没有驾照 也敢开着公交满城跑

金陵人

天天载着乘客行驶在大街小巷，担负着整车乘客安全的7名公交车司机竟没有驾车资格，所持的驾照都是伪造的！这一怪事发生在513路等公交线路上。目前，这7名司机已被成都天运公交公司“当即予以除名”，但留下一个巨大的悬念———成都还有多少把乘客安全当儿戏的歪公交司机？警方正在对此事作进一步调查。
场景1
　　一个小擦挂挂出歪公交司机
　　天运公司目前经营511、512、513三条公交线路。引发此次事件的王寿敏驾驶的是513路一辆公交车，每天往来于千禧花园与簇锦北路之间，属于市区线路。
　　据介绍，19日中午12时许，王寿敏驾驶513路公交车行驶到一环路菊乐路口时，与一辆出租车发生擦挂，交警认定出租车负全部责任。但在随后处理这起事故的时候，交警却发现王寿敏的驾照是伪造的。“这驾照仿真程度很高，不仔细看的话很不容易发现。”交警发现这一情况后，马上与天运公司取得联系，并对此事展开深入调查。该公司分管技安的经理王靖说，当天下午，天运公司就派人到成都市车管所查询了公司所有公交车驾驶员的驾照情况，结果发现还有6人的驾照“有问题”。

　　场景2
　　假司机上岗公交公司不知情？
　　有人向记者举报，在被查出有问题的7名驾驶员中，有人只持有C照，有人则根本没有驾照。22日下午3时，交警四分局民警再次到天运公司作进一步调查，本报记者随同采访此事。天运公司总经理袁旭解释说：“我们到车管所去查询了，有的持有的是真实的A2驾照。”但按照道法规定，公交车驾驶员必须持有A1或A3驾照。
　　这些没有资格开公交车的人是怎样混入公交司机队伍中的呢？袁旭称，由于招聘时只是凭肉眼观察，这些人持假驾照欺骗了公司。
　　对于袁旭的说法，交警当即表示：“关键在于管理层如何加强管理，而不是说员工的欺骗问题。公交公司可以统一到车管所查验应聘驾驶员的资料，到交警分局也可以很快查验，从而避免这些问题。”

　　场景3
　　劳动合同上公司为啥不盖章？
　　开除了7名驾驶员后，天运公司目前尚有大约94名驾驶员继续工作。为了调查驾驶员的情况，民警要求查看被除名的7名驾驶员档案。王靖找来了贺泽贵和王寿敏的档案，“其他的都被他们领走了，档案里面有体检回执单之类的东西。”记者看到，这两人签订合同的时间为今年5月1日，合同有效期至2008年4月30日。
　　在民警随机调阅的另外三名在职驾驶员的档案中，记者发现每一份档案里面都有两份公司与驾驶员签订的劳动合同。其中部分合同的甲方（即天运公司）却没有加盖公章。驾驶员都燕林的两份劳动合同上，公司都没有盖章；杨胜的合同里面，有一份加盖了公司公章，另一份没有盖章。
　　“你们的合同连公章都没有盖？”民警发现问题后，立即向袁旭和王靖指出了合同中存在的这一问题，但两人都没有回答。

　　场景4
　　除名决定上怎么少一人？
　　在记者的要求下，袁旭向记者出示了天运公司《关于对吴先有等7名人员除名的决定》：“经查实，驾驶员杨曾、廖海军、贺泽贵、辜建军、周强、吴先有等6人驾驶资格存在各类问题，经公司办公会研究决定，从2006年6月20日起，公司解除以上人员劳动关系，给予除名。”记者发现，这份文件的标题是对7名人员除名，而实际内容中的驾驶员却只有6人！还有一个人是谁呢？
　　当记者提出这一问题时，一直斜靠在沙发上说话的袁旭愣了一下，赶紧探过身子仔细看了看《除名决定》。“呃……等下我要问一下。”他对照记者的采访记录后说，“还有王寿敏。”对于红头文件出现的这一明显失误，袁旭最后解释说是由于制作文件的办公室刚换了工作人员。记者注意到，这份决定的落款时间为2007年6月20日，即王寿敏被交警查出使用伪造驾照的第二天。

　　专家访谈
　　公交司机监管法规上有漏洞
　　成都市交委交管处公交办主任牟佩在接受记者采访时表示，“根据规定，公交司机是公交企业自己培训，企业自己给其发放上岗证。我们只能督促企业来把好这个关，而不能直接干预。如果要我们直接去检查驾驶员，或者我们来给驾驶员进行培训、考核、发证，缺乏行政许可的权力。”
　　据牟佩介绍，去年以来，成都市交委就开始向成都市人大提出要修改现行的《成都市公共汽车客运管理条例》，建议把对公交司机监管的内容加进条例。目前，国家法制办正在广泛征集意见，要对公交客运的管理作出明确的法律规范。“如果这一规定出台，成都市交委将会改变管理措施。不仅要对公交司机的资格进行重新认定，而且要设置一定的准入门槛，就不会像现在这样，随便哪个拿本驾照就可以开公交车了。”　

　　公交公司应该向市民道歉

　　仗着技术高超、道路熟悉而随意超车变道，公交车的“霸道”已经不是新闻，但当你知道有些公交车司机竟然连驾驶资格都没有，你作何感想？7名在公交车方向盘前滥竽充数的南郭先生被赶下了车，但乘客的心却为此悬了起来：天，我上次坐的公交车是不是这几个假司机开的？天，还有多少这样的南郭先生在公交车上乱打盘子？
　　出来混，迟早是要还的。在满大街真人警察与电子警察的眼皮子底下，这些假司机竟敢堂而皇之天天出来晃荡，胆子的确大了点。目前交警正在调查这一“假公交司机”事件，且不论最后结果如何，让这些南郭先生公然混到公交车上的公交公司都难辞其咎。
　　听其言，观其行。该公交公司的内部管理明显存在问题。驾照的真假在交警部门很容易就能查出来，为什么该公司仅凭“肉眼”看看伪造的证件就把人安排到公交车上来了呢？这七个没有驾驶资格的人开着庞大的公交车每日穿梭在人群中，会埋下多大的祸根？
　　对车上乘客来说，乘客一旦登上了公交车厢，就将自己的安全交给了公交司机。而公交公司却把全车乘客的乘车安全交给了一个根本没有驾驶资格的人———这显然是不尊重乘客的人身安全;对路边行人来说，身边正在行驶着一辆危险车辆，潜在地威胁了路人的行路安全。
　　为此，该公交公司应该向全市人民道歉！因为不管事故最后是否发生了，这7名假司机所带来的危险的的确确在我们身边潜伏过！
　　□刘志刚

　　记者调查
　　公交线上还有多少假司机？
　　记者从相关部门了解到，公交车驾驶员奇缺是制约成都公交发展的一个重要因素。目前成都市总共有公交公司54家，其中城区内为12家。每天行驶在主城区内的公交车有4400多辆。很多公交司机每天早上四五点钟就要出门上班，晚上很晚才回家，而全市公交司机的平均月工资约2000元。因此，一些公交司机上岗才几天时间，就离开了。这直接导致了公交司机队伍不稳定，也为公交公司的管理增加了难度。

宇宙小牛牛

那够可以的  

司机和售票员上班不都是  跑几圈的吗

357路

北京应该没有，管理挺严格的。