2007年8月份河北公交新闻主题贴

段晨

在距奥运会倒计时一周年之际，东风路小学的郝嘉欣和同学们走上１４路公交车，把买来的奥运五福娃送给让座位的叔叔阿姨们。图为郝嘉欣向让座乘客献奥运吉祥物。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2007-08/09/content_34821.htm

小伙子开车窗老太太不干了
售票员说了几句话
小伙子关了窗，老太太道了歉
稿件来源：石家庄新闻网     


　　路漫漫：今天早上，我坐公交车的时候，遇到一件事，感觉人与人之间还是很好沟通的。

　　值守记者：能详细讲一下吗？

　　路漫漫：我坐的是201路车。当时车上人不太多，大家都有座位。车的前排坐着一位年轻小伙子，他后面是一位大妈。

　　路漫漫：开车不一会儿，小伙子打开了窗户，风不小，感觉挺凉爽的。可是大妈不干了，她气哼哼地说：“你开那么大窗户干吗？吹死了，真是的。”

　　值守记者：然后呢？小伙子说什么了？

　　路漫漫：小伙子也不示弱：“又不是在你家，管得着吗？”

　　路漫漫：当时，俩人火气都不小。

　　值守记者：事情有些不好办了。

　　路漫漫：这时，售票员看到此景，就耐心地对小伙子说：“小伙子，咱年轻人多体谅体谅老人。上了年纪的人怕风凉，关节可能有些受不了。咱年轻，把窗户先关上，好吧？”

　　值守记者：小伙子关上窗户了吗？

　　路漫漫：小伙子说，有话好好说不就得了，我也不是不讲道理的人。

　　路漫漫：随后，售票员又转头对大妈说：“大妈，年轻人没想那么多，考虑不周，您消消气。”

　　路漫漫：小伙子听了售票员大姐这番话，主动把窗户关上了。

　　值守记者：小伙子做的很对。大妈有什么反应吗？

　　路漫漫：大妈也有些不好意思了。她对小伙子笑着说，刚才大妈的态度不好，因为自己有关节炎，一着凉，胳膊就疼。她还跟小伙子说了对不起，让他别介意。

　　路漫漫：当时，气氛得到了缓和。售票员短短几句话，就轻松化解了小伙子和大妈之间的矛盾。看来，人与人之间还是挺好沟通、比较容易互相理解的。

段晨

http://yzdsb.hebnews.cn/20070810/ca773628.htm

本报记者王春红 实习生王丽娟

□10路、34路接替1路、5路调出路段

□16路、45路、106路撤出中山路

□调整后中山路上21条线路减至17条

□将增加两辆载客200人公交"巨无霸"

为了改善中山路公交专用道交通环境，建立横向贯通中山路的直线交通，石家庄市公交总公司拟于近日对中山路部分公交线路进行整合，其中涉及到1路、5路等老线路。线路调整方案今向起社会公示，市民如有不同意见或建议，可拨打公交服务热线电话87218888或城管局热线电话12319进行反映。

■1路、5路公交车合并

5路并入1路后路号确定为：1路

线路起止点：由省测绘局开往西王公交枢纽站。撤销原1路印染厂终点站和5路原省医院终点站。

整合后途经街道：中山东路、中山西路。

整合后站名设置：省测绘局、省民航局、建华街口、省中医院、裕彤体育中心、先天下广场(省体育馆)、省博物馆、人民广场、北国商城、市招待处、南三条市场、火车站、苏宁电器(国贸中心)、新百广场、维明街口、烈士陵园、油漆厂、和平医院、空军医院、八一站、时光街、参谋学院、裕西公园、西王公交枢纽站。

线路长度13公里；首车4：50，末车22：30；配车61部，分别为18米车2部（可载客200人），14米车10部，双层车12部，12米车37部。

■1路、5路撤出路段替行方案

□34路调整方案

(34路填补原5路撤出的水源街、新华路、康乐街运营)

线路起止点：现运行的世纪康城开往省博物馆不变。

现通行街道：赵陵路、友谊大街、和平路、泰华街、中山路、青园街、谈南路、广安街、中山路。

调整后通行街道：赵陵路、友谊大街、和平路、水源街、新华路、康乐街、中山路、青园街、谈南路、广安街、中山路。撤出泰华街(和平路———中山路)段运营。

34路调出泰华街后由111路补充。

□111路调整方案

(填补34路撤出的泰华街和平路———中山路段运营)

线路起止点：现运行的大安舍开往火车站不变。

现通行街道：警安路、永昌大街、昌北路、景源路、警安路、西三庄街、和平西路、水源街、兴凯路、中华大街、自强路、火车站。

调整后通行街道：警安路、永昌大街、昌北路、景源路、警安路、西三庄街、和平西路、泰华街、中山西路、中华大街、自强路、火车站。

□10路调整方案

(填补原1路撤出和平路、育才街路段运营)

线路起止点：现运行的小谈村开往印染厂不变。

现通行街道：苑东街、裕华路、建设大街、中山路、广安街。

调整后通行街道：苑东街、裕华路、建设大街、中山路、广安街。上行：广安街、和平路、育才街、中山路复原线运行。增加和平路、育才街路段运营，承担1路撤出后公交服务功能。

☆主要换乘点

由东部省测绘局去省医院的乘客可在中山路省博物馆、人民广场、北国商城、市招待处、南三条市场、火车站、国贸中心站位转乘34路。

由西部裕西公园去印染厂方向可在人民广场转乘10路到达，在育才街到北国商城的乘客乘坐10路。在育才街和谈南路口、谈北路到火车站及纪念碑的乘客可乘坐12路和21路。

由中山路去棉六及学府路的乘客，在北国商城站可转乘2路、26路、112路。

中山路沿线有去胜南客运站、运河桥客运站的乘客，在市招待处站转乘7路。

由中山路去尹泰花园、省二院、柏林南区的乘客，在新百广场站转乘13路。

■中山路3条线路调整方案

□106路调整方案

线路起止点：方村摩托城开往火车站不变。

现通行街道：石栾路、青园街、中山路、平安大街、裕华路、站前街。

调整后通行街道：石栾路、青园街、裕华路、站前街。调整后可有效减轻中山路公交专用道(青园街———站前街)路段交通压力。

☆主要换乘点

A、去小谈村、东开发区可在裕华路平安公园、棉七站转乘10路；在省报社、北方设计院站转乘32路。

B、去省博物馆、省图书馆可在青园小区站转乘46路。

C、去省医院可在火车站转乘20路。

D、去北国商城、棉六可在北方设计院站转乘6路、2路。

E、去运河桥客运站、胜南客运站，可在平安公园站转乘7路。

□16路调整方案

线路起止点：始发站朝源钢化玻璃公司不变，终点站由人民商场调整为火车站。

现通行街道：东二环、槐中路、建设大街、裕华路、平安大街、中山路、康乐街、华西路、中华大街、中山路。

调整后通行街道：东二环、槐中路、建设大街、裕华路、南小街、自强路、站前街。该路线调出中山路公交专用道(平安大街以西)路段运行，可减轻火车站南北站台压力。

☆主要转乘点

A、去新百广场、省医院，可在站前火车站分别转乘8路、9路、11路、20路、76路、111路。

B、去运河桥客运站、胜南客运站，可在裕华路平安公园站转乘7路。

C、去小谈村、北国商城、人民广场、省博物馆，可在裕华路青少年宫站转乘10路。

□45路调整方案

线路起止点：土贤庄开往火车站不变。

现通行街道：东二环、跃进路、翟营大街、中山路、育才街、范西路、建设大街、四中路、平安大街、裕华路、站前街、中山路、平安大街。

调整后通行街道：东二环、跃进路、翟营大街、中山路、育才街、范西路、建设大街、四中路、东马路、大经街、裕华路、站前街、中山路、大经街、东马路、四中路复原线。

线路调整后填补大经街南段公交空白，减轻中山路公交专用道南三条市场南侧站台交通压力。

☆主要转乘点

A、去新百广场可在站前街火车站分别转乘8、9、11、20路；

B、去市区东南方向可在市第一医院转乘6路；

C、去市区西南方向可在火车站转乘14路年、107路。

■调整后中山路公交车减少119部

调整后中山路公交线路条数由原运营的21条线路减至17条。车辆由原517部减至398部。北国商城北侧站台由8条线路减至5条线路，火车站南侧站台由7条线路减至4条线路。调整后将加快快车辆周转，缩短乘客乘车时间和转乘距离。

■新闻链接

9月初两辆公交“巨无霸”开上1路线

本报讯(记者王春红 实习生王丽娟)公交1路是贯通中山路东西的主要线路，为缓解乘车拥挤情况，9月初，市公交总公司将引进两辆18米长的大容量铰接车。该车定员160人，能载客200人。而目前省会最长的公交车是14米，定员140人，能载客160人。

9月中旬开通3条线路优化7条线路

本报讯(记者王春红 实习生王丽娟)9月16日至22日是石家庄的公共交通周，9月22日是无车日，届时，，省会将新增75路、72路、60路三条公交线路。

公共交通及无车日活动期间，省会将优化调整公交线路7条,分别为45路、46路、50路、56路、68路、117路、61路与102路合并。协调开通建设大街、平安大街公交专用道。更换65条线路车厢线路图；对41条线路报站器重新录制。根据市政府确定的“无车日”区域，制定“无车日”的配车计划、站位设置及应急预案，并制作公共交通周及无车日活动乘车宣传手册8至10万册。

9月底公交谈固枢纽站投入使用

本报讯(记者王春红 实习生王丽娟)昨天，石家庄市公交总公司负责人透露，公交谈固枢纽站、西王枢纽站目前正在紧张建设，预计9月底谈固枢纽站能投入使用。这两个枢纽站将大大方便省会东西部乘客的乘车和换乘，保证东开发区和鹿泉等周边地区居民的出行方便。另外，南位停车场手续正在办理之中，建成后将为南部新城区线路开辟提供有利条件。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2007-08/10/content_35066.htm

省城将举办公交交通周和无车日活动

　　本报讯　（记者 赵晓华 实习生 董树晓 刘然）　9月16日-22日，省城将和全国105个大中城市一起，举办公共交通周活动；9月22日7时-19时，将组织无车日活动。这是记者8月9日从市公交总公司获悉的。今年活动的主题是“绿色交通与健康”。据悉，活动期间，有关领导将带头参与活动，带头乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。

　　公交交通周和无车日活动起源于欧洲，首次无车日活动于1998年在法国举行，目前已有1000多个城市参与这项活动。在2006年12月召开的全国优先发展城市公共交通工作会议上，建设部向全国设区城市发出了开展“中国城市公共交通周及无车日活动”的倡议，并确定每年9月16日-22日举办此项活动。石家庄市时任市长与北京、上海、天津、重庆等105个大中城市的领导一起，与建设部签署了《中国城市公共交通周及无车日活动承诺书》。

　　该活动的目的就是通过促进环境友好型交通模式的发展，推动城市优先发展公共交通，有效减少小汽车的使用，改善城市交通拥堵状况，减少尾气污染排放，使城市更加适宜居住。

　　据悉，无车日并不是限制所有的机动车辆，而是在一定的区域内，禁止私家车、公务车等出行，号召人们尽可能选用绿色交通方式出行，比如乘坐公交车、出租车、校车、通勤车等，或者骑自行车、步行等出行。

　　

　　为迎接无车日活动

　　72路75路60路将开通

　　8条公交线路优化调整

　　本报讯　（记者 赵晓华 实习生 董树晓 刘然）　为搞好公交交通周和无车日活动，市公交总公司正在进行紧密的组织安排。在无车日活动前，将开通72路、75路两条公交线路；在无车日活动启动仪式上，开通60路公交线路。

　　活动前夕和活动期间，还将优化调整8条公交线路，它们分别是45路、46路、50路、56路、68路、117路，以及61路和102路合并，以进一步改善公交换乘和候车环境。同时，还将协调有关部门，开通建设大街、平安大街公交专用道，更换65条公交线路的车厢线路示意图，对41条线路报站器进行重新录制，制作新版公交乘车宣传手册8-10万册，并免费向市民发放。

　　在无车日当天，公交系统还将增加公交车运力，加大发车密度，根据需要增加临时站点等，确保无车日活动的顺利进行；还将在人民广场举行公共交通发展图片展，展示公交规划、场站（枢纽）规划、公交线网优化方案、大容量快速公交规划等，引导市民关注公交，增强市民的绿色交通理念。

段晨

转自 燕赵都市报 2007.08.10  10版

本报邢台电(记者卢玉辉)昨天，广宗陈女士把一面锦旗送给了邢台市第二公交公司的吴自红师傅。原来，陈女士乘车时将一个装有多种钱物的小包落在了车上，吴自红师傅设法还给了她。
    据陈女士介绍，6日8时多，她从广宗到邢台送孩子去幼儿园，到长途客车站后，又换乘30路公交车。公交车走到幼儿园附近的站牌时，她抱着孩子下了车，却将一个小包落在了车上，里面有500元的学费、身份证、银行卡和孩子的接送卡。交学费时发现丢包的陈女士赶紧回家去找，幸运地接到了公交公司让她次日去公司取包的电话。
    记者联系到30路公交车所属的邢台市第二公交公司，该公司杨经理介绍说，陈女士下车后，一个乘客发现了她的包后交给了司机吴师傅，随后他们根据接送卡上的电话找到了陈女士。

金陵人

昨日，记者从市公交部门了解到，我市将于9月16日至22日举办“公共交通周”及“无车日”活动，进一步推广公交优先的理念，引导市民选择城市公共交通等健康、清洁、高效的出行方式。
    据介绍，此次活动的主题为“绿色交通与健康”，主要目的在于减少使用小汽车、改善城市拥堵、减少污染排放。活动期间，我市将组织开展城市公交发展图片展、公交宣传咨询、汽车节能宣传等多种与绿色交通方式和健康有关的宣传活动。
    同时，在9月22日的7：00—19：00，组织“无车日”活动，号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等方式出行，并划定一个或多个区域（道路），只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通方式（校车等）开放。
    为配合“公共交通周”及“无车日”活动的开展，我市公交部门将进一步优化线网，开辟新线，并在“无车日”活动启动仪式上，开通公交60路线路。在“无车日”当天，公交部门将增加公交车运力，加大发车密度，并根据需要增加临时站点，确保无车日活动顺利开展。
    相关链接
    城市公共交通周及无车日
    “城市公共交通周及无车日”活动起源于欧洲，首次国际“无车日”活动1998年在法国举行。2000年，欧盟环境委员会将其发展为“欧洲交通周及无车日”活动，定于每年的9月16日—22日举办这项活动，目前，欧洲已有1000多个城市共同参与此项活动。我国将于今年9月16日至22日举办首届“中国城市公共交通周及无车日”活动。

邯郸巴士迷

http://www.he.xinhuanet.com/news/2007-08/10/content_10825774.htm

　　燕赵晚报　昨天，应市规划局邀请，来自省建设厅、省城乡规划设计研究院、石家庄市政设计研究院等单位的8位专家，对正在编制的城市综合交通规划进行了“把脉”，并提出了修建地铁、快速路等操作性比较强的意见和建议。

　　应该尽快修建地铁

　　“现在，不是要不要建的问题，而是什么时候建，如何建的问题。”市规划局有关人士谈到是否应该修建地铁时，省建设厅规划处处长于文学立刻接过了话茬。他说，如果一个城市没有地铁，那么，它的交通状况一定不容乐观，总会出现这样或者那样的问题。谈到地铁的修建时间，于文学说，一般来说，地铁从谋划到建成，大概需要15年的时间。也就是说，即使省会从现在开始着手规划修建地铁，最早也得2022年建成通车。到那时，随着城市经济社会的发展，城区的人口、车辆将更多，地铁的投入使用，将有效缓解城区的交通压力。

　　对于修建地铁，省城乡规划设计研究院道桥所所长陈浩也表示赞成。

　　快速路至少修4条

　　“即使省会的公交出行比例达到20%以上，仍然有大量私家汽车，因此，必须建设快速路。”于文学说，对石家庄而言，快速路不需要修太多，但应起到沟通东西、贯通南北的作用。他认为，东西和南北方向应至少修两条快速路，以减小其他道路上的车辆通行压力。

　　石家庄市市政设计研究院高级工程师许兵华则认为，由于受资金影响，修建快速路时也许会降低标准，以后再改造将非常困难。因此，应首先将其纳入预算规划，以保证快速路的质量。

　　“应该事先考虑哪些路具备修建快速路的条件。”石家庄铁道学院交通学院副院长牛学勤说，如果修建快速路，必须配以辅路，这就需要考虑是否有足够的城市空间。而且，快速路比较适用于远距离交通。那么，有多少市民需要远距离出行呢？这个问题还应进一步研究。因为，建快速路的目的是为了更加方便市民出行。然而，如果只有少部分市民需要快速路，那么，快速路的利用率将会比较低，从而也就白白占用了城市空间。

　　要多建地下停车场

　　“停车场的建设必须考虑到省会人多地少的现实。”于文学认为，应实行严格的土地保护政策。因此，规划中应确定地面停车场的建设比例，最好不高于10%，同时加快建设地下停车场，以节约土地资源。

　　交叉路口还应拓宽

　　对于城区的交通拥堵现状，于文学认为，交叉路口的通行能力最差。因此，他建议拓宽交叉路口。于文学同时指出，应该调整某些小区或者单位出入口的位置，使出入口与交叉路口的距离最少达到70米，以改善交叉路口的交通状况。

　　于文学的观点得到了部分与会专家的赞同。

　　专家们还提出，客运、货运中心以及部分行政中心应该外迁，这对于优化城市空间布局将产生积极作用。

邯郸巴士迷

可能是小偷遗弃，失主可与5路车队联系

　　燕赵都市报　省会贺先生：我经常乘坐5路双层公交车。近一段时间我发现在一些公交车站亭顶上扔着钱包，可能是小偷扔的。有的看上去还很鼓，里面可能还有证件等物品，希望有人能够把它们取下来并寻找失主。

　　昨日接到贺先生反映后，记者与公交公司5路车队取得了联系。5路车队派出一辆双层公交车，与记者一起沿着5路车线路寻找。

　　在南三条站发现了第一个被扔在站亭顶上的钱包。车队工作人员拿出随身携带的长金属杆将钱包拨到了地上。随后在其他站亭顶上又捡回4个钱包。一些钱包因雨水浸泡有些变形，显然被扔了一段时间。

　　5路车队工作人员李瑞娟和记者检查了钱包中的物品。只有一个钱包是空的，其余4个钱包内都有证件等物。据李瑞娟介绍，这是第一次在站亭顶上发现钱包。“很可能是小偷将盗窃来的钱包扔在了站亭顶上。”

　　经检查，在一个钱包中装有王强的身份证、交通银行卡等；第二个钱包装有光大银行卡、中国银行卡等银行卡以及中国电信充值卡；第三个钱包装有中国网通卡、民生银行卡等；第四个钱包装有陈涛的身份证、中国工商银行卡、中国银行卡及中国网通卡等。这5个钱包目前都暂存于5路车队，失主可拨打87160169与5路车队取得联系。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2007-08/11/content_35348.htm

“城里的公交车直接开进村子”
迁安市在我省首推城乡公交一体化 8条公交线路66辆新车贯通城乡

本报唐山电（记者 红珊 通讯员 胡琳泊 石海泉）“城里的公交车直接开进村子，咱在家门口就能坐上公交车进城办事了！”这两天，迁安市潘营村的村民们高兴得逢人便讲。从8月8日起，迁安市城乡公交一体化工程正式启动，这标志着，生活在迁安的农村居民将同样可以享受到公交带来的出行便利。

　　迁安市交通局局长李晓波介绍说，早在“十五”期间，迁安市“村村通油路”的覆盖率达96%。2005年以来，迁安市再次投资3500多万元，相继建设了市区客运枢纽站及12个乡镇客运站，使客运网络覆盖城乡有了雏形。到去年10月，迁安在唐山市率先实现了所属行政村“村村通客车”，为公交贯通城乡打下了基础。

　　为推进城乡公交一体化进程，迁安市专门注册成立了河北省首家城乡公交公司，实行城市公交与城乡客运的一体化管理，对现有资源进行整合，对具有公交性质的经营车辆采取评估作价方式，由公交公司收购，实现全市境内公交经营主体的统一，由交通局负责指导和监管。

　　在注册成立城乡公交公司的同时，迁安市对境内农村客运车辆、环城车队进行了改编，及时采取出资购买、评估作价或吸收入股的方式编入公交公司，转变为公车公营，对符合公交公司录用标准的员工优先予以录用。到2010年，境内农村客运车辆将全部实现公车公营，政府将不再进行补贴。但对于因实行低票价以及老年人、残疾人、军人免费乘车等原因形成的政策性亏损，可由财政部门给予补贴。

　　目前，迁安市城乡公交公司的8条公交线路、66辆新车已正式投入运营，极大地改善了城乡居民的出行环境。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2007-08/11/content_35349.htm

本报保定电（记者 石英杰 实习生 霍伟丹）昨日，记者从保定市公交总公司获悉，距离新学期开学还有20天，手中持有公交学生卡的中小学生，赶快到指定地点进行年检，以免影响开学后的正常使用。

　　据介绍，保定市中小学生公交学生卡年检工作8月1日开始以来，虽然进展比较顺利，但由于很多中小学生跟随父母出外旅游，到目前为止，还有大量公交学生卡没有参加年检。根据公交总公司规定，到9月1日逾期没有年检的学生卡，将不能正常使用。

　　公交总公司特别提醒：还未办理公交学生卡年检的中小学生，赶快到保定市公交公司指定充值点办理年检。小学生应携带户口本由家人或本人来办理年检手续；初中生应携带户口本及小学毕业证来办理年检手续。

　　四个充值点地址、电话分别为：中心充值点，保定市客运中心东行200米公交总公司一楼，电话3355977；原中心充值点，东风路地道桥西侧路南，电话3024457；火车站充值点，电话2010336；教工之家充值点，电话5035043。

　　另悉，需要新办学生卡的中小学生，必须到中心充值点办理，办理时需携带户口本、一张一英寸免冠近照，初中生还需携带小学毕业证。

邯郸巴士迷

http://www.he.xinhuanet.com/news/2007-08/11/content_10830459.htm

　　燕赵晚报　8月7日，本报对旅游5路公交拒绝盲人免费乘车涉嫌违法的做法进行报道后，市物价局、市城管局高度重视。9日，根据会商结果，市公交总公司表示，将申请对游字头公交车的票价重新核定，计划自8月15日起，对盲人等优待群体乘坐“游”字头公交车实行“市区路段免费、市区以外半价”政策。

　　据市公交总公司营运处负责人介绍， 针对本报报道中提到的“免费证件乘坐游字头车无效”的问题，经研究，9日下午，他们已向市物价局经营收费管理处紧急递交了《关于规范旅游线路票价的请示》。这份《请示》，不仅申请对现在运营的游1、游3、游5、 游6、游7五条线路的票价重新进行核定、规范，而且，他们还计划从8月15日起，对盲人等5个优待群体乘坐上述“游”字头公交车，实行“市区路段免费、市区以外半价”政策。普通市民乘坐“游”字头公交车现行票价标准不变。

　　这5个享受免费乘车的群体是：伤残军人、盲人、依靠辅助器具行走的下肢体残疾人、70岁以上老干部和70岁以上老人。上述人群持本人《残疾军人证》、《残疾人证》、《敬老优待证》、《老干部离休证》和《老年人乘车证》证件乘坐游字头车，在市区路段享受免费，市区以外路段，则按全程票价的一半购票。

　　对于市内路段和市外路段的分界点，市物价局经营收费管理处负责人表示，市内、市外路段的分界点涉及优待群体从哪一站购票的问题，因此，他们需要根据市县行政区划来尽快进行具体界定。

　　目前，除游1、游3一直在执行分段计价，其分界点（游1以岳村为界，纪念碑——岳村票价为1元；岳村至植物园为1元；游3分别以运河桥、田庄为分界点，省博物馆——运河桥票价为1元，运河桥——田庄票价为1元，田庄——植物园票价为1元）已经明确外，五条游字头线路的票价重新核定以及游5、 游6、游7市内、市外路段的分界点工作正在核定、界定中。

邯郸巴士迷

http://yzdsb.hebnews.cn/20070813/ca774089.htm

　　■阅读提示

　　8月9日，来自省会规划设计、交通研究等多家部门的十几名专家学者，汇聚在石家庄市规划局，再为城市交通综合规划献策。

　　燕赵都市报　石家庄市自立市以来，曾于1986年和2002年两次对市交通做过规划，此次综合交通规划是对2002年交通规划的修编。为编好第三次石家庄市综合交通规划，石家庄市规划局曾邀请市人大代表、政协委员、一线交警、公交司机、出租车司机、普通市民等人士进行数次座谈，倾听民意。此次特邀请省会相关专家学者，为石家庄市综合交通规划修编听取多方意见，共同为制定省会未来交通蓝图把关“诊脉”。

　　■人物：

　　省建设厅规划处处长  于文学

　　■建议1：新交通综合规划要有长远考虑

　　新的综合交通规划要综合考虑影响城市交通的长远规划内容。比如地铁的谋划、快速路系统和停车设施的建设、发展地下空间等。

　　□地铁的谋划

　　对于石家庄来说，地铁不是要不要建的问题，而是什么时候建、如何尽快建的问题。根据国内其他城市的经验，修建地铁从开始谋划到最后建成一般要经过大约15年，因此石家庄要从现在开始考虑地铁的建设规划。

　　□快速路系统的建设

　　目前，石家庄市还没有完整意义上的快速路系统。如果要实现公交出行率达到20%以上的目标，并且道路状况满足日益增多的私家车需要，就必须建立快速道路系统。快速路不需要太多，只要能保证在沟通东西、贯穿南北每个方向有两条即可。

　　□停车设施的配套

　　石家庄市区中心区必须有完整的停车配套设施才能保证道路畅通。省会应对地面停车区域所占面积比例设定上限。要提倡大力发展地下停车场，以节省地上面积。

　　新的交通规划应该有鼓励步行交通的规定，能否在道路设计、交通规划断面上进行充分考虑。目前路程在15—20分钟范围内已有很多居民开始选择步行上班。

　　□发展地下设施

　　无论地铁、地下轻轨、地下管网等各种地下设施都是在发展地下空间。新的交通规划应大力发展地下设施，将地下空间充分利用起来。如果地下空间能够利用起来，石家庄人均占地面积就都能综合利用起来。

　　■建议2：长期规划与当前重点相结合

　　应把长期规划与当前工作重点结合起来，首先通过优先发展一些花钱少、周期短、见效快的项目来解决当前的城市交通问题，进而解决长远问题。

　　□拓宽道路交叉口

　　石家庄市道路交叉口的现状与道路的通行能力、路段的运行能力不相符。比如路段是6车道，到交叉口还是6车道，容易造成堵车。如果把现有的道路交叉口拓宽，石家庄市的道路交通运行能力还能提高一大截。

　　□出入口的调整

　　根据有关规定，商场、医院等出入口距道路交叉口至少要有70米的距离。比如医大三院出入口，距自强路和维明街交叉口仅有40-50米的距离，每天进出的车辆造成该路段严重堵车。有条件调整出入口的单位，最好在3年内调整出入口。另外，石家庄市应该具体统计一下市区内到底有多少马路市场、早市、夜市时间路段等，规范管理马路市场。

　　□整顿交通秩序

　　目前，石家庄市对机动车的管理很有效，下一步应加强对行人、自行车、电动车的管理。交通秩序的维护不仅要靠机动车遵守法规，行人、自行车、电动车也要守法行驶。

　　一个城市的交通规划应在引领城市布局的调整上发挥作用，比如，通过道路支网的加密来引领发展城市小区的交通，将城市小区的道路纳入城市统一的路网规划中。同时，强化涉及城市交通管理各部门的协调性，交通规划的实施要通过市政府、市建设管理局、市规划局等多家部门的协调共同参与。

　　■人物

　　石家庄市委决策咨询委员会研究员  梁勇

　　■建议1：城市应向西、向北发展

　　城市交通规划要加强可操作性和指导性，目前石家庄市在交通方面已有了很大改善。比如，打通了一些丁字路、断头路，槐安路快速车道的建成等，还应在优化城市空间资源等方面进一步强化。

　　在拓展城市发展空间方面，不能一味提倡向东、东南发展。市区向东是优质良田，用一分少一分，向西则是太行山脉，起伏的地形可以改善石家庄市平面城市的现状，使城市更具层次。另外，向北发展可以找到石家庄的城市文化之根。同时，也可大幅降低市中心的压力。

　　■建议2：尝试把行政中心、次中心外迁

　　城中村改造应放慢速度。目前公共财政的不足影响了石家庄的开发速度，但不能把城市中45个城中村的改造建设都交给开发商。从长远来看，要为将来财政充足后的城市开发规划留下足够的发展空间。

　　可尝试把城市的行政中心、次中心外迁。南三条、新华集贸市场等商贸中心带来的交通问题可通过业态升级、发展电子商务等方式解决。

　　■建议3：城市发展应注重细节

　　发展开放性小区，将社区道路纳入城市公共资源，以实现“大路畅通、小路畅达”的目标。另外，石家庄市应增加一些舒适的中高档公交车，提高不同人群乘坐公交车的比例。如增开空调公交车，可以适当提高票价，增加舒适度等。

　　城市发展主要是改善现状，发展细节。今后城市公共设施的建设中更应体现人文关怀，更要注重细节。

　　■人物

　　石家庄市交管局指挥中心主任  师振斌

　　■建议：大型设施要设计停车场

　　目前，石家庄市每天新增车辆350辆左右，这样快的增长速度与道路交通设施的建设不相适应，其矛盾日益突出。

　　近年来，随着私家车数量的快速增长，停车场逐渐成为一个棘手的问题，即便是开一个普通的家长会，学校路边的停车都会影响到交通路况。为此，建议开发商在大的购物中心、人流聚散地设计出或预留出停车场地。

　　目前，石家庄市交管部门也在进一步完善智能交通管理，做到指挥中心和路面交通状况、流量的互动，提前分流，最大限度地改善石家庄市的交通状况。

　　■人物

　　石家庄市政设计研究院高级工程师  许兵华

　　■建议1：对大型建筑进行交通评估

　　城市交通规划要解决客运、货运场站与其他交通方式的衔接，客、货运枢纽不宜直接放在主干路边，应尽量远离主干路，通过支路实现与主干路的衔接，这样可以有效缓解客、货运枢纽所带来的交通压力。对大型建筑进行交通评估，使之建立相应的交通配套设施。

　　■建议2：公交车信号优先

　　建立快速公交系统、地铁等相对投资较大，但可以通过建立公交专用车道、公交车信号优先等措施提高现有公交的速度。目前，石家庄市公交已在道路上实现了优先，但在信号方面并没有优先。组团与组团之间可以通过加大公交站距来提高速度。

　　■建议3：大力发展城市次干道

　　城市建设中对于主干道都较为重视，对次干道相对投资较少。实际上，发展城市次干道投资小、见效快，也可大大减少主干道的交通压力。

　　目前，市区内现有道路已开始通过拓宽路口使交通流量与之相匹配，建议新城区建设中，在靠近交叉路口150米处进行拓宽，平时建为绿地，以后就可避免拆迁。

　　快速路及两侧的设施应同时进行规划，以避免两侧设施建成再去规划造成浪费。虽然地下通道相对于天桥造价较高，但它对城市景观的影响却远远小于天桥，所以石家庄市区不能因经济原因而在任何地带都建天桥而不建地下通道。而且，要在建设道路的同时建设过街地道。

　　■人物

　　河北省城乡规划院道桥所所长  陈浩

　　■建议：规划应全面考虑交通现状

　　考虑交通规划问题，就要考虑到石家庄修建地铁的前提和目前市区被铁路分割的现状。由于地铁是适应大流量、远距离的交通方式，所以必须要在充分考虑到交通量、平均出行时间的情况下，考虑地铁的建设。

　　快速路是解决远距离出行的方法，快速路应有一定的封闭性、隔离性、才能保证本身的畅通。因此，建设快速路就要充分考虑到与其他道路的衔接。可通过修建辅路来解决上下快速路的问题。

　　客货运站是一个城市对外的枢纽，石家庄的客运货运中心大部分位于二环以内，过于集中于市区，应适当外迁，才能带来四通八达的效果，并且不会影响市区交通。

　　■人物

　　石家庄铁道学院交通学院副院长  牛学勤

　　■建议：交通规划是一个综合项目

　　省会的综合交通规划是一个综合研究项目，在研究过程中应扩大研究人员的选择范围，多方探讨，从而使所制定的规划更具有实用价值。新的城市总体规划可概括为1+4组团，新的交通规划要考虑做好组团与组团、组团与市中心之间的衔接，探讨以什么方式来衔接。客运货运枢纽尽量设在支路上，以保证交通枢纽与主干道之间有缓冲设施。

　　■人物

　　北方设计研究院副院长  孙兆杰

　　■建议：公共资源应该服务于大众

　　新的城市规划做得很好，关键是能否实现，它比编制规划更重要。做好规划的实施环节，应当成为相关部门工作重心。交通规划是解决大多数人的交通问题，即要发展公交。此外，为了缓解市区的交通压力建议外迁较大商业中心。可通过设置专线公交车连接市中心与外迁后的商业中心，方便市区居民购物。

　　■人物

　　河北九易营造设计有限公司高级建筑师  刘晔

　　■建议：中山路建连接商业建筑天桥

　　交通规划不能依靠个别单位，要多方面协调。省会的交通除了长远规划外，近期还应考虑对于部分节点的改善，比如中山路沿线不断发展的新型商业区，越来越多的人流涌入中山路沿线，其交通压力越来越大，容积率越来越小，应如何改善等。

　　中山路沿线应建天桥，可利用现有建筑进行建设。以中山路为例，天桥可以直接连接两座商业建筑，既方便人们购物，又能提高天桥利用率，缓解交通压力。

　　同时，石家庄市构建城市快速路应提前规划。政府部门每年投入道路建设方面的资金应考虑一部分投入到公共交通方面。

邯郸巴士迷

http://yzdsb.hebnews.cn/20070813/ca774093.htm

　　燕赵都市报　因休门街（槐北路—裕华路）段道路改造断交，公交27路、66路自8月14日起临时绕行。

　　27路绕行方案：

　　由运行槐北路、休门街、裕华路，临时调整为运行槐北路、建设大街、裕华路复原线。

　　临时撤销槐北路南、北设置的军工物资招待所站位。将槐北路北侧设置的建设大街站位临时迁移到建设大街东侧；休门街西侧青少年宫站位临时迁移至裕华路南侧，建设大街西侧、裕华路北侧临时增设四十中学（河北大戏院）站位。

　　66路绕行方案：

　　由运行槐安路、休门街、中山路，临时调整为运行槐安路、休门街、槐中路、建设大街、裕华路、休门街复原线。

　　临时撤销休门街东、西两侧设置的槐北路站位，槐中路南、北两侧临时增设建设大街站位，建设大街东、西两侧临时增设公交总公司站位，建设大街西侧、裕华路北侧临时增设四十中学（河北大戏院）站位，休门街西侧设置的青少年宫站位移到裕华路上（南侧）。

段晨

http://yzwb.sjzdaily.com.cn/html/2007-08/13/content_35956.htm

本报讯（记者 赵晓华）为了迎接省会首次公共交通周及无车日活动、十一国庆节和石家庄解放60周年，市公交总公司决定从8月20日到11月28日开展“三迎一创百日竞赛”活动。活动期间，将开展“公交活地图”评比活动，以此提高驾驶员的地理环境知识，为乘客提供更多的便利。

邯郸巴士迷

http://www.he.xinhuanet.com/news/2007-08/13/content_10845066.htm

　　来自石家庄电视台的消息：中山路是石家庄市的东西主干道，沿线机关、商贸、文化场所居多，客流量大，形成了密集的公交线网，也导致了多条线路重复，站台压力过大，公交运速降低。根据广大市民的建议，市公交总公司提出了中山路公交线网优化方案，拟对中山路的八条公交线路进行调整，将5路并入1路运行。

　　市公交总公司副总经理刘建平：调整后充分发挥公交专用道，缓解主干道压力，把一些重复线路放到周围也是为解决周围居民出行环境。

　　此次线路调整后，将进一步理顺主干线与次干线的关系，减少部分路段公交线路重叠的问题，中山路公交线路条数将由原运营的21条减少至17条；车辆由原517部减少至398部，减少119部，形成贯穿中山路东西走向的快速公交走廊。为做好大规模的线路调整，公交部门表示将投入大量运力满足市民换乘需求，提高乘客乘坐舒适度。

　　市公交总公司副总经理刘建平：佩车六十一部，18米车两部，双层车12部，12米车37部。