对于大连有轨电车线路规划的建议和12路与17路合并的建议

多多De帝国

建议内容如下：
201路  大连火车站——解放广场
途径站点：大连火车站，东关街，市场街，北京街，大同街，五一广场，振工街，兴工街福佳新天地广场（停在抚顺街小学门口的车站），锦辉商城（与202同站），解放广场（此战不设调度室）（注：车辆到达解放广场终点站时，当乘客下完时利用黄河路车场门口的道岔即刻进行换道，然后停靠新建与202区分开来的车站，当站台等候的乘客全部上车后即刻发车以免耽误后方的202路运行。到达兴工街时再听从调度室待发。）

202路  兴工街福佳新天地广场——小平岛前（不变）
202路区间车  兴工街福佳新天地广场——黑石礁（不变）

203路  大连火车站——华乐广场（取消海昌新城与东海公园车站）
途径站点：大连火车站，胜利桥，民生街，民主广场，世纪街，三八广场，二七广场，寺儿沟，春海街，华乐广场
203路区间车取消

204路  兴工街福佳新天地广场——东海公园
途径站点：兴工街福佳新天地广场，振工街，五一广场，大同街，北京街，市场街，东关街，大连火车站（停在31路区间终点附近的新车站），胜利桥，民生街，民主广场，世纪街，三八广场，二七广场，寺儿沟，春海街，华乐广场，海昌欣城，王家屯（增设），东海公园  

12路与17路合并
代号改为17路  沙河口火车站——第15中学
途径站点：沙河口火车站—振工街—（回程：民权街）—五四广场—至诚街—同泰街—正仁街—白云新村—白云山洞—南石道街—南石道街小学—半岛晨报社—八一路—桃源街—桃源桥—秀月街— 连捷巷—第15中学
增设17路区间车  沙河口火车站——石葵路（站点不变）

ywk

楼主规划的203实为204的区间？

12并17是个好注意，但应保留现12路为高峰加车。

unsonique

轨道不适合设置太多重复线路

我不是郭靖

好乱啊~还有共用轨道的?那不更慢了?

alex85cn2000

从前也不不是没有过公用的

多多De帝国

我同意楼上的观点，虽然两条线路共用轨道有弊端，但可以分担一点202庞大的客流量，同时也方便了市民出行。关键是201改造后就没剩几站了，悲哀啊~~

smartgt

对电车的提议很难实现~~，你提的那些地方都不宽敞啊，何况轨道~！202就是车少！高峰缩短车隔才行！每天坐到高新园区~唉！
12和17倒是值得考虑，不过高峰时4路用什么缓解压力啊？
或者这样：（同泰街—奥林匹克广场—教师大厦—白云新村）沿中山路直通道12路终点，在走五四路拐回东北路和18路共用站点！~~~也有点别扭哈~~~

[ 本帖最后由 smartgt 于 2007-7-25 09:35 编辑 ]

unsonique

另外轨道重复太多的话，一旦哪个地方出现意外情况，很容易整条线路都瘫痪，那就热闹了

阿麦

12路与17路合并
代号改为17路  沙河口火车站——第15中学
途径站点：沙河口火车站—振工街—（回程：民权街）—五四广场—至诚街—同泰街—正仁街—白云新村—白云山洞—南石道街—南石道街小学—半岛晨报社—八一路—桃源街—桃源桥—秀月街— 连捷巷—第15中学
增设17路区间车  沙河口火车站——石葵路（站点不变）
这个建议不错