客管处关于6路的问题

我不是郭靖

东纬路的人都坐远大的两条线了，因为远大的车到兴工街西安路啊，而6路就因为少了这关键的一站损失了很多客流

ywk

6路不如过去红火了，但比同样曾经红火的11路强了不少。不知11路延到丽景|缤纷何时有下文。

金三角

东纬路上的老大，大连市20年前的名牌线路，现在  唉。
怀念“沙河口之王”那个年代。

永远的202

6路有着悠久的历史，现在地位衰落了

ywk

原帖由 永远的202 于 2007-6-6 22:45 发表
6路有着悠久的历史，现在地位衰落了

11路（南环）衰落程度大得多。

大钢大化搬迁后6路的命运能有什么变化还要拭目以待。

neusoft

期待着6路赶快挺进矿北新区

ywk

6路进矿北线路上不好排吧。

6路好歹也没怎么减过车（撑死现在代612算减了一点），11路减了多少车？

haizhiyun

原帖由 ywk 于 2007-6-8 11:01 发表
6路进矿北线路上不好排吧。

6路好歹也没怎么减过车（撑死现在代612算减了一点），11路减了多少车？

我问你，在甘井子始发的公交车中，哪条线路车最破？？
答案是6路，这点就可以看出6路的地位

ywk

原帖由 haizhiyun 于 2007-6-8 19:09 发表

我问你，在甘井子始发的公交车中，哪条线路车最破？？
答案是6路，这点就可以看出6路的地位

在不久前，20、612都还比6路破，呵呵。
6路现在还算得上普通线路吧，只是同当初在原二汽中享有的突出地位时期比较是不如了。
当时的SFQ还算是好车呢，现在当然不是了。
本来这轮换车该是6路换新车，SFQ给612的。搁当年地地位肯定这么办了，可惜呀。
但6路绝对不是衰得最厉害的老牌线路，11路才是——其当初在原一汽中的地位与6路在原二汽中的地位类似，肯定高于当时的7路。6路毕竟没有直接减过车，说明客流下降程度有限；11路可是减了一多半的车。

haizhiyun

原帖由 ywk 于 2007-6-8 19:51 发表

在不久前，20、612都还比6路破，呵呵。
6路现在还算得上普通线路吧，只是同当初在原二汽中享有的突出地位时期比较是不如了。
当时的SFQ还算是好车呢，现在当然不是了。
本来这轮换车该是6路换新车，SFQ给6 ...

11路是怎么回事？线路周围老大连人大量搬迁造成的？？
再说了，甘井子居民要到市内去清泥洼桥的人肯定比兴工街的人要多

54dltwfx

现在最主要的6路是换车

neusoft

6路只能通过延伸来解决问题

金三角

呵呵，甘井子最破的始发车是704