2006年6月12日深夜11点多钟，执法人员在中央北路与和燕路交叉路口检查时，一位黑车司机突然发动车子疯狂逃窜，结果把站在车头的客运管理处稽查协管员傅银宝当场碾死。
时隔一年，经过多次踩点后，南京市民李明（化名）把目前在主城区非法营运的黑车数量、线路进行了归类整理。根据李明提供的情况，经过周密部署，昨天上午早高峰期间市客管处打黑大队的稽查人员与公交治安分局的民警对在城区内非法营运的黑车进行了严打。经过9个小时的严厉出击，11辆黑车“落网”了。
市民原声
多次踩点绘出分布图
根据李明掌握的情况看，目前南京主城区主要有7条黑车线路，分别是盐仓桥－十村、盐仓桥－江浦、盐仓桥－六合、新庄－六合、燕子矶－中央门、火车站－栖霞、鼓楼－扬子。
从运营时间上看，盐仓桥－十村、盐仓桥－江浦、盐仓桥－六合和鼓楼－扬子的线路都以夜间非法营运，而新庄－六合和火车站－栖霞都在白天偷跑。只有燕子矶－中央门的黑8路最为疯狂，几乎是24小时不间断运营。
“除了运营时间变化外，现在黑车的身份也发生了明显的变化。”李明告诉记者，自从去年市客管处加大了对黑车的打击力度后，南京人从事黑车运营的现象越来越少，反而是邻省及周边地区的大量黑车涌进南京城区。
比如说，鼓楼－扬子该条线路是从鼓楼公园开往扬子乙烯，沿途经过山西路、大桥南路、大桥北路等客流集中地。每晚七八点钟开始，挂着滁州等外地牌照的黑中巴就会驶到鼓楼公园等客，一晚上跑几趟就可获利四五百元。但该条线路黑车数量不多，一般维持在15辆左右。“目前最火的一条线路当数新庄－六合线路，黑车数量达到了100多辆。”李明告诉记者，目前从城区前往六合的公交车有玉六、中六和汉六线，按道理应该能够保障沿途市民的出行。但因当地市民出行呈现潮汐现象，尤其在周五至周日期间常常出现车辆“断档”。见此情景，黑中巴乘机“替补”。
多次踩点后李明还发现了一个新问题。如，为了尽可能避开稽查人员的视线，一些黑车主还对车辆进行了精心包装。“在鼓楼－扬子线路中就有一辆中巴车张贴了某建材厂的标识。起初我以为是厂车利用空闲出来‘走穴’的，后来多次观察才发现是车主的一番苦心。”李明解释说。
为何偏偏会对黑车情有独钟呢？面对记者的好奇，李明解释说，一切还是源于发生在去年的那场噩耗。“当我从报纸上得知为了躲避稽查人员的检查黑车主居然从稽查人员身上碾过去的消息时被震住了，真是太残忍了。当时我的脑海里就闪出了一个念头：利用空余时间去调查黑车的现状，也希望这些数据在提供给相关职能部门后能够加大对黑车的打击力度。”
流水发车站点吆喝
时间：15日12点10分
地点：南京火车站
“六合，六合，上车就走。”不等车辆停稳，一位男子打开车门对着站台上乘客吆喝着。在该男子一番卖力的吆喝下，几位乘客陆续上了车。
仅隔了5分钟，又有一辆依维柯驶入站台。经过半小时的“蹲点”记者发现，该条线路的黑车比较多，发车也比较频繁。一般情况下，每隔10分钟就会有一辆黑车驶进站台，大约只等两三分钟就驶向下一站。
11辆黑车盘踞鼓楼
时间：16日21点40分
地点：鼓楼公园
记者看到，车站里没有一辆公交车，反而是QQ、普桑等9辆私家车整齐有序地排起了队伍。记者在站牌上看到，该条线路的运营时间从6∶00－22∶30。
为了解黑车的生意，记者就往排列有序的车队走去。“还打车啊？”记者刚走到一辆黑车旁，一位40多岁的男子就主动上来搭讪。“到浦口多少钱？”记者问。“70元。”该男子回答。“太贵了，平时也只有50元。”记者反问。“最低65元，不能再便宜了。”该男子说。为了脱身，记者以价格太贵为由离开了。
黑车担任夜间公交
时间：16日23点53分
地点：盐仓桥车站
“过大桥，过大桥，两块一个。”记者刚走到盐仓桥车站，黑车主的吆喝声就传入耳中。放眼望去，车站里停放了六七辆中巴车，慢车道上也依次停靠了十几辆私家车。
停靠在路边的私家车生意也十分红火。一位30多岁的车主告诉记者，每晚11点多钟开始，许多私家车或黑中巴就会陆续赶到车站。因该车站没有夜公交，许多下班晚或晚归的年轻人都成为他们的固定“客户”，拼车回浦口每人只要10元。
主动出击
记者将市民李明反映的情况和暗访的过程跟市客管处相关负责人进行了反映。昨天上午7点半开始，稽查大队利用一天时间分别对“重点”线路进行了严打。经过9个小时的苦战共有11辆黑车落网。
超范围营运车落网
当稽查车辆行驶到新庄广场时，一辆车牌为苏A4521×的中巴车进入稽查人员视线。车辆行驶到玄武大道时遇到了红灯，那辆黑车被车辆困在道路中间。
“出动。”王队长一声令下，七八位稽查人员迅速下车围住黑中巴。经稽查人员检查发现，该车营运证件的营运范围限于栖霞－龙潭－上坝或尧化门－上坝，而该车主目前的营运线路却是新庄－栖霞。
乘客不配合打黑车难
仅隔了半小时，稽查人员在栖霞大道上拦住了一辆车牌为苏AF439×的面包车。
“我没有带客，是送朋友的。”车主一边说着，一边往乘客看去。或许明白了车主的意思，原本态度很好的乘客突然间脾气大改，非常不配合稽查人员的工作。因为乘客不配合，稽查人员只能无奈地放行。
“这种情况在我们平常的打黑过程中经常发生。”王队长告诉记者。
一个电话黑车消失
大约过了15分钟后，一辆黑中巴进入稽查人员的视线。狡猾的黑车主注意到了稽查人员的车辆，迅速掉头反方向开车，很快就消失了。
又过了20分钟，一辆车窗前摆放着“六合”字样的中巴车被稽查人员拦住。就在稽查人员给黑车主做笔录的时候，一位穿红衣的男子立刻拨打手机并且大喊：“我们被逮住了。”“这就是在通风报信，现在只要有一辆车被抓了，这条线路的黑车就会立刻消失。”稽查人员的话很快得到了证实，在随后的40分钟内没有一辆黑车出现。
背后原因
经济利益驱使黑车增多
市客管处分管稽查大队的副处长於强海说，黑车之所以难以根治，最主要是受到多方面的影响。
首先，因为仙林、江宁大学城学生出行的潮汐现象，使得现在的公交有时候供应不上。见有利可图，一些市民就想到了跑黑车，既省力赚钱又快，使得大学城周围地区黑车迅速泛滥。其次，据调查发现，在城里跑黑车的人大部分都是下岗失业工人或者失地农民。因为没有赖以生存的“铁饭碗”，失业后他们只能凭开黑车生活。第三，因为开黑车无需交纳各种费用，在暴利的驱使下刺激着越来越多的人铤而走险加入到黑车行列。
对此，於强海认为：只有通过严打和疏导相结合才是解决问题的最好办法。也就是说对死不悔改的黑车车主坚决严打的同时也要加强疏导，并且尽可能完善城市公交体系，在多种方式的强压下减少黑车生存的空间。
同时，於强海还希望通过本报提醒广大市民，为了自己的生命安全不要乘坐黑车。当黑车被稽查人员查处时，乘坐黑车的市民也要勇于配合稽查人员工作，尽可能通过多方面努力使黑车消失。
新闻附件
黑车抢占的公交线
1、盐仓桥－十村沿途公交：盐葛线、鼓扬线；
2、盐仓桥－江浦沿途公交：盐浦线、汉江线；
3、盐仓桥－六合沿途公交：中六线；
4、新庄－六合沿途公交：玉六线；
5、燕子矶－中央门沿途公交：8路；
6、火车站－栖霞沿途公交：南栖线；
7、鼓楼－扬子沿途公交：鼓扬线。 |
发表于 2007-7-19 12:12
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