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再过几天，仙林地区的大学生就该陆续放假了。本学期的最后几天里，学生们的出行次数陡然增加，令他们没想到的是，盘踞仙林的黑车竟然借此机会开始涨价。接到投诉后，本报记者介入调查。
调查一：类型、地盘
目前仙林地区究竟有多少黑车，他们有哪些特点？
调查：仙林周边的黑车运营黑车主要分为两类：一类以奥拓、吉利、奇瑞ＱＱ为主的小车；另外一类是以昌河铃木、长安之星、松花江等为主的面包车类。前一类主要集中地点以中北学院、南京理工大学紫金学院、大成名店、仙林大市场、麦当劳仙林店、７０路底站等繁华热闹的地方；后一类面包车主要聚集在南京中医药大学、南京信息职业技术学院、南京工业职业技术学院等偏远地方。
小车主要经营仙林各高校之间以及各高校到仙林各娱乐场所的路线，而面包车分为长线和短途两类路线，长线包括３１０路底站（孝陵卫）到仙林、７０路底站（师大南路）到南京火车站，价格都为每人５元；短途主要集中在南京工业职业技术学院（西门）和南京信息职业技术学院（正门和后门）门口经营两校学生前往仙林各娱乐餐饮场所的生意，价格在每人１元到２元。
据了解，面包车这一类是受奥拓、ＱＱ等挤压，他们只能在比较偏远的地方活动。
调查二：涨价现状
很多学生来电反映，黑车这两天涨价了，那到底涨了多少呢？为了弄清楚这个问题，记者从投诉学生中随机邀请了１０人共同坐车找答案。
调查：线路１：中午１１点２５分从南师大中北学院门口乘坐一辆南京牌照的吉利轿车前往位于仙林大学城师大南路的麦当劳仙林店，１１点３０分到达，行驶路线为文澜路后经文苑路转师大南路。里程表显示２．６公里，用时５分钟，收费８元（原价６元）。
线路２：中午１１点３５分在仙林大市场附近登上了一辆安徽牌照的昌河铃木面包车前往南京信息职业技术学院，一问价格每人２元，但是当时车上没有客人，车主要求记者等。他说人数够了就开车，５分钟之内陆续上来两个到南京工业职业技术学院的女生，记者以有急事为由要求司机开车，在答应多交两元之后司机终于在１１点４５分开车。１１点５０分车子到达南京工业职业技术学院，两女生分别付了１．５元后离开，１１点５５分车子到达南京信息职业技术学院，行驶路线为师大南路转文苑路再转仙境路最后转到文澜路。用时１０分钟，里程表显示４．８公里，４人总费用９元（原价每人１元）。
线路３：下午１点３０分从７０路底站乘坐一辆ＱＱ前往南京火车站，上车每人１０元，车上共７人，１点５５分到达新世纪大酒店楼下，行驶线路为文苑路转仙隐北路转宁镇公路上玄武大道最后到达龙蟠路，里程表显示１３公里，用时２５分钟，总费用为７０元（原价为每人５元）。
调查三：因何涨价
在坐车调查的过程中，记者与一些黑车主就此次涨价问题进行了交流。结果发现，虽然大家都涨价，但心态各不同。
调查：黑车主一：眼看着大学生就要放暑假了，生意将进入近两个月的清淡期，要趁他们没走前大宰一把，能多捞点就多捞点。
黑车主二：这学期快结束了，很多学生出来聚餐啊、玩啊什么的，用车量大增，求大于供，那还不是我开车的说了算嘛。所以在这样的情况下，涨价是正常的。
黑车主三：其他人都涨价，我不涨，每天收入就要比别人少好几十块，心里不平衡啊。
黑车主四：油价高，家里负担也大，适当涨点价让自己多赚点。
调查四：应对之策
目前，仙林地区有数十所高校，数十万大学生，在接受采访时，大部分学生用无奈来形容自己乘坐黑车时的心情。“涨价还是得坐啊，我们可选择的余地太少了。”一位学生感慨。
不过，除了无奈之外，这些大学生已开始理性地思考如何应对黑车。
南京财经大学苏同学：公布现有公交线路运行线路和各个时间段运行班次，并且向社会公示让学生出行做到有的放矢，从而避免了公共资源的浪费，特别是一些大学城的环形线，比如１０７路、１０８路、１３８路等。
南京理工大学陈同学：吸收市内正式出租车的运营模式，采取公开招标拍卖仙林客运运营权，组建仙林出租公司，采取黑车司机以车入股的模式，统一管理、明码标价、强制保险。
南京师范大学孙同学：每年定期组织司机学习交通法规，提高他们的安全意识。让他们自觉维护交通安全，同时建立有效的监管机制，比如增加仙林地区电子警察监控范围和有效的交警、协警巡查规定，做到查处一个惩罚一个。
应天学院胡同学：各个高校应该加大对在校生的交通法规和安全意识的宣传，提高他们的安全意识。 |
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发表于 2007-6-29 08:25
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发表于 2007-6-29 09:16