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楼主: willlou
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济南搞一条像北京一样的300路环线,可行吗?

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16
发表于 2007-7-31 17:11 | 只看该作者
原帖由 1037jwl 于 2007-7-31 17:09 发表
2路、45路联运是现在济南最可能实现的环线,大家提过好多次了,不知公交公司为么看不上这个方案。

票价怎么办?估计是分段票价
17
发表于 2007-7-31 20:12 | 只看该作者
环线虽然长, 但是平均乘车距离不长, 乘客周转率高
18
发表于 2007-7-31 22:00 | 只看该作者
我感觉环线车调度起来可能不是很方便,另外对于不熟悉线路的人容易坐反
19
 楼主| 发表于 2007-7-31 22:57 | 只看该作者
可以搞个内外环啊,分清楚就好

比如:
济南800路内环线:大明湖东门——大明湖东门
沿途设站:大明湖东门—菜市南街—长盛小区—花园路西口—山大路北段—洪家楼西路—洪家楼—花园路—华龙路—百花公园东门—山大南路—甸柳庄—和平路东口—文化东路东口—燕山立交桥西—燕子山路南口—山大路南口—燕子山西路—科院路—山师东路—历山路南口—千佛山—舜耕路—泉城公园北门—玉函立交桥—省体育中心北—经十纬一—经七纬二—大观园—天桥南—茂新街—北坦大街—河套庄—北关—大明湖北门—大明湖东门(共36站)
800路外环线:济南东站——济南东站
沿途设站:济南东站—北关—河套庄—北坦大街—茂新街—天桥南—大观园—经七纬二—经十纬一—省体育中心北—玉函立交桥—泉城公园北门—舜耕路—千佛山—历山路南口—山师东路—科院路—燕子山西路—山大路南口—燕子山路南口—燕山立交桥西—文化东路东口—和平路东口—甸柳庄—山大南路—百花公园东门—华龙路—花园路—洪家楼—洪家楼西路—山大路北段—花园路西口—长盛小区—菜市南街—大明湖东门—济南东站(共36站)
20
 楼主| 发表于 2007-7-31 22:58 | 只看该作者
另外可以在高峰时设立800路内外环快车
800快车内环线
沿途设站:大明湖东门—花园路西口—洪家楼西路—洪家楼—百花公园东门—甸柳庄—和平路东口—燕山立交桥西—山大路南口—科院路—历山路南口—舜耕路—泉城公园北门—省体育中心北—经七纬二—大观园—天桥南—北坦大街—大明湖东门(共19站)

800快车外环线
沿途设站:济南东站—河套庄—天桥南—大观园—经七纬二—省体育中心北—泉城公园北门—舜耕路—历山路南口—科院路—山大路南口—燕山立交桥西—和平路东口—甸柳庄—华龙路—洪家楼—洪家楼西路—花园路西口—大明湖东门—济南东站(共20站)
21
发表于 2007-7-31 23:00 | 只看该作者
楼上提出的800内外环不过是正反向而已啊!
22
发表于 2007-7-31 23:01 | 只看该作者
原帖由 1037jwl 于 2007-7-31 17:09 发表
2路、45路联运是现在济南最可能实现的环线,大家提过好多次了,不知公交公司为么看不上这个方案。

这个问题最大的难处是营运调度!!!
23
发表于 2007-7-31 23:07 | 只看该作者
原帖由 无轨电车 于 2007-7-31 23:00 发表
楼上提出的800内外环不过是正反向而已啊!



内环就是顺时针方向 外环就是逆时针方向.  

称内环/外环, 这是北京的叫法.
24
 楼主| 发表于 2007-8-1 00:08 | 只看该作者
原帖由 orlick_102 于 2007-7-31 23:07 发表



内环就是顺时针方向 外环就是逆时针方向.  

称内环/外环, 这是北京的叫法.



对~因为我在北京上学,见识到了北京环线内外环的威力。。。
25
发表于 2007-8-1 12:39 | 只看该作者
原帖由 willlou 于 2007-8-1 00:08 发表



对~因为我在北京上学,见识到了北京环线内外环的威力。。。



北京是大饼城市, 能实现环线的最高效率, 济南远没北京那样的条件.
26
发表于 2007-8-1 12:45 | 只看该作者
调度也不难。两种方案。

1、  把2路和45路合并成新2路终点设在匡山小区,分内外环,内环在交校路口向北沿原45的路线向解放桥运行,到解放桥后继续南行,   

       沿原2路的路线回匡山小区。外环则反之。这样一圈下来和原来的里程应该是差不多的。

2、  和北京.天津一样把内外环的终点站分开,外环设在匡山小区,内环设在解放桥(内环可以从锅炉厂路口向西绕行兴济河河坝进入匡山

       小区向东回到济齐路原线)
     
       可以把内外环的车型或颜色岔开,便于乘客区分。至于调度问题可以借鉴K54路的经验
27
发表于 2007-8-1 15:21 | 只看该作者
原帖由 orlick_102 于 2007-8-1 12:39 发表



北京是大饼城市, 能实现环线的最高效率, 济南远没北京那样的条件.

个人也感觉济南不适合开环线  
像太原就不错 环线不少 还都挺成功 像4 104 828 838 877……
这种环线线路我就很喜欢


[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-8-1 18:43 编辑 ]
28
发表于 2007-8-1 18:18 | 只看该作者
原帖由 1037jwl 于 2007-8-1 12:45 发表
调度也不难。两种方案。

1、  把2路和45路合并成新2路终点设在匡山小区,分内外环,内环在交校路口向北沿原45的路线向解放桥运行,到解放桥后继续南行,   

       沿原2路的路线回匡山小区。外环则反之。 ...

解放桥就别想了。
29
发表于 2007-8-1 18:20 | 只看该作者
原帖由 kljb20002000 于 2007-7-31 17:11 发表

票价怎么办?估计是分段票价

票价没有任何变动的必要,毕竟坐一整圈下来的人少之又少啊。(咱坛子里的人例外)

[ 本帖最后由 xdhchch 于 2007-8-1 18:37 编辑 ]
30
发表于 2007-8-1 18:42 | 只看该作者
原帖由 xdhchch 于 2007-8-1 18:20 发表

票价没有任何变动的必要,毕竟坐一整圈下来的人少之又少啊。(咱坛子里的人例外)

线路倒是够长的!
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