讨论，BRT建成后，票价会是多少？？

neusoft

所以一些人认为大连人天生亲日是不对的!~

neusoft

一元是肯定的

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-6-12 22:05 发表

上海、广州、深圳的公交基本都2元化了。
01年在上海时坐过一站95路公交车，当时还是老式铰接非空有人售票，单一票价1.5元！
上海是市区非空线路一律13KM以下1元，以上1.5元，不管坐几站（天津太原也是类似票 ...

你怎么不说东京的公交车票价更贵呢?抛开收入水平去谈物价,没有意义.上海/广州/深圳的收入比大连高,你怎么不说呢?

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-6-13 16:10 发表

大连公交票价当然不贵，一点也不贵。
大连的总体物价偏高，但公交车票价偏低，是毫无疑问的。
20KM以上的还1块，几个城市能有？
北京公交只是刷卡4毛，买票还是分段计价的，18KM以上都得2块起。

北京起码刷卡就可以有很大幅度的优惠,大连刷卡和不刷卡基本没什么区别了.

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-6-9 09:16 发表

516的2元不照样排长队吗？
按照东软的预测，611必取消无疑，信不信由你，呵呵。

522从富民小区到火车站也是两元,才几个人坐?弄得坐522和打车的效果差不多,没人坐啊,速度快.
大连BRT刷卡优惠多一点,投币正常价也可以.

[ 本帖最后由 空中客车 于 2007-6-16 12:04 编辑 ]

neusoft

516是因为在泡崖4区垄断,再加上泡崖4区大,人多
522以前是因为跟101重复太多

空中客车

原帖由 neusoft 于 2007-6-15 20:34 发表
516是因为在泡崖4区垄断,再加上泡崖4区大,人多
522以前是因为跟101重复太多

就是这个道理,可有些人看问题就是太片面,如果没有101和708,522客流肯定也大.同样如果有101/708这样一元的公交车,516的客流也好不到哪里去.

neusoft

516以前作为414/411/1的影子的时候,客流可就是不怎么样

neusoft

幸亏2003年12月25日516挺进了泡崖4区

neusoft

516的车隔比522 密多了.客流也比其多

公汽联营公司

BRT可是集团的摇钱树啊，按某些人的逻辑来看，当然得多收些钱了