重庆地铁利用废弃防空洞，渝中半岛段年内贯通

金陵人

重庆市民期盼多年的地铁1号线6月8日在两路口原教委所在地奠基动工。从朝天门到沙坪坝再到大学城的这条线路是我市轨道交通线中疏散能力最强的一条，建成之后可以和轻轨3号线在两路口实现换乘。市长王鸿举出席了奠基仪式。

      每小时疏散4万人

      轨道交通1号线是重庆市第一条地铁线路，朝天门到沙坪坝段长16.5公里，投资75亿。

      这条线路为何不再是市民熟悉的轻轨而是地铁？市轨道交通总公司总工仲建华称，轻轨的极限运量是每小时3.5万人，而这条线路从朝天门到沙坪坝的每小时运力经测算今后可能超过3.5万人，轻轨的运力对于这条线来说有些捉襟见肘。3米宽的地铁的A型车每小时运力可达6万人，而2.8米宽的B型车的运力则在4万人以上，经过权衡，地铁和B型车辆成为了最终的选择，预计初期客流量为每天39万人次，高峰断面流量为每小时1.59万人次。

      年内贯通到两路口

      奠基仪式后，地铁1号线将有五段同时开始施工，分别是燕喜洞隧道、两路口换乘枢纽、鹅岭隧道、小龙坎节点和三峡广场节点。据了解，利用我市过去废弃的防空隧道，今年内，渝中半岛两路口到小什字段将贯通地下隧道，其他多个节点也将同步进展。预计2009年将实现轨通，2011年实现车通。

      地铁1号线奠基，燕喜洞、两路口、鹅岭、小龙坎和三峡广场同时开工。