南京公交雅高巴士有限公司总经理张道林：竞争带动公交事业迅猛发展

金陵人

１９９７年９月２６日，香港回归２个多月后，南京公交“游１线”开通。车身上“雅高巴士”的字样对于南京人来说非常陌生。因为在此之前，南京城里满街跑的公交车，全都属于南京公交总公司。
　　
　　之后几年，越来越多的“雅高巴士”出没在南京街头，人们记住了这家由香港雅高巴士服务（中国）有限公司与南京公交总公司合作组建的港资巴士公司。而港资介入内地公共交通行业，南京雅高巴士是全国首家。
　　
　　１０年过去了，南京市民对“雅高巴士”早已习以为常。这家几乎伴随着香港回归一起诞生的公交企业，在１０年里，从最初的１０辆车、１条公交线路，发展到目前４０４辆车、１８条公交线路，从一家只有３０多名员工的小企业发展成１２００多人的大公司……
　　
　　雅高巴士总经理张道林伴随企业一起走过了这１０年。雅高巴士进驻南京的计划早在１９９６年开始接洽，最终落实是在香港回归之后。“在一定程度上，可以说是香港回归促成了雅高巴士落户南京。”
　　
　　张道林认为，港资介入内地公共交通行业的意义，绝不仅仅只是“分一杯羹”这么简单。“１９９７年之前，南京公交亏损严重，正是公共交通改革迫在眉睫之时。雅高巴士、中北巴士相继成立，形成了南京公共交通‘三驾马车’并驾齐驱的局面，有效打破了之前的行业垄断，促成了行业内部良性的竞争机制，促进了南京公共交通事业迅猛发展。”
　　
　　公交事业的垄断局面打破后，南京各家公交公司之间相互竞争，提高自身服务水平，全市公交车由１９９７年的１３００辆增加到现在的６０００多辆，公交线路条数也翻了几番，以珠江路为例，１９９７年以前，整条珠江路只有６路一条公交线，现在已经有了１０多条。

nj2010

原帖由 金陵人 于 2007-6-30 13:37 发表
１９９７年９月２６日，香港回归２个多月后，南京公交“游１线”开通。车身上“雅高巴士”的字样对于南京人来说非常陌生。因为在此之前，南京城里满街跑的公交车，全都属于南京公交总公司。
　　
　　之后几年 ...

甭指望它！
”雅高巴士，天天进步“只是一句口号而已！

公共交通

吹牛,雅高车最破

完美公交

原帖由 Jersey 于 2007-7-1 17:36 发表
谁说是口号的，在三家巴士公司当中，雅高第一个统一了服装，第一个提出了优质服务，第一个成为了最有礼貌，最文明，有风格的巴士公司。不懂就不要瞎说，有一次，我在车上就很好的感受到了雅高的品质，不像某个公 ...

我说句公道话：南京几家公司的服务都不怎么样！

公共交通

原帖由 Jersey 于 2007-7-1 17:36 发表
谁说是口号的，在三家巴士公司当中，雅高第一个统一了服装，第一个提出了优质服务，第一个成为了最有礼貌，最文明，有风格的巴士公司。不懂就不要瞎说，有一次，我在车上就很好的感受到了雅高的品质，不像某个公 ...

雅高的管理是还不错,但是我们针对的是车牛知道吗,按规定,今年雅高必须更换一批新车来淘汰一些报废车,可到现在也没动静,如果好的话怎么在全国就4地有这个企业的分公司呢,还被外地人骂

17路的破车空调拆了还跑,那车可是跑了10年了啊,老化严重,还有雅高没有翻新技术,如果把旧车翻新跑也不错了

南老夫子

南京的公交服务的确是不好的，雅高也不例外，但是不是全部，只是部分，上次报纸上公交司机打人的好象就是游１路的吧，虽然报纸上没点名，但是大家可以想，从军区总院到火车站，而且途经中央门，很明显就是游１路！
竞争的确从一定程度上推动了南京公交的发展，但是迅猛发展绝对不是竞争的功劳，多方面的，目前南京的公交竞争还没有形成真正的竞争！

nj2010

原帖由 Jersey 于 2007-7-1 17:36 发表
谁说是口号的，在三家巴士公司当中，雅高第一个统一了服装，第一个提出了优质服务，第一个成为了最有礼貌，最文明，有风格的巴士公司。不懂就不要瞎说，有一次，我在车上就很好的感受到了雅高的品质，不像某个公 ...

这是我这个月看到的最强的回复~~
人才啊~~
实在是高~~

red

老早就要撤资的了，ZF阻止了！
随后雅高开始步入下降通道

花落花开

貌似  座位可以朝后、可以对脸，还有那么多双排、三排、四排，双层的还有餐桌、还有没顶的、还有仿古的、还有不到终点就可以下客进厂的

[ 本帖最后由 花落花开 于 2007-7-2 22:06 编辑 ]

孙晶

不容易啊

悠悠我心

五家公交公司里可能就中北和新宁浦的服务稍好一点
其他的都差不多
特别是新城
服务最差