日本新一代新干线列车投入运营

金陵人

7月1日清晨，一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站，开往日本南部的博多。这标志着日本新一代新干线列车正式投入运营。

　　当地时间5时(北京时间4时)左右，品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。5时45分，一列通体白色、车头两侧具有“双翼”设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台，这就是正式投入运营的首列N700型列车——“希望”号第九十九次列车。15分钟后，该列车驶上前往日本南部博多的旅途。

　　N700型列车的每节车厢长25米，宽3.3米，高3.6米。这种型号的列车可载1300多人，其设计最高时速为340公里，在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里；所有车厢配备了高性能半主动减振器，使得刹车时车厢较平稳；车厢内有空调换气系统，更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等；在节能方面，N700型列车除采用车头两侧“双翼”设计以减少行驶阻力外，还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量，从而使列车更加节能。

　　7月1日投入运营的N700型列车共有8列，全部在繁忙的东京-大阪-博多线上运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车，成为新一代新干线的主力车型。

公汽联营公司

中国用的是日本10年前用E2时的技术