柬埔寨：自营车组成金边“公交”

金陵人

提到柬埔寨，大家多半只会想到著名的吴哥古迹，而对其首都金边知之较少。其实，在吴哥王朝结束后，柬埔寨的高棉族把首都迁到了金边。自此之后，金边不断发展，到了19世纪后期又沦为法国的保护国，在建筑和文化上深受欧洲的影响，与越南的胡志明市(原西贡)被并称作“东方巴黎”。然而，金边这座“东方巴黎”虽然也有河流、有欧式建筑，但总给人一种奇异的感觉。原来，却有着世界上独一无二的特征：没有公交车、街道用坐标编号、甚至给车加油竟用“打吊瓶”。

　　金边(Phnom Penh)位于湄公河(Mekong River)、洞里萨河(Tonle Sap)、巴萨河(Tonle Bassac)和前江的汇合处，因此在13世纪时，金边还被称为“四面河”。目前金边约有100多万人口，但在东南亚，却是唯一没有公交系统的首都。不仅如此，整个金边只有82辆由政府发放正规编号牌照的出租车，如此“稀缺”的车源自然不是可以当街打的，必须提前给司机打电话才能叫到出租。

　　见到金边这种交通状况，记者不禁为当地百姓如何出行感到疑惑不已。通过观察，我发现其实金边的交通其实自成一体，人力三轮车、双轮摩托车、改造“嘟嘟车”自发构建起首都的“民间公交系统”，互相补充，各司其职，为了生计而互相抢客、强行、猛拐、急刹车，因此车手们都得了个外号“拼命三郎”。

　　若说金边最有特色的“公交”工具，还要算是人力三轮车。咱们印象中的三轮车都是车夫在前，乘客在后，金边正好相反，车斗在前，车夫在后面高高在上，如同大号婴儿车一般。三轮车上方通常有遮阳篷，乘客乘车时少了曝晒之虞，还可兜风观景，又能感受古老的殖民地时期文化，因此颇受乘客欢迎。而由于三轮车为人力，没有飙车的可能性，因此也非常受金边百姓、尤其是中老年人的喜爱。经常可以看到不少老妇把采购来的各种食品、蔬菜、杂物一股脑儿地堆上三轮车，坐在货品上乘车回家。三轮车没有响铃，拐弯时车夫要伸手示意，刹车用的是手闸。走在金边的街道上，看着悠然而过的三轮车，车夫们或是黑衣黑帽，或是水布包头，恍惚间如同回到了殖民时期。

　　说起金边交通，不得不提到加油站。在金边虽也有壳牌、CALTEX等国际油商经营的加油站，但却不是普通摩托车光顾的地方。在金边街边儿，经常可以看到年迈的妇女守个两三只汽油桶坐在树荫下，每只桶上都有个像自助冷饮一样的“吊瓶”。开始时我还奇怪这是干什么的，说这是卖冷饮的吧，看“吊瓶”里的颜色也不像，后来才知道是加油站！他们卖的是用捡来的饮料瓶子装的汽油，摩托车夫买后直接倒入油箱。有时候，由于饮料瓶规格不一，车夫和摊主经常为了一瓶眼药水那么多的油(10毫升左右)争执不休。(