电车该保留还是发展，

业余爱好者

最好是不要在市中心和文物景观的地方开通,而在道路宽的市区边缘地方较好.

tomobus

当然是要发展!
这么环保的交通工具,我们中国为什么不发展.

ich

原帖由 业余爱好者 于 2007-12-30 14:59 发表
最好是不要在市中心和文物景观的地方开通,而在道路宽的市区边缘地方较好.

Why not?! 那里是污染最严重、亟待保护的区域... 为什么俄罗斯政府不觉得让电车绕着克林姆林宫、莫斯科凯旋门开 就不觉着有架空线不好看？

[ 本帖最后由 ich 于 2008-1-26 02:27 编辑 ]

业余爱好者

不是说视觉污染,但有这方面因素,主要是这两个地方是人流最大的地方,为什么不要在市中心和文物景观地方开通,是因为在过去我们已经有过苦头,只要前面的车不能走或是发生故障,就会影响到后面的车正常运行,造成交通阻塞,南京当时主要是基于这方面的考虑,解决城市出行交通的,应该说现在路多了路况也好多了,但是车也多了,随着社会发展,车的保有量会不断增加,城市道路交通的压力会增大,这里不是说怪罪电车会造成整个交通阻塞问题,但有这个因素,如果说能解决电车发生停滞不前的好方法,谁都会赞成的,毕竟环保,我也赞成开通电车,只是觉得在市中心边缘可以先搞.

ich

看来技术保障通畅，电车的发展现状已经与时代脱了节，但国内很多地区不但不积极思考、重视创新科技，反而借机取消电车。
有该脸红的人！

盛京奉天府

强烈希望沈阳恢复无轨电车，要用像北京那样的车

nj2010

领导向来好大喜功，专家往往功利短视；
一旦能源危机爆发，就会付出沉重代价～

zhhliu

只有汽车没有电车的公交，是残缺的公交，落后的公交，不利于环境保护和能源发展的公交！

xuechunbo

原帖由 zhhliu 于 2008-2-5 18:04 发表
只有汽车没有电车的公交，是残缺的公交，落后的公交，不利于环境保护和能源发展的公交！

    同意此观点 ,      向全国电车爱好者 , 支持者 , 拥护者 , 环保志愿者 问好 ,  拜年 !
                                                           南京老电车迷

天益巴士

先保留后发展．但愿沈阳市能够成为国内第一个恢复电车的城市．个人认为在高架桥下发展电车可以做为今后发展电车的新方向和思路．

插曲

在南方其实还好，北方城市很需要电车，天冷的时候电车不需用油，所以不用担心上冻的问题，而且北方城市冬天漫长，没有绿树，使用电车会减少城市污染

ich

一污染大气
二浪费燃料
三耽误时间
四司机早起

快速公交

原帖由 冷默杀手 于 2007-6-10 11:49 发表
个人认为应该取消~
满天的高压电线，让人看的都害怕~
还有造价高，换线或改线相当麻烦~

太原这5条线路多少年了，没听过出事的。要说危险，北京公交以前还用过煤气包呢！有的地方挂着：“万伏高压，电车减速通过”，我想没有人没事干想去碰吧。无意接触的概率也约等于零。
架一次线成本是很高，所以再拆了就不值得。解放路上101、102、104共用线路，也没造成大堵车。关键是要有先进的调度控制。备用保障也很重要，否则像这次雪灾，京广线南段断电导致列车停驶，要是城市断电怎么办？目前考虑在电车线路周围设计一些重叠率高，班次少，车型小的汽车线路，平时并不作主要运力。在电网断电时，将乘客尽快疏散到最近的地铁站和快速公交枢纽站，最大限度的减少断电引起的电车停驶跟人民生活的影响。
现在城市高架到处都是，在桥下架线，既不用立杆，又不影响美观。如果有快速公交专用道，线杆可以共用，节省成本。过立交桥的时候可以像北京金鱼胡同那段一样脱线，不会影响城市交通。其实，电车的加速性能和重载性能都比汽车好，开启空调时也不会影响动力，可以放心的做全封闭，也更适于发展大型公交，在南方发展也有很大好处。另外，电车想做成低地板公交要比汽车容易得多。无轨电车的灵活性一点也不车差于汽车。电车的噪音明显小于汽车，试想某天城市只有电车的时候，居住在路边的你是不是就清静许多呢？在站台等车的时候不用闻汽车尾气，不用听震耳欲聋的噪音，不好吗？
电车在城市热岛区应用前景十分广阔，可以节省汽车加油时间，减少空气污染，让CBD更宜人。目前，电车技术在双能源公交XMQ6116G8、XMQ6120G等城市大巴上已经有所应用，但仅仅局限在电池技术，如果与现有架线结合，在公交站点设计“快速充电处”，是不是更好？也许可以这样说，电车在油电混合动力上获得了另一种发展，或者说找到了一个电车与汽车的平衡点。
综上所述，电车当然应该发展！

[ 本帖最后由 快速公交 于 2008-2-9 21:04 编辑 ]

快速公交

原帖由 ich 于 2007-12-29 23:32 发表
同情——居住在没有电车的城市里的*广大*人民*群众*
谁持相反意见，建议你到以下国家参观考察
1.瑞士——电车普及率最高的国家 ；
2.俄罗斯——电车最多的国家
and so on.

可怜厦门没有电车！！555555555555............

但话说回来，不能老跟外国比，毕竟人家整个公交系统都发展得早。中国的电车大部分也是二三十年前建起来的

[ 本帖最后由 快速公交 于 2008-2-9 20:54 编辑 ]

ich

为什么没见家家户户自备发电机，或取消国家电网、“电改汽”？
国家电网照样有故障的时候——take "南方雪灾断电" for example!
另，铁路怎么知道“电气化改造”，就算雪灾断电也没说要“电改燃”！！

[ 本帖最后由 ich 于 2008-2-9 20:56 编辑 ]