我对东风路一些重叠线路的调整Pt.1

每天坐12路车

原帖由 莫生 于 2007-7-10 15:51 发表

西村总站不可能撤消拉!除非地铁5号线建好后把西村总站让回给62,524路.
不过,524路的确调整得很失败,与563路严重重叠.

而家524有时都装到上吴晒~~毕竟去到黄石~长湴长虹就得佢一条线过太和.106国道只有佢一条线去同德.

莫生

莫生

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-20 19:04 发表

会噶……毕竟沿线居民有噉嘅出行需要……
同样嘅道理都适用于834……

那是否适用于539?

莫生

原帖由 最爱通道车 于 2007-7-9 21:56 发表

如果系萝岗区既车，可以选择动物园啊，动物园自从6、16分别延长；旅游3线搬佐去中山8之后，就得211入来，远远未到饱和。况且，动物园总站有两个点，一个系响正动物园门口（即84、84A、84F、246总站，不过有占 ...

#1:211去动物园的吗?
#2:现在的动物园总站都不少车啊:有一汽72,74,127,新穗833,珍宝221,三汽220,白马帽峰山1线(原旅游3线),而且,还停了许多一汽的其他线路,甘细的站场就停左7条线路和其他巴士,重广义上来看已经算是饱和了.

1-6-1736

原帖由 莫生 于 2007-7-21 15:42 发表

#1:211去动物园的吗?

应该是221，估计是不小心打错字了。

莫生

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-21 20:34 发表

833已经调走,72、221、旅游3线嘅密度比较疏,其他线路亦都唔係经常停好多车,所以,动物园总站未算饱和(即使从广义上讲).
至于一汽嘅其他车辆,呢D一般都会放入维修车库或者其他保修车专用场地,而唔係站场用地,所 ...

#1'的确.那么,干脆534路调进来拉!又或者28路也可以调进来,不过,要尽量避免和84相撞(虽然84准备调到动物园南门),可以这么走:
     动物园总站-永福路-西坑-濂泉路口-沙和路-同和路-伍仙桥-梅园新村-梅花园-一五七医院-京溪路-云景花园-京溪路口-元岗路西(五十铃客车厂)-元岗路-元岗村-上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞路口 - 迎龙路（广东工大）－龙眼洞森林公园－迎龙路北站－兆联工业区－龙洞龙逸山庄总站(MAYBE有人会认为这样走会饶了个大弯)
#2'5是旅游3线,而是帽峰山1线(我在那里括着旅游3线是因为帽峰山1线所走的路程和以前的旅游三线一样)

莫生

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-21 20:45 发表

834同524可以做独市生意,但539就有好多竞争对手,比如807同127等.

甘539仲换空调车?用热狗竞争才有利啊