请教:为什么火车靠左行驶?

京局介段小DF

原帖由 psg2004 于 2007-11-19 15:58 发表
由于地球磁场的缘故，火车又是全金属制品，当火车在地球磁场穿行时，火车车体产生电流，由于两列火车会车时均是带有微弱电流行使，根据物理学中的电流排斥原理，如果靠右行使，会产生相互吸引的作用力，不利于行车安 ...

动生电动势的大小还与运动速度有关。火车的速度又不怎么快，如果这一点会影响行车安全，那么飞机、运载火箭走得那才叫快，考虑这一点的话，我们就不要发展航空航天事业了吧？

京局介段小DF

原帖由 雪莉酒 于 2007-11-19 17:38 发表
地球自转时，使得行驶中的火车，顶部往左倾斜。如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到。甚至会导致列车相撞，不仅如此，再留心观察一下，火车在超车的时候都是从右侧超车。

复线铁路之间的线间距足够大，车顶擦到的事情只要不出意外绝不可能发生。
之所以在超车的时候都从右侧超车，是因为双线铁路区段的车站本着接发车进路不切割正线原则，一般把待避或停车的列车接入正线左侧的到发线，通过列车由位于到发线右侧的正线通过。如果真考虑科氏力的作用，可以这样设想：以太原站为例，面朝北，下行正线（2道）位于1道与3道之间，2道在3道的左侧，如果3道停有客车，那么太原站就不能办理下行正线通过列车了？

京局介段小DF

因为一开始英国的铁路就是左侧行车，所以沿袭了这个习惯。
科氏力的解释只是在牵强附会。

京局介段小DF

原帖由 fzq 于 2007-7-14 09:35 发表
请教了一名火车司机,他说:从学徒开始,师傅就告诉我,不管是单线还是复线,不管同方向有几条线路,几组信号灯,一定要看自己线路左侧的信号灯,绝对不能看右侧.(左侧的信号才是自己线上的信号).其实单线铁路信号灯(杆灯,道 ...

装在线路右侧的信号机也有的。

ixunlei3

哈哈，长见识了。。

我知道的太少了

jyf

长知识了

lsxqw2004

长学问了

流风

原帖由 京局介段小DF 于 2007-12-26 23:40 发表

装在线路右侧的信号机也有的。

限速临时标，进站反方向固定信号，遮断信号均为右侧。
正常行车信号都在左侧。

流亭站

解释的很全面了

卡玛兹

满铁的规矩

一路狂超

中国铁路沿用的东北铁路的规则，东北铁路是日本的模式。东北铁路是中国铁路的祖宗