原帖由 KAMEERU322813 于 2007-7-30 21:40 发表 
海珠北路转入中山六路係右转,唔会有太大影响……
其实,线路开通初期,由于宣传力度唔够,客源对改线未知情(或者适应),少客係必然嘅……
只要3个月之后,293嘅生意好咗,而204同305都冇受到293影响,就已经算改线 ...
其实我也挺为15路感到可怜的,一汽又是的,干吗弄那么多条线来挤15路?(1路,55路,74路),其实15路这条线路是很受欢迎的!只是后来换了空调车和调整了几条线路和他争生意才变成今天这样的,所以,我认为15路应该在芳村那里调整一下,或者与525和并,不过,不太可能,而且,客源也不会增加很多,还有,15路重芳村回西华路尾的方向应该不走逢源路,而改走恩宁路,和平路,文昌南路(上下九)回荔湾路,虽然这样有点绕弯,但是,这样会吸引到去上下九的客源,也可以解决530路垄断文昌南路的局面.至于北端的西华路尾总站,我觉得可以适当延长到西村,虽然这样会与71稍有重叠,但是,71自重延伸到同德围之后,在西村搭71的乘客在高峰期里根本上不了车,或许15路调整到西村可以为71减减负担.(但我极力反对15调到同德围,火车站,一带,原因还是老话:同德围,火车站的道路承受不了压力,而且15路毕竟是服务荔湾区多年的一条老线路,除非15真的有需要要调整),不过,我个人还是认为15路西华路尾总站不要改,毕竟,那里有着许多街坊都需要15路. |
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发表于 2007-7-30 00:05
发表于 2007-7-30 00:21
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