下，盾构机要在相对狭窄的地方完成调转，只能先完成机头部分，然后刀盘、螺旋桨和盾尾等部件依次调转。同时，盾构机是很精密的设备，它的始发和到达相当于飞机的起飞和降落，非常关键，在安装过程中，必须要求设备与隧道吻合。加上这是国内第一次在隧道内操作盾构机调转，所以必须准确、谨慎。