西安地铁2号线开工在即，如何在施工期间最大限度地方便市民出行成了社会上关注的热点话题。昨日，负责《西安市地铁2号线施工与交通组织方案》研究、编写的长安大学教授陈宽民接受记者采访时表示，地铁2号线交通流科学、周密、具体的疏导措施已经确定，可以基本满足市民的出行需要，但仍需市民的理解，以理智、谦让的态度出行，创造有序、通畅的交通环境。
为方便市民出行保证公交先行
目前，与西安地铁2号线线位纵横向直接相交的公交线路有159条，占公交线路总数的83.7%，其日客运量为163.2万人次左右，占公交总运量的72%。
陈宽民分析说，为尽可能减少施工对公交线路所产生的影响，经研究论证，需要对全线47条公交线路实施调整，将对未央路—南北大街—长安路一线实施公交线路车辆双向直线行驶，有条件的道路交叉口允许公交车辆左转和右转，保证沿线公交车辆的优先通行；尽量不改变乘客的出行习惯，保留沿途长距离直线行驶的公交线路，短距离的公交途经线路调整分流至东西相邻的道路上通行，沿线需要转弯且无法分流调整的线路尽可能提前转弯，减少车辆的运行距离；同时，结合沿线现有的9个公交换乘枢纽和其他交叉口的道路状况重新布设，对施工围档周围的公交站点进行必要的迁移并设置临时公交站点和站牌。
建议尽量绕开明城墙区
明城墙区是目前西安市交通最为繁忙的区域之一，根据调查结果显示，平均每小时进出明城墙区的机动车辆为1.6万辆，每秒（瞬间）约有5辆机动车进城门。陈宽民介绍，地铁施工后，明城墙区交通负荷将加重，交通供给会更紧张，北大街、钟楼、南门等站点施工期间的交通组织是重点也是难点，需要充分发挥城市次干道，支路的分流能力，尽量使交通流量能够均分，减少冲突。对此，陈宽民建议一些私家车、出租车和单位的小汽车，尽量不要驶入施工区域，以减轻地铁沿线的交通压力。陈宽民说：“对于地铁施工建设而造成暂时的出行不便，需要我们大家共同克服。我倡导出行者保持理智、谦让、支持的出行态度，相信一定能够克服这些困难。” |
发表于 2007-5-25 13:23
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发表于 2007-5-26 23:12
