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楼主: 太原公交
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首条快速公交车道月底亮相

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16
发表于 2007-6-26 10:17 | 只看该作者
这的站台占的车道不就少了吗?
17
发表于 2007-6-26 12:23 | 只看该作者
看起来挺好啊
18
发表于 2007-6-26 12:42 | 只看该作者
看了半天才看明白
原来车出站后要右拐一点
然后贴着中间隔离带行驶
还担心要把隔离带拆除呢


[ 本帖最后由 copypp 于 2007-6-26 12:43 编辑 ]
19
发表于 2007-6-26 13:13 | 只看该作者
搞BRT只能提升1条线路作快线 而且得是大车
20
发表于 2007-6-26 13:13 | 只看该作者
沿着站台右边装上个隔离带效果是不是要更好些呢
21
发表于 2007-6-26 22:10 | 只看该作者
这样设计的南内环街,通行率比改造前还要差,盲目搞所谓的BRT,华而不实。想想看,所有的公交车都挤在一个车道内,鱼贯而行,还不如直接换成电车呢。

[ 本帖最后由 passerby 于 2007-6-26 22:12 编辑 ]
22
 楼主| 发表于 2007-6-26 23:41 | 只看该作者
哈哈,反正不能超车,就都换成电车得了~
23
发表于 2007-6-26 23:51 | 只看该作者
似乎不怎么样
24
发表于 2007-6-27 12:53 | 只看该作者
假如某车等左传信号堵在专用道上 后面直行的车咋办 专用道是封住的
25
发表于 2007-6-27 21:12 | 只看该作者
原帖由 kljb20002000 于 2007-6-27 12:53 发表
假如某车等左传信号堵在专用道上 后面直行的车咋办 专用道是封住的

的确是个问题。只有迎泽大街进行了微循环改造,其他主干道都没有。而且其他道路没有迎泽大街那样立体交通平面化的资本~
26
发表于 2007-6-27 21:18 | 只看该作者
原帖由 稀里哗啦 于 2007-6-27 21:12 发表

的确是个问题。只有迎泽大街进行了微循环改造,其他主干道都没有。而且其他道路没有迎泽大街那样立体交通平面化的资本~

太原不会为了08年准备快速公交吧  也许明年1路成了BRT了?
27
发表于 2007-6-27 21:25 | 只看该作者
原帖由 美丽的神话 于 2007-6-27 21:18 发表

太原不会为了08年准备快速公交吧  也许明年1路成了BRT了?

1路新车会有的,BRT也会有的~不过两个不会合并
28
发表于 2007-7-2 17:19 | 只看该作者
济南的历山路虽然也是这么改造 但是历山路快速公交系统只提升1条线路做快线 我们可不可以只把其中一个线路提出来 其他的线路走南内环街划设的普通公交车道?不一定非得买18M或者17M
我只是觉得要是所有线路都进这个快速路的话 某个车转弯就困难点了 右转麻烦是左转也麻烦
29
发表于 2007-7-2 20:49 | 只看该作者
原帖由 kljb20002000 于 2007-7-2 17:19 发表
济南的历山路虽然也是这么改造 但是历山路快速公交系统只提升1条线路做快线 我们可不可以只把其中一个线路提出来 其他的线路走南内环街划设的普通公交车道?不一定非得买18M或者17M
我只是觉得要是所有线路都 ...

南内环只规划了这一条公交专道。
30
发表于 2007-7-3 09:59 | 只看该作者
BRT?现在怎么都在争着搞这个?不过能缓解交通拥挤我也支持!要是能新开通电车就好了,又环保!
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