关于18路

我不是郭靖

原帖由 ywk 于 2007-6-21 17:37 发表
华南站线路虽少但都是火线，很可能是3分甚至集团中效益最好的站。；

三分的线路都相当的火，这我不反对。但我咋觉得最赚钱的是20路。线路那么短还经常爆满。18路19路人是多，但线路也长啊，算效益的话还是要算平均每公里的收入（19路的广告可能赚的多一些）

haizhiyun

原帖由 iwangxu 于 2007-6-21 20:42 发表
其实我发帖的主要目的是想问问，如今18路换不了车了，早高峰车隔又非常小，可是还是如此之拥挤，有没有好一点的解决办法呢？

票价变为10元

ywk

原帖由 我不是郭靖 于 2007-6-22 11:31 发表


三分的线路都相当的火，这我不反对。但我咋觉得最赚钱的是20路。线路那么短还经常爆满。18路19路人是多，但线路也长啊，算效益的话还是要算平均每公里的收入（19路的广告可能赚的多一些）

没错，20路应该是纯收益最好的线路（之一）。

ywk

言归正传：千山心城那边的出行问题还可考虑开行9路加车（取代现在尴尬的9+，其出路另行考虑）——千山心城—如意街。

我不是郭靖

不行吧，千千心城那还能停下大公交吗？再说，如果要从9路调车的话，明贵的人不干了。除非这么走：博雅、华南广场、华南中学、名贵、千山、山东路。有点太绕了啊～

brt

18路马上换车

ywk

原帖由 brt 于 2007-6-28 09:26 发表
18路马上换车

还是CA6123SH2？下来的DD6121HS5怎么处理？