南京：地铁二号线西延地质灾害评估报告通过专家评审

金陵人

日前，由江苏省地质调查研究院地质灾害评估中心编制的“南京地铁二号线西延线工程地质灾害危险性评估报告”在南京通过了江苏省国土资源厅组织的专家评审。

　　作为南京市大型交通基础设施建设工程之一，南京地铁二号线西延线穿长江而建，东连江南主城区，西接江北浦口区，与二号线正线、二号线东延线一起构成南京市轨道交通网络东西向的重要骨干线，建成后将对南京的未来发展产生深远的影响。

　　根据规划方案，地铁二号线西延线起于集庆门大街，沿江东南路南下，至纬七路路口拐入纬七路高架桥南侧，沿纬七路向西，过夹江、江心洲、长江主干道后进入江北地区，过宁合高速公路后拐入浦珠路，沿浦珠路、文德东路、文德西路到城西路。

　　江苏省地质调查研究院自今年３月下旬承担该项目的地质灾害危险性评估，抽调精兵强将，系统开展资料收集、野外地质环境调查和补充工程地质勘察等工作，对工程沿线地质灾害进行了全面评估。

　　根据评估，地铁二号线西延线工程沿线地质灾害类型主要为地面沉降、江岸坍塌及特殊类岩土（软土、砂土、膨胀土）灾害，综合评估工程沿线大部分路段地质灾害危险性小到中等，适宜或基本适宜进行工程建设。局部路段地质灾害危险性大，土地适宜性差，工程建设易引发及遭受砂土渗透变形、地面沉降等地质灾害。

　　针对工程沿线局部地段可能发生的地质灾害，项目组提出在工程建设时应对特殊类岩土进行必要的工程处理，同时指出在地铁站点进行基坑开挖施工时应采用合理有效的支护工程措施和降排水措施，以防砂土渗透变形、地面沉降对工程产生危害。

　　评审专家对项目成果给予了高度评价，认为该项目评估手段、方法针对性强，评估结论正确，为保护项目区地质环境、防治地质灾害提供了可靠的地质依据，为工程的进一步规划设计提供了翔实的基础资料，提出的防治措施和建议对南京市其他地铁线路建设也具有较好的借鉴作用。