求教：后置VS前置

ywk

现在客车发动机后置化已是潮流，近年新上线的公路巴士及社会客车基本完全是后置化了。公交车方面，北京上海的新车也全面后置化了，但部分城市还是比较青睐前置车，如哈尔滨、西安、青岛等。
请问作为公交车，前置的好处在哪里？主要是价格和维护成本都较后置的要低吗？汽油机是不是更适合前置？（汽油后置车有但不多，柴油前置车是基本没有了）
非常感谢。

青岛公交通

错！
青岛并不青睐前置车，只不过是因为便宜而已！

piao0217

前置车客容量大,养护成本低,但是动力性一般都不好.

快速公交

后置与前置不是因为便宜或者喜欢等什么原因，而是客车厂家根据车型特点选择的最佳配置方案：

1.双层车能用汽油吗？香港岛是有前置的双层车，但在大陆还从来没见过。同样的，好像没有带空调的双层车吧？
2.13米以上的车有汽油的？就算有，也拖不动。比如说XMQ6137G得装什么样的汽油发动机？
3.后置对车厢地板的降低、车厢空间的增加以及车内噪音和废热的减少都起着至关重要的作用。
4.后置车出现故障容易维修，安全系数也较前置车来的高。
5.柴油前置车不是没有，而是很多。像XMQ6700、XMQ6608这种小容量的车，柴油机统统前置，只有一个中门。

ywk

原帖由 快速公交 于 2007-5-25 19:04 发表
后置与前置不是因为便宜或者喜欢等什么原因，而是客车厂家根据车型特点选择的最佳配置方案：

1.双层车能用汽油吗？香港岛是有前置的双层车，但在大陆还从来没见过。同样的，好像没有带空调的双层车吧？
2.13米以上的车有汽油的？就算有，也拖不动。比如说XMQ6137G得装什么样的汽油发动机？
3.后置对车厢地板的降低、车厢空间的增加以及车内噪音和废热的减少都起着至关重要的作用。
4.后置车出现故障容易维修，安全系数也较前置车来的高。
5.柴油前置车不是没有，而是很多。像XMQ6700、XMQ6608这种小容量的车，柴油机统统前置，只有一个中门。

感谢！您这么一解释鄙人对后置的好处更加明确了，呵呵。
前置车是不是装配工艺要求比后置车明显要低？
您提到的柴油前置车是近年内的新车还是较老的旧车？如果是后者的话很正常。
现在中巴车都基本柴油后置了，10米左右的大公交还搞不少汽油前置，有点不好理解哦。

piao0217

但是8米以下的中巴车虽为柴油多为前置...国内前置柴油的发动机型号很单一一般为CY4102Q/BLQ,CY4105Q等等...

piao0217

10米前发汽油纯粹是国内特殊行情的特殊产物,一般只有99KW左右的贫弱动力,综合低成本是他们唯一的优势

段晨

经典老车DD6111CT，11米的前置柴油中门，杭发X6130发动机。这发动机动力很强劲。

FZ606

前置发动机结构简单，易于保养，成本低廉，但后置发动机好处显而易见：可有效降低以及踏板高度、提高车内空间利用率、发动机舱密封好，改善车内环境；其缺点是离去角小，通过性不及前置机。

一汽远征

哈尔滨青睐于前置车都出了名了。后置车真的那么贵吗？
是不是只有北京、上海这样的大城市才用的起后置的呢？

邯郸巴士迷

原帖由 一汽远征 于 2007-5-26 23:16 发表
哈尔滨青睐于前置车都出了名了。后置车真的那么贵吗？
是不是只有北京、上海这样的大城市才用的起后置的呢？

:( 那倒不一定

班车族

原帖由 一汽远征 于 2007-5-26 23:16 发表
哈尔滨青睐于前置车都出了名了。后置车真的那么贵吗？
是不是只有北京、上海这样的大城市才用的起后置的呢？

那是绞接盘贵!:D

邯郸巴士迷

原帖由 班车族 于 2007-5-26 23:33 发表

那是绞接盘贵!:D

扯哪儿去了？！
哈尔滨没有铰接车！

班车族

原帖由 邯郸巴士迷 于 2007-5-26 23:36 发表

扯哪儿去了？！
哈尔滨没有铰接车！

看错了.现在一看后置就想起黄后.京后.:D

tridentlam

原帖由 快速公交 于 2007-5-25 19:04 发表
后置与前置不是因为便宜或者喜欢等什么原因，而是客车厂家根据车型特点选择的最佳配置方案：

1.双层车能用汽油吗？香港岛是有前置的双层车，但在大陆还从来没见过。同样的，好像没有带空调的双层车吧？
2.1 ...

香港島沒有前置雙層巴士很多年了~~