株机公司国内首次完成进口A型地铁改造

金陵人

昨日（7月25日）上午，在耀眼的礼花和缤纷彩带中，上海地铁102号列车徐徐驶出中国南车集团株洲电力机车有限公司（下称“株机公司”）城轨制造基地。株机公司成为了首家对进口A型地铁车辆进行重大技术提升的国内城轨装备制造企业。

　　上海地铁1号线地铁车辆为1992年从德国整车进口的A型直流传动地铁列车，与上海地铁现有其它交流传动地铁车相比较，存在着整体技术档次略显不足，维护成本高，进口备件价格贵、改构周期长、替代困难等问题。
　　
　　102号列车是16列车中的第二列车，在2004年因故受损后一直无法修复。经过长期反复的比选，上海地铁运营有限公司于2006年11月最终选择与株机公司合作，对列车实施修复和升级改造，工程内容包括制造一节全新的C1动车，并对整列车牵引系统实施升级改造。与此同时，基于交流传动列车无可比拟的优越性，上海地铁运营公司有意通过该车的成功改造，进一步对整条线上的16列车进行升级改造为交流传动，并在必要时由6节编组扩编为8节编组，以满足上海1号线目前运量不足的矛盾。
　　
　　株机公司董事长李志轩说：“完全依靠自主设计、独立完成102号车改造，是对株机公司地铁车辆自主研制能力的一次检验，整个项目除车体研制外，还要重点对整列车的牵引、控制、辅助系统进行升级改造，使之由直流传动提升为交流传动的高性能地铁车辆。”
　　
　　在102号车升级改造过程中，上海市市长韩正非常关注该车项目，希望上海地铁有限公司与株机公司通力合作，积极推进城轨产业自主创新，用大容量的快速公共交通系统造福广大市民百姓。在九个月的时间里，株机公司凭借多年来积淀的地铁研发技术和制造工艺，按合同技术要求完成了改造，株机公司也成为了首家对进口A型地铁车辆进行重大技术提升的国内城轨装备制造企业。
　　
　　近年来，株机公司在保持电力机车主业快速健康发展的同时，积极推进城轨车辆主业建设，已累计获得50亿元订单，成为我国城轨车辆产业的中坚力量。