空调车该不该“预冷”

锁麟囊

炎热的夏季，空调车在终点站打开空调“预冷”，让乘客一上车就能感到凉爽。可在南京西路近延安路，居民们却不同意：百米距离内设有四条公交线路的终点站，公交车不熄火，发动机的噪音和汽车尾气影响了居民生活。
　　居民：噪声大尾气重
　　记者乘坐37路公交车到终点站美丽园，只见百米长的马路半边，排队停靠着近10辆发动着的公交车，大部分车厢内空无一人，但发动机和空调却依然辛勤工作着，发出轰轰的响声。
　　附近居民反映，在这段百米长的马路上，设有四条公交线路的终点站，分别是37路、562路、838路和62路。因为这四条线路的公交车大都是空调车，一到夏季，在此停靠的公交车都不熄火，打开空调让车厢降温，发动机的噪音和排出的尾气影响了居民正常生活。
　　不少居民建议，在排队中等候上客的公交车是否能暂时熄火，等到车辆开出时再打开空调，这样不仅能减少发动机声的噪音，另一方面也可以节约能源。
　　乘客：天太热要凉快
　　然而，大部分乘客却不赞同这样的建议。乘客张先生说，夏天炎热，坐空调车就是为了享受空调的凉快，大热天的如果不能一上车就感受凉爽，空调车效用何在。至于是否影响到附近居民的正常生活，这与汽车终点站地点设置和分布有关，有关部门应当协调好，不能为了附近居民的利益而牺牲了我们乘客的利益。
　　还有不少乘客表示，他们是从静安寺地铁站走过来的，大热天，走了好长一段路来换乘，上了空调车就是要凉快凉快，谁也不想在闷热的车厢内等着发车。再说，若要在发车之后才开空调，空调制冷也有个过程，乘坐站数少的乘客就等于没有享受到空调。
　　公交：左也难右也难
　　公交线路在终点站都设有管理处，管理处工作人员向记者表示，这个问题确实是目前难以解决的矛盾，车辆聚集噪音确实难耐，夏日空调的开放更是雪上加霜，我们也能体会到周围居民和商家的苦恼，曾经有附近居民反映公交车调度铃太早影响休息，我们经过商议也酌情向后推迟了。但是空调不得不开，否则乘客要有意见。
　　工作人员向记者透露，为了维护乘客利益，公交公司有规定在达到一定温度时必须开放冷暖空调。至于站点设置问题，是由客运管理处统一安排设置的，但一定会综合各方意见向上级反映，争取早日解决居民和乘客之间的矛盾。
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　　超过8分钟发车的车辆必须熄火
　　日前，市交通局召开了“2007年公交行风建设中途推进会”。会议透露，本市公交行业从业人员针对夏令市民关注的热点问题，积极开展夏令清凉、清洁、清静的“三清”服务行动。
　　为了有效减少公交终点站噪音，还周边居民一片清静，内环线内255个公交终点站将全部取消调度铃声，实行无声发车。终点站车辆严格执行车辆熄火规定，超过8分钟发车的车辆必须熄火，第三辆等待发车的车辆必须熄火。
　　保证空调车制冷效果、整治公交车排放的尾气黑烟、减少公交终点站噪音是今夏公交相关部门共同努力的目标。晚报记者张勇 实习生胡雅男 制图邬思蓓

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空调车当然应该"预冷",乘客上车就是享受空调环境的,总不见得让汗流浃背的乘客在"蒸笼"里再蒸一会吧!
至于扰民问题完全是终点站选址不当,规划不好造成的,怎能让乘客来承担苦果呢!再说,真正的高等级空调车(如申沃),其空调机组的声音是很轻的,一般觉察不出,更谈不上扰民.
当然,第三辆在站台等候的车应该熄火的说法我赞同………