一 、研究目的：
通过对实际问题的研究，了解我市公交现状，明确我市公交所存在的一些问题，探究出一些改善公交的建议，培养实践能力，全面发展。
形式：问卷调查、上网察阅资料、实地考察、探讨研究
二、背景简述：
天津市我国最早拥有城市交通的城市，至2006年已走过百年历史，如今市民生活中离不开公共交通，在一个城市，公交车不仅是城市的一道美丽的风景线，它的发展更是衡量这个城市的经济发展水平和城市交通环境的重要指标。
三、 研究过程
第一步：确定课题、制定计划和研究的步骤。经过讨论，决定以调查问卷为核心辅以照片、规划设计图来探究。利用图书馆、网上资料和在地理书中学到的知识积极准备、设计调查问卷。调查问卷分为两类：司机（10份）和乘客（50份），包括“关于天津公交空调车舒适度和市民接受度调查”, “关于天津公交票价市民接受度调查”。
第二步：开展
调查活动。为了获得全面的资料，我们分组试乘不同路线的公交车，采访司机和乘客。在调查过程中，还分别在车站、车厢、终点站搞问卷调查研究。在采访的过程中我们不仅完成了调查问卷的内容，还拍了对研究有帮助的照片。回来后稍作休息就投入到紧张的整理总结工作中。
第三步：整理、分析材料、撰写总结报告。我们对采访的结果作了一些分析，发现公交车存在的问题还是很多。如：公交车车内的环境、秩序、站牌、路线，还有司机的时间观、服务态度、票价等等都存在问题。这些问题需要政府和市民的共同努力才能解决。在采访过程中，我们发现很多人不讲真话，特别是司机和售票员。当我们问到：“你是否在工作时间抽烟或打电话、与人聊天？”有60％的司机说从来没有，这真实吗？假如到了08年奥运会期间，我是虽然是分赛场但我想还是会有许多外国朋友到我市的。所以公交集团应大力提高司乘人员的素质。
四、 调查问卷分析
附表1：
关于天津公交空调车舒适度和市民接受度调查
请您先回答一个问题：
您是否乘坐过空调公交车（是：A调查 否：B调查）
谢谢！
A调查
请问您认为空调车厢内最适宜的温度是 请在方框内画√
□ 15度—18度
□ 18度—21度
□ 21度—24度
□ 25度—27度
□ 27度—30度
感谢您的选择
B调查
您经常乘坐几路公交车？_________
您认为此线路是否应换空调车？请在方框内画√
□ 应该
□ 不应该
请谈谈您的原因和想法______________________________________________
感谢您的参与
表1
对乘客的访问。首先从研究条件入手，第一问如此安排
您是否乘坐过空调公交车（是：A调查 否：B调查）
这一问题的恰当设置，为我们下一部研究提供了必要的条件。
我们还设计了比较人性的调查方式如
请谈谈您的原因和想法_____________________
从上述调查结果中，我们看出：
大多数市民认为21-24度空调是最适宜的温度，因为我们所调查的大所是青年人，所以温度普遍偏低，但我们认为我市公交响应国家号召将空调温度调为26度最佳。而b调查市民两种意见几乎平分秋色，生活水平较高的市民希望更换空调车，有些市民还没得到认可。
我们的想法：
空调车固然好，但车内的空气质量值得考虑，因为封闭式空调车循环冷风，希望不会给司机的乘客的健康带来影响，并希望空调在冬夏两季开放，因为空调2元的票价市民还是又不能积极接收的，空调车在有优势的季节开放，在“空调淡季”保持票价1.5元/位，最佳。这样从国家大局节省了能源，也让乘客更能接受空调客车。
附表2：
关于天津公交票价市民接受度调查
请您先回答一个问题：
您是否乘坐过空调公交车（是：A调查 否：B调查 选择后请都接受C调查）
谢谢！
A调查
请问您认为空调车的票价如何 请在方框内画√
□ 太贵，应降低
□ 可接受
□ 刷卡（1.90元/次）可接受
感谢您的选择
B调查
您经常乘坐几路公交车？_________
您认为此线路票价如何？请在方框内画√
□ 接受维持1.5元，刷IC卡九折
□ 不接受应降低
C调查
请您认为天津公交最合理的票价_________元/人(切合实际)
感谢您的参与！
表2
从上附表调查中我们看出
市民对空调车的票价接受度低于普通车辆，大多数乘客认为空调线路线路应有所下调，而普通车1.5元/位，12公里内1元/位是可以接受的。
五：乘客的其他建议和意见
1.在百货大楼车站调查，市民认为公交车司机和售票员的服务态度有待于提高.对1路5路8路等精品公交线路和一些标兵线路如619路等比较认可。特别感到1路等车厢的车座非常舒适，至得大力推广。
2.市民对五一一批公交车新身型比较赞同，大多数新车的安全和卫生比较好，我们认为这是城市发展的一面镜子。
3. 有的乘客对这种情况甚至提出了在行车中有的司机吸烟、打电话。首先吸烟有害身体健康，特别是在公共场所，会对乘客造成二次吸烟，打电话也可能导致交通事故
4.部分车站如滨江道站，百货大楼站公交进展秩序混乱，应设计出合理的站台，如港湾式站台。
同时给出租车留出停靠位，提高运营质量，提高运营速率。
5.部分线路间隔过长不符合集团规定的最大间隔（12分/班）
五、规划建议
1.加强司机等乘务人员的职业技术水平和职业道德修养的提高。他们是公交车的管理者，对津门公交的发展起着主导的作用。我们相信只要他们努力提高自身素质，对每位乘客献出一朵灿烂的微笑，那么未来的公交业必将走想一条宽广的和谐之路。
2.对于乘客，乘客是公交车服务的对象。因此他们对公交车的发展也起到重要的作用！今后同样要加强自身素质的提高，树立正确的价值观、时间观。多一点方便司机、方便城市交通业的建设，因为最终受益的是我们。
3.为适应更多乘客的更多需要，应向北京大多数的公交一样多设立儿童专座，在车厢内配备医药箱，部分连接天津站和市区各地的品牌线路可以配备双语报站。
4.在保证运营质量的同时较少间隔。
5.建议我是在奥运之前线路规划的更加完善，我们认为可以建议一个机场到奥体中心的换乘系统，据我们所知，通机场的678路可以和快速1路实行快速换乘系统，不过我们非专业人员，我们的设想方案1.对津昆桥进行整改实行桥面换乘。2.在奥运会期间对678路临时调整增设昆仑路站绕行东局子回原线使其与快速1路可以得到换乘。
最后，我们希望这个研究不仅使我们的探究能力、合作精神得到培养提高、更盼望我们的报告能为天津公交车的发展作出一点点贡献！希望我们天津公交“服务新天津，和谐在公交”！
天津七中
新高二 |
发表于 2007-7-30 22:14
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