西安地铁2号线管线改迁，钟楼站昨夜围挡

金陵人

在地图上，钟楼几乎就是古城西安的“心脏”；在交管部门眼里，钟楼周边又是西安市最大、最繁忙的公交枢纽，48条公交线路使钟楼附近的道路承载力达到极限。在这样一个地点进行管线改迁围挡施工和地铁车站建设，无疑是在“啃难啃的骨头”。

      昨晚，市政部门工作人员说：“这次施工20天，今后车站主体施工要3年。”

　　像在“心脏”周围动手术

      昨晚9时40分，市政工作人员在西一路与北大街丁字路口早早设置好路障，准备施工前的围挡工作。施工点以这个丁字路口为中心，向南北各延伸40多米，并占用了道路东侧的非机动车道。工作人员介绍，这次管线改迁需要20天，在北大街车流量已经饱和的情况下，一下子占这么多路面，的确对周围交通是个考验。

      据介绍，目前，钟楼附近有48条公交线路，仅从北大街到钟楼的公交线路就有37条，每天有27.8万人乘坐公交车从这里通过，是西安市最大、最繁忙的交通枢纽点。因此，钟楼站管线改迁施工和随后的车站主体施工，对交通的影响非常大，并且会影响该区域公交换乘枢纽的换乘功能。

      施工期间，北大街道路留出宽度不能满足所有线路通行，转向线路会被隔断，并且该站周围路网情况较弱，西部的大麦市街、洒金桥、北广济街和北院门都是窄巷，很难起到交通分流的作用。

      在施工前的调研中，西安市地铁办、西安市公安局交管支队、西安市市政委都将钟楼附近称为西安的“心脏”区域，他们表示，在钟楼北施工，像是在“心脏”周围动手术，必须加强交通疏导，进行车辆分流，否则拥堵现象会比较严重。

　  　施工分三部分进行

      市政部门介绍，钟楼站的管线改迁工程将分三部分进行围挡。首先封闭西一路与北大街丁字路口和北大街东侧百米左右非机动车道，工期为15天。施工期间，原来经过西一路的车辆应注意从西华门、新民街、案板街、东大街绕行，北大街由南向北的车辆全部在机动车道通行，此处的公交车站也要移至人民剧院门口以方便公交车进出站。

      然后，将在西一路与北大街丁字路口和北大街西侧，接着围挡50米长的非机动车道，工期3天。北大街由北向南的车辆全部在机动车道通行。届时，此处的公交车站将向南移，以方便公交车进、出站。

      最后，钟楼盘道北边东侧非机动车道也将开始围挡，工期10天，由南向北的车辆全部在机动车道通行。该阶段施工结束后，还将封闭钟楼盘道北边东侧的机动车道，届时，由南向北的车辆借助非机动车道和机动车道的另一个车道通行，工期为3天。

      市政部门表示，为了方便行人通行，届时将在钟楼邮局门口南侧架设便桥，供行人通过，并设立相应的交通导流标识。由于该施工地段车流量大、车速快、人流量大、非机动车较多，施工单位将架设交通提示牌，使车辆提前分流。

      西安市地铁办称，管线改迁施工完成后，预计今年秋季，钟楼站的车站主体工程也将开始施工，由于钟楼站属于二号线和六号线的换乘站，工程更为复杂，因此施工时间为3年，比别的站点多出一年到一年半，届时，对交通的影响会更大。

　　沿街商户准备“咬牙扛”

      昨日，北大街东侧的许多商户表示，即便地铁施工会对生意造成一定影响，但依然准备“咬牙扛着”，他们说：“暂时的付出，会在地铁开通后得到更多的回报，到时候北大街肯定会更繁华，顾客会更多。”

      针对北大街车辆分流后行人会减少的情况，一些商户甚至声称“酒香不怕巷子深”，该来的顾客，步行都会来。但是，也有个别小商户表示准备暂时搬走，地铁修成后再想办法搬回来。

      出租车司机吕红涛则表示，今后会改走其他路线，也会提醒乘客稍微绕一下，乘客如果不情愿，宁可少收点钱。他说：“没有司机愿意被堵在路上，相信乘客在司机绕行时也能够理解。”

      交管部门再次提醒市民，地铁施工期间，一定要避开车流高峰时段，另外，也要做好出行耗时会有所增  加的准备，提前安排自己的行程。

　　保证20天内完成施工

　　“这次施工压力相当大，相比以往其他路段的施工，工作强度也最大。”昨晚11时，负责地铁二号线钟楼站管线改迁施工的西安市市政道桥公司颜经理介绍，他们将24小时连轴转，一定要保证20天内完成施工，把对交通的影响降到最小。

      据了解，地铁二号线今年要开工建设的13个车站中，其他车站的管线改迁施工都需要60天，惟有钟楼站的管线改迁需要20天。对此，颜经理称，其他车站的管线改迁工作量比钟楼站大，管线改迁的难度也比较大；虽然北大街上的管线最为密集，却相对好施工一些。

      颜经理说，为了尽量把对交通的影响降低，市政部门要求一定要缩短工期，这次80个工人将分成三班，24小时不间断施工，同时，也做好了在雨天施工的各种准备。

      颜经理介绍，在其他车站施工时占用快车道比较多，北大街路面比较宽，上下水、污水管线都分散在快车道的两侧，基本不需要占用快车道；但是，钟楼站附近需要改迁的管线比较分散，增加了一些施工难度。

　　交管部门建议车辆绕行

　　西安市地铁办介绍，钟楼站车站主体施工期间，将会对北大街南段施工点附近的机非隔离带进行拆除，使非机动车辆可以顺利通过，并留出更多道路空间供机动车辆行驶。

      还将拓宽东木头市、东厅门、东县门、东仓门一线，作为分流道路使用，减少钟楼盘道和南大街的交通流量。同时，对西一路与北大街丁字路口进行拓宽，以保证行人能正常通行。

      此外，将改造北大街两侧人行道和机非隔离带并架设钢便桥，两侧各提供至少两个机动车道、一条非机动车道供市民使用。

      钟楼站向北，将拓宽北大街所有十字口的各个角，以增大交叉口面积；将北大街十字西侧的部分人行道（约3米宽）改造为行车道。

      西五路北侧也将拆除一部分机非隔离带，西七路与北大街交叉口处的中央隔离栏也要被拆除，保证西七路与糖坊街交叉口可以左转，提高道路通行能力。

      由于钟楼站施工会给明城墙内其他道路增加交通压力，交管部门建议南北向通行的车辆，可以选择环城东路、环城西路、西北三路、解放路、和平路等路段进行分流；东西向疏导道路则有环城北路、环城南路、莲湖路、东五路、西新街、东新街等。