电车该保留还是发展，

快速公交

原帖由 ich 于 2008-2-9 20:53 发表
为什么没见家家户户自备发电机，或取消国家电网、“电改汽”？
国家电网照样有故障的时候——take "南方雪灾断电" for example!
另，铁路怎么知道“电气化改造”，就算雪灾断电也没说要“电改燃”！！

举双手双脚同意该观点！
铁路运力大，载重大，速度快，都要进行电气化改造。缩小到公交上也是这样的，电车的优势仍然十分明显。
大家都知道动车组好，动车组都是电车。为什么一到公交上大家都反对电车了呢？

[ 本帖最后由 快速公交 于 2008-2-9 21:01 编辑 ]

ich

另有持“视觉污染”观点者，应该去电气化铁路沿线看看，那线网叫一个壮观
电车线——小巫见大巫

快速公交

原帖由 ich 于 2008-2-9 21:02 发表
另有持“视觉污染”观点者，应该去电气化铁路沿线看看，那线网叫一个壮观
电车线——小巫见大巫

那是那是，京沪线上的一二等大站，那电线拉得错综复杂如蜘蛛网，我都觉得不用拉线，在上面盖块通电的大铁板让火车过吧。
不要告诉我在市中心就是难看，这才是环保的象征~！难看你别看......

[ 本帖最后由 快速公交 于 2008-2-9 21:11 编辑 ]

ich

ich

等技术发达了那就是人类文明史的象征

快速公交

原帖由 ich 于 2008-2-9 21:34 发表
等技术发达了那就是人类文明史的象征

那当然，让后人看看毕竟我们还发展过无污染的电车，还为环保做过贡献。

ich

而电车换的车却和汽车换下的一副模样(更有人认为是难看的鲨鱼嘴)，开新线就更不挨边了...

asimpleday

原帖由 快速公交 于 2008-2-9 20:59 发表



举双手双脚同意该观点！
铁路运力大，载重大，速度快，都要进行电气化改造。缩小到公交上也是这样的，电车的优势仍然十分明显。
大家都知道动车组好，动车组都是电车。为什么一到公交上大家都反对电车了呢？

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这不就是自己打自己脸么？明知道不对还坚持

ich

原帖由 快速公交 于 2008-2-9 20:59 发表
电车的优势仍然十分明显。

另外，电车在拥堵路段的优点同样突出。http://bbs.8684.cn/viewthread.php?tid=46573
近期青岛火车站周边改造，道路封闭早车了空前的大堵车，甚至从胶州路中段堵到沿海一线，本来五六分钟的车程愣是开了三十五六分钟，途中各色车辆几乎是蹭着挪步，由于不断刹车，车厢中不断传来气泵打气和驾驶员拉下手刹的声音。开汽车就怕堵，燃料全消耗在起步—怠速—制动中了，由于燃烧不充分，部分密封不好的旧车车厢中弥漫着刺鼻的气味，就更甭说车外了——这个能源浪费、环境污染；而电车随时紧随前车，走走停停，就算频繁制动，部分机械能转化为电能回馈线网（再生制动），能量消耗远小于汽车，且绝不必忍受刺鼻的气味...

[ 本帖最后由 ich 于 2008-2-14 13:24 编辑 ]

love355

其实是可以多选的，原有的电车线路保留，在保留的基础上发展，同时开通一些新的电车线路

一汽巴士

保留~~~

zhhliu

最好让CCTV10的绿色空间做一期这样关于电车的节目，引起全国的重视
毕竟电视的普及率要高于网络
另外，明年的两会上让代表和委员提出关于发展电车的议案来
一定符合时代的要求

野孩子

在城市中心区，车辆比较多，车速慢，无论使用电车和汽车，速度都一样，而且电车无污染；电车动力强劲，非常适合上坡路段，而且运力大；电车驾驶方便，操作简单；电车机动性不好，可以防止司机无故跳站丢站及不靠站停车。

ich

原帖由 野孩子 于 2008-5-6 20:33 发表
...电车机动性不好，可以防止司机无故跳站丢站及不靠站停车。

和 私自变更行车路线