明年实现公交“同线同站” 交通网每年优化一次

金陵人

对于重庆公交线路“同线不同站”问题，相关部门已经开始着手改造。市交委昨日透露，预计明年3月将解决这一问题。从明年起，我市每年将对公交线路进行一次线网优化。　　

    选乘公交市民头疼　　

    近年来，重庆公交营运线路增加、里程延长、班次增多，方便了市民，但同时也带来了公交线路称谓不够准确规范的问题，许多线路的公交车出现了A(B)线、内环(外环)线、白(昼)线、普通(中级)线等划分，同一线路各行其道或各停其站。　　
    市民反映，因南坪到人和街的810线分为A、B线，就常常坐错车。同时，同一线路的车辆又出现停靠站不同的问题。如611路车，其不同车辆的终点站或为“8公里”，或为“民主新村”，或为“南泉”，这就导致市民乘车时不好分辨，坐错车的现象时有发生。　　
    对此，政协委员陈昌齐提出，线路里程、走向和停靠站点的改变应通过调整、新设线路称谓来实现，不宜采取“同线不同站”的手段。在营运线路道路通行正常的前提下，同一线路称谓的营运车辆应保持固定的线路和停站点，即保持“同线同站”。　　

    配置不均线路重复　　

    对于我市公交线路出现“同线不同站”的问题，重庆交通大学教授李淑庆表示，出现这一现象的原因在于，重庆公交线路规划存在一定的不合理，而最根本的原因是运力配置不合理。“重庆的公交线路重复率达到40%以上。”他说，“一个城市的公交线路重复率在20%是正常的，这有利于市民换乘和各个线路的衔接。”　　
    此外，对于公交线路重复严重对城市交通发展的危害，李淑庆表示，这会导致城市公共交通资源的浪费，同时给道路带来巨大的交通压力。

    明年3月同线同站　　

    对于市民和政协委员的意见，市交委表示，此前，重庆共有42条分为A、B线的公交线路，现在已经取消了32条，剩下的将在明年3月解决。市交委副主任、市运管局局长梁培军表示，对于规范线路名称，市交委的原则是“裁弯取直、能环则环、能合则合”，对于不能改造的线路，将会取消后，重新设定线路。　　
    梁培军介绍，在现阶段，市交委主要是对公交客运市场的“小”、“散”、“乱”进行改造，接下来将会开始对公交线网进行规划。他说，“从明年起，我市将每年对公交线路进行一次优化。”