293路重7月21日正式调整为中山八路----华景新城,但是我觉得,在293路的多次调整中,调整的最失败的就是这一次了,原因我分为以下几点:
1 调整后无再经行公园前(广卫路\北京路)一带的客流大站,反而改行了客流量相对较小的康王北路,重而损失了一大批客源;
2 调整后与很多线路重叠(特别是204,两条线路几乎重叠了一半),给东风路的交通压力雪上加霜;
3 调整后西端的新总站中山八路本来就已经停满了巴士了,而且293又与多条重中山八发车的线路重叠,客流需求量又不大,我个人认为,293路不应该延伸到中山八路较好;
4 发车时间太长,而且几乎没有短线,导致在中山八路总站总是没车,乘客要冒着烈日等很久车;
在此,我也顺便分析一下293调整后的主要客流段:
A,中山八路----东风路;
B,康王北路----东风路;
C,中山八路----珠江新城以及员村,华景新城
D,东风路----珠江新城,员村,华景新城
至于最重要的,应该就是第2点,293的重叠问题,,因为293和204两路车重中山八路----锦城花园段都是重叠的(在此,我要说明一下,在巴士之家里很多大侠(例如斌仔)都会认为线路重叠唔一定係坏事,对于东风路、天河路—中山大道—黄埔东路、广州大道、工业大道等客流庞大嘅一级主干道而言,适当嘅重叠反而有利于客流嘅疏导!相反,将呢啲重叠线路调散,反而会加大线路压力,造成乘车条件变差、周转效率大大降低等反效果!所以,唔好拘泥于调整重叠严重嘅线路!但是,204与293这两条线路我觉得还是应该调开,因为204,293所重叠的路段不同于其他线路.293这样改是严重影响204的收入,就看204的客流也知道,其实204并不是很赚钱,就算到上下班/节假日高峰期,也不是很挤,如果293还这样调整,只会让204做不下去的,而且也会引发一些斗快争客的现象,让我们这些乘客坐公交车变得好象坐赛车一样,(我试过了几次)与其这样争客,我认为,293干脆再调整过一次,下面是我的意见:
1 泮塘总站-仁威庙-石路基-陈家祠-中山七路-西门口-中山六路-中山五路-文德路-文明路-省博物馆-三角市-东华西路-东华南-农林东-梅花村-天河-人民日报华南分社.冼村路北.冼村路中.美居中心.猎德大道南.市聋人学校.临江大道中.猎德码头.临江大道东.猎德污水处理厂.员村二横路南.程介西.员村生活区(市六医院).员村二横路.天府路.天河公园.枫叶路口.枫叶路.华景新城总站
补充:293路这样改后,可能会影响到东风路----珠江新城的乘客,因此,42路也可以调整为西华路尾----珠江新城(或员村),填补293的空缺.
2 广州花卉博览园总站-迎宾路口-裕海路-龙溪西路-龙溪中路-龙溪东路-增南路-运动场-龙溪大道东(教师新村)-芳村客运站-翠竹苑-花地大道-花地湾-芳村隧道口-黄沙大道-市二医院(多宝路)-市三宫-泮塘-仁威庙-石路基-陈家祠-中山七路-西门口-中山六路-中山五路-文德路-文明路-省博物馆-三角市-东华西路-东华南-农林东-梅花村-天河-人民日报华南分社.冼村路北.冼村路中.美居中心.猎德大道南.市聋人学校.临江大道中.猎德码头.临江大道东.猎德污水处理厂.员村二横路南.程介西.员村生活区(市六医院)总站
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[ 本帖最后由 莫生 于 2007-7-29 23:12 编辑 ] |
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发表于 2007-7-28 17:20
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楼主
293的司机还真疯狂
发表于 2007-7-29 23:39
