JR东海N700系新车7月1日登场

公汽联营公司

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モバイル対応も充実　Ｎ７００系試乗会に同行
2007年06月21日

　東海道・山陽新幹線の新しい車両「Ｎ７００系」が７月１日にデビューする。それに先立って行われた親子試乗会に同行し、東京から新大阪までの約２時間半、真新しい車内を見て回り、乗り心地や使い勝手を確かめてみた。（アサヒ・コム編集部）


静かに姿をあらわしたＮ７００系新幹線＝東京駅で

次々と新幹線に乗り込む親子連れ＝東京駅で

ゆったりとした車内。グリーン車は落ち着いた色あいだ

普通車の座席は、明るいブルー

親子試乗会の参加者には、テーブルを出して、ノートパソコンの使用感を確かめる父親の姿も

グリーン車には、モバイル用のコンセントを全席に設置。普通車でも、窓側足元部分などにコンセントがある

グリーン車のエントラスデッキ付近。高級感が漂う
　１６日午前１１時２０分、東京駅。４７５人の親子を乗せ、Ｎ７００系がゆっくりと動き出した。これまでに乗った、どの新幹線よりも、なめらかにスピードをあげていく。

　Ｎ７００系は加速性能の向上が図られており、ＪＲ東海によると、最高時速２７０キロ（東海道区間）までの到達時間が３００秒から１８０秒に短縮された（７００系との比較）という。

　普通車の座席は、幅が１０ミリ広くなり（３人がけの中央席を除く）、形状やバネの構造なども変えたという。小学５年の息子と乗った会社員の男性（４２）は「身長１８２センチですが、飛行機よりも、座席がゆったりしてますね」。

　青いシートで明るい雰囲気の普通車だが、グリーン車は落ち着いた色合いでまとめられている。デッキ付近の内装は木目調。パンフレットには「まるでホテルのロビーような」とあったが、それなりの質感をもって見えた。

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　Ｎ７００系は、ビジネス客向けに、モバイル環境を向上させたのも特長。座席の背面にあるテーブルは、Ａ４サイズのノートパソコンが置けるよう大きめに。７００系と比べ、幅で８センチ、奥行きで１センチほどアップした。

　また、グリーン車は全座席（２００席）にコンセントを設置。普通車でもコンセント数を増やした、という。ともに、移動中にパソコンを使う機会の多い人にはうれしい配慮だ。

　試乗会でもノートパソコンを広げるお父さんの姿が。東京・町田市の男性会社員（３２）は「このテーブルは広いし、安定感があっていいですね。コンセントが使えるのも助かります」と満足そうな様子。

　同社によると、高速走行時でも車内からネットに接続できるサービスを、東海道区間で０９年春から導入予定という。

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　Ｎ７００系は７月１日のダイヤ改定にあわせて登場する。

　空気バネで車体を１度傾かせるシステムを導入し、カーブでもより高速な走行が可能になったため、東京―新大阪間は最速で２時間２５分と、現在より５分短縮されるという。

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新车投入运营后，东京-新大阪间最高速度2小时25分，比现在缩短5分钟。