专家解读交强险费率浮动 闯红灯多交钱暂难行

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15日，中国保监会网站公布了《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》（以下简称草案），并向社会各界征求意见。记者就此对我省保险专家和开车人进行了追踪采访。

解读：闯红灯上浮费率江苏暂难实行

草案指出，上一保单年度发生3种严重交通违法行为——闯红灯或逆向行驶、无证驾驶、酒后驾驶的，在交强险基准费率的基础上进行上浮。其中，每闯一次红灯或逆向行驶，都上浮10％，但最高不超过30%。无证驾驶的，上浮20%；酒后驾驶或交通违法行为五次(含)以上的，最高上浮30%。这些适用于从2007年7月1日起签发的交强险保单。

“不过这几种浮动江苏7月1日可能暂时实现不了。”昨日，江苏省保险行业协会有关人士介绍，与北京、上海等已经实现车险信息平台“双挂钩”的省市不同，我省目前还是“单挂钩”。据悉，交强险费率浮动，一挂钩“道路交通事故”，二挂钩“道路交通安全违法行为”。而我省“机动车联合信息平台”目前只载入了开办车险业务保险公司的交强险出险、理赔信息，即主要是挂钩事故，还未与交管部门的道路交通安全违法信息实现对接。换言之，就算开车人上一保单年度闯了红灯，但由于该信息没进入平台，暂时还没法被参考上浮费率——该人士介绍，“双挂钩”是大势所趋，但实现有个前提，就是当地交管部门提供信息要经公安部批准，且要有专人负责此项工作，这都需要一定时间，据他推测，7月1日前实现的可能性不大。

那是否意味着上一年度有过闯红灯等违章记录的江苏开车人就“逃过一劫”？该人士回答“还不得而知”，因为不知道将来实现“双挂钩”后会否追溯。另外，虽然闯红灯没录入平台，车主的事故出险理赔记录可是一清二楚，他提醒开车人不要有侥幸心理，还是小心驾驶，免得让费率浮动的“经济杠杆”打到自己。

提醒：今后借车给人开要掂量掂量

草案第二部分交强险最终保险费计算方法第三条规定，交强险费率浮动标准暂不根据驾驶人计算。也就是说，多交还是少交交强险保费，是跟车而不是人捆绑的。我省一家大财险公司的车险部负责人提醒车主对此予以注意。

“假设一个人有驾照但没买车，平常借车或租车开，那他反正不担心第二年交强险费率上调，开车时对交通违章的重视程度就可能不够。”这位人士介绍，与车捆绑更能体现“经济杠杆”的作用。但随之而来的问题就是，今后你还敢不敢借车给别人？毕竟就算别人开你的车发生有责事故或违法行为，第二年多交保费的是你不是他。不过如果是车丢了再找回来的车主不用担心，因为草案明确：机动车被盗后追回的，根据车主提供的公安机关证明，在丢失期间发生的交通事故或交通违法行为，交强险费率不向上浮动。

质疑：罚易奖难、一事二罚有失公平

虽然目前草案还在征求意见期，但昨天接受记者采访的南京数名车主都表示，三年无违章方能降低30%费率等条件十分苛刻。老司机顾先生说，现在车多、路况不好，他驾龄5年了也难免出现一两回剐蹭。新手张小姐更“消极”——我根本不是故意闯红灯，再说单行线越来越多记不住，想不违章那是太难了，像我这样的菜鸟只有多掏钱的份儿了。

另一些车主更是情绪激动：将交强险费率与交通事故与违章记录挂钩不合理，因为一般发生交通事故或违章行为后，本来就要受到法律规定的处罚，如果他们的交强险费率还要因为交通违章或事故而上浮，在一定程度上就属于“一事二罚”，而“一事不二罚”是对包括交通执法在内执法行为的基本规范。