*****我对广州公交线路的调整想法[2008-7-26更新]*****

KAMEERU322813

原帖由 callon26 于 2007-11-8 22:46 发表
哇,居然没人知道

呢个问题我都唔係太了解……起码等到我寒假翻到广州再慢慢调查……毕竟而家我翻广州都係停留一日半,冇办法做客流调查……

最爱通道车

830路现状
金沙洲总站.金沙洲大桥西.糖厂路口.松南街口.松北.东旺市场.西槎电器城.槎头.湖天货运站.凰岗路口.警察学校.键乐医院.张村(石潭西路).石井镇.小坪立交桥.小坪.环滘工业区.环滘村口.夏茅.夏花一路.外语外贸大学(公开学院).大朗道班.平沙.石马.桃源.省建筑技工学校.江村大桥北.江人路.大松岗.江村墟.江高.江高路口.江新路.金沙小区.白云学院.江高小塘总站

而家830行紧凰岗呢边咩?我响凰岗番学都5见噶~~~

KAMEERU322813

睇来睇去,虽然莫生既方案有唔完善既地方,不过比其他好多好似"我开905路"既好得多……
所以非常期待莫生541之后既方案……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2007-11-20 20:16 编辑 ]

莫生

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-11-11 00:11 发表
睇来睇去,虽然莫生既方案有唔完善既地方,不过比其他好多好似"我开905路"(youqiana@52bus)既好得多……
所以非常期待莫生541之后既方案……

衣个当然拉,我GE想法的确还存在很多5完善GE地方,所以就拜托各位版友指出来拉,5该塞....

koey

终于找到表哥的这个贴了,顺便评价一下
521路我想原来在文化公园要比延伸好,客源不错,现在,几乎半小时才一班车~~~~~~~~~~~~~~~~
525路不错,配13量车拉,赚死~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
528也不错,三汽入些新车就是拉,保留528A到广卫路~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
512如岑村,客源不大,干脆大改成表哥你设计的516路,而516路改为永和开发区到东莞麻冲~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
还有,大家认为我和表哥合作的67路科学城专线怎样呢?

koey

830去西村好比到沙贝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

koey

原帖由 于扬 于 2007-10-27 15:09 发表
512 的客源麻麻地，的确需要调整。我认为它可以去天河客运站，补235那个车位，走东莞庄、长福路、上元岗、天客，不过出来的时候调头比较麻烦。
524 调整到市客运站，听说年底会增加车。

524不要调整啊,在西村挺好~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
于扬,你真的只有6岁嘛?~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

KAMEERU322813

原帖由 koey 于 2007-11-18 22:40 发表
终于找到表哥的这个贴了,顺便评价一下
521路我想原来在文化公园要比延伸好,客源不错,现在,几乎半小时才一班车~~~~~~~~~~~~~~~~
525路不错,配13量车拉,赚死~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
528也不错,三汽入些新车就是拉,保留528A到广卫路~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
512入岑村,客源不大,干脆大改成表哥你设计的516路,而516路改为永和开发区到东莞麻冲~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
还有,大家认为我和表哥合作的67路科学城专线怎样呢?

[1]如果521係延长咗之后,凰岗短线嘅客流都冇明显增加甚至减少嘅话,就应该要截短……不过一般嚟讲,批咗调整嘅线路,两年内冇办法再截短……
[2]525路比较麻烦……我觉得去西村嘅话配8~10部小巴就差唔多……
[3]对于528,请参阅http://bbs.8684.cn/viewthread.ph ... uid=23653#pid356016
[4]你居然要将512完全改造?离谱咗啲挂……噉原来嘅大批客源你打算点处理?何况516本身属于郊区线路,512係市区线路,要改都应该係改516而唔係512……再者,科学城入面嘅客流亦都冇你想像中咁多,睇下224A有几多客入科学城就知……
另外,如果係永和开发区到麻涌嘅话,我宁愿用另外一个定编开条新小巴线路算了……毕竟客流方面呢条线路冇一般市区线咁多……
[5]其实我觉得除咗广州东站线之外,其他线路都唔多掂……尤其係科学城专线,以后地铁4号线一开通,67乜优势都冇晒……

原帖由 koey 于 2007-11-18 22:41 发表
830去西村比到沙贝好~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

事实上沙贝到槎头嘅短途客係会比较多,而且去槎头、石井嘅客源一般都分流到212或者232,所以830去沙贝会比去西村好……

原帖由 koey 于 2007-11-18 23:11 发表
524不要调整啊,在西村挺好~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
于扬,你真的只有6岁嘛?~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

[1]524无论係西村定係市客运站始发,都唔会抢到几多其它线路嘅短途客(总站上车3蚊)……
更何况,524本身就应该要加车……只係靠1部9M安凯+1部9M宇通+1部灰狗係唔够嘅,起码要加3~4部小巴先得……
[2]再次讲句,于扬已经係个出嚟社会工作嘅人啦,有可能係6岁吗?更何况呢度最细嘅版友都已经有9岁……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-1-13 00:14 编辑 ]

koey

原帖由 KAMEERU322813 于 2007-11-21 22:52 发表

[1]如果521係延长咗之后,凰岗短线嘅客流都冇明显增加甚至减少嘅话,就应该要截短……不过一般嚟讲,批咗调整嘅线路,两年内冇办法再截短……
[2]525路比较麻烦……我觉得去西村嘅话配8~10部小巴就差唔多……
[3]对于 ...

525可以用现在的小巴走啊,配多点车,发密点~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

KAMEERU322813

原帖由 koey 于 2007-11-22 12:23 发表
525可以用现在的小巴走啊,配多点车,发密点~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

你认为大概要放几密?对于525呢种乡村性质嘅线路,太密同太疏都唔好……
而且,我觉得用面包车行西村—海中村始终唔係太合适……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2007-11-22 21:48 编辑 ]

KAMEERU322813

原帖由 koey 于 2007-11-18 22:40 发表
还有,大家认为我和表哥合作的67路科学城专线怎样呢?

其实我觉得除咗广州东站线可以考虑,云台花园线可以改造下之外,其他线路基本上可以否决,尤其係科学城线同新光快速专线……
因为几年后,地铁4号线开到科学城,几乎将67嘅服务范围覆盖晒,到时你打算点处置67?
退一步嚟讲,即使地铁未开通,你觉得长洲岛嘅居民会有去科学城嘅需求吗?
再退一步嚟讲,即使长洲岛上有好多居民都有去科学城嘅需求,但佢哋会选择67吗?相信到时,佢哋宁愿坐渡轮过渔珠转车,都唔愿意坐67……
而新光快速专线就兜得太远,而且空载路段太长(归根结底都係冇客源)……
最重要一点係,新光快速嘅路费都唔少噶……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2007-11-22 22:03 编辑 ]

莫生

本次更新541----581路的想法,欢迎大家多给意见.
马会巴士 541路 恒宝广场（宝华路）----科韵路（天河工业园）
调整为：恒宝广场（宝华路）----东圃黄村
调整原因：541延伸至东圃黄村可以解决上下九，龙津路等地无车到车陂，东圃等地的问题。
马会巴士 542路 员村怡景花园----瑞宝乡
调整为：科韵路（天河工业园）----瑞宝乡
调整原因：填补541路调走科韵路的空缺。
第一巴士 543路 逸景翠园----同德围(上步村)
调整为：英豪花园（晓港湾）----同德围(上步村)
调整原因：543路进入逸景翠园的叠景路由于车流量太大，已经有点不负重堪了，因此，我觉得，543路可以考虑延伸至英豪花园。
第一巴士 544路 纸厂----金信路(云山锦绣家园)（不变）
第一巴士 545路 花城会展中心----同德围（横滘村）
调整为：员村一横路----丽康居教师村
调整原因：545路延伸到员村一横路可以解决员村没车到环市路的问题，延伸到丽康居教师村可以大大方便到教师村居民的出入。
第一巴士 546路 景云路----万华花园（不变）
马会巴士 547路 广州体育馆----环场路(花花世界)
调整为：广州体育馆----奥林匹克体育中心（保留A线：广州体育馆----环场路(花花世界)）
调整原因：547路这样改就可以沟通到广州两大体育馆，但547路亦应该保留到花花世界作为A线，因为，547路当初延伸入花花世界有可能是花花世界买入的，调走左始终5系好好。
第三巴士 548路 石岗路(石溪)----世界大观
调整为：石岗路(石溪)---- 小新塘(国家软件产业基地)
调整原因：小新塘虽然有较多公交线，但真正连接至市区的线路很少，548路有世界大观延伸至小新塘可以方便小新塘居民出入。
第三巴士 549路 大坦沙(市1中)----杨桃公园(美林湖畔)（不变）
第二巴士 550路 广州火车站----东圃珠村（不变）
第二巴士 551路 广州火车东站----海珠客运站（不变）
第二巴士 552路 广州火车站----芳村客运站
调整为：广州火车站----广州花卉博览园
调整原因：解决广州花卉博览园无车到海珠区的问题。
第一巴士 555路 中山八路----新市云霄楼（不变）
第一巴士 556路 石井(东方医院)----芳村客运站（不变）
溢通巴士 560路 南岗沧头----万科南山花园
调整为：黄埔客运站----万科南山花园
调整原因：560全线太过长拉，而黄埔客运站----南岗一段又有N多线路重叠，因此建议截短至黄埔客运站，并降低票价。
溢通巴士 561路 柯子岭(河田西路)----开发区(新港码头)
调整为：广园客运站----开发区(新港码头)
调整原因：可以解决广园客运站无车到开发区的问题。
溢通巴士 562路 黄埔客运站----香江野生动物世界（不变）
溢通巴士 563路 罗冲围----太和(民营科技园)
调整为：富力桃园（增步村）----太和(民营科技园)
调整原因：方便富力桃园居民的出入。
溢通巴士 564路 天河客运站----琶洲黄埔村
调整为：天河客运站----琶洲石基村(黄埔古港)
调整原因：564路延伸入琶洲石基村(黄埔古港)可以方便天河东圃、龙洞、上元岗一带的乘客到黄埔古港。
溢通巴士 565路 穗盐路(雍景豪园)----大学城广工
调整为：芳村客运站----大学城广工
调整原因：565路全线里程比较长，而客流分布则在沥滘----芳村之间，其余两边客流均比较稀少，建议截短至芳村客运站，减少成本。
溢通巴士 566路 渔珠码头----永和镇（不变）
第一巴士 567路 穗港码头----笔村路口
调整为：杨桃公园（美林湖畔）----国运大厦
调整原因：567路本身客源稀少。我个人认为，该线可以大改为杨桃公园（美林湖畔）----国运大厦（开发区），途径桃园路，黄埔大道，大沙地，黄埔东路，广深公路等地，方便开发区乘客到黄埔大道，渔珠等地出行。按照线路里程看，第一巴士可以考虑收费1元（用热狗），吸引短途客乘坐。
第一巴士 568路 逸景翠园----西基（不变）
第一巴士 568路支线 车陂公交场----开创大道(万科城)
调整为：中山大学----开创大道(万科城)
调整原因：568路支线延长到中山大学可以方便新港路乘客到科学城。
第一巴士 569路 萝岗(香雪公园)----茅岗新村（不变）
第一巴士 569路支线 萝岗(香雪公园)----黄麻村
调整为：萝岗----黄麻村
第一巴士 570路 茅岗新村----南岗(东兴市场)（不变）
溢通巴士 571路 新塘（客运站）----小新塘（不变）
溢通巴士 571A路 鹿步(海军基地)----小新塘（不变）
第一巴士 572路 埔南路----西基（不变）
第一巴士 573路 穗港码头----联和（东社村）（不变）
第一巴士 573路快线（高峰期）穗港码头----科学城管委会（不变）
第一巴士 574路 车陂公交场----萝岗
调整为：车陂公交场----萝岗（香雪公园）
第一巴士 574A路 车陂公交场----永和开发区（不变）
第一巴士 575路 萝岗----穗港码头（不变）
第一巴士 575A路 萝岗----镇龙（不变）
第一巴士 576路 黄埔客运站----科学城迁岗村（不变）
第一巴士 578路 小新塘(国家软件产业基地)----萝岗（不变）
第一巴士 579路 云埔工业园----康南路北（不变）
第一巴士 580路 永和开发区----永和（古木村）（不变）
第一巴士 581路 小新塘(国家软件产业基地)----科珠路口
调整为：东圃客运站----科珠路口
调整原因：581路由小新塘延伸到东圃客运站可以更加方便科学城乘客到东圃地区换乘公交。

[ 本帖最后由 莫生 于 2008-1-12 21:31 编辑 ]

莫生

特别附送:部分小公交调整想法(400,403,410,411,412,424,461)欢迎大家多给意见.
第一巴士 400路 东莞庄----中科院化学所
调整为：广州火车东站----岑村教练场
调整原因：400路北端延伸至岑村可方便岑村居民的出行，南端延伸至广州东站可以方便400路沿线居民到广州东站公交枢纽换乘其他公交。
第一巴士 403路 车陂公交场----东圃园丁苑
调整为：员村五横路----东圃园丁苑
调整原因：方便员村五横路居民出入。
第一巴士 410路 白鹤洞----增南路（芳村车管所）
调整为：白鹤洞----龙溪村委
调整原因：410路在增南路（芳村车管所）的客源不多，我个人认为，410路应该延伸到龙溪村委（838线总站），方便龙溪村居民出行。
第一巴士 411路 郭村----芳村客运站
调整为：郭村----陆居路（芳村码头）
调整原因：411路行驶的大部分路段都是大路，而且全程1元，对许多2元的线路造成威胁。因此，建议411路截短至陆居路芳村酒吧街（前812线总站）.
第一巴士 412路 汾水小区----沙溪码头
调整为：芳村客运站----沙溪码头
调整原因：412路芳村客运站----汾水小区段客源比较稀少，建议截短至芳村客运站，减少成本。
第二巴士 424路 沙凤村----天健广场
调整为：罗冲围----永泰新村
调整原因：请先看看424路的上行站点：沙凤村总站-金沙洲路-金沙洲大桥西-罗冲围客运站-糖厂路口-松南街口-松北-东旺市场-西槎电器城-槎头-聚龙工业区-同德围-德康路-岗贝路-新市-云霄路-萧岗-云城西路北-黄石东路口-元下田-十二岭路-元下田村-永泰新村-颐和山庄-省旅游学校-白云山制药厂-同和-天健广场总站
首先，我觉得，424路金沙洲----槎头段完全和259，830重叠，根本没需要开通；而永泰新村----同和段又与多条线路重叠，唯一有必要开通的，就只有同德围----永泰新村段，因此建议424路缩短为：罗冲围（289线总站）----永泰新村（425线总站），方便罗冲围，槎头，同德围居民到新市，永泰地区等地。
第一巴士 461路 赤岗大塘----地铁大塘站
调整为：赤岗大塘----仑头
调整原因：461路客流量极为稀少，而且线路里程太短，发车久，开通与没开通没什么不同。因此，建议461路延伸至仑头。因为461路是小公交，不会霸占太大个车位，而且可以帮264路和264A路减负，方便仑头居民到大塘地铁站转乘地铁和到赤岗大塘换乘公交。
      不过，对于衣D小公交线路，我觉得，线路怎么样是次要的，配车和密度才是重要的，在配车和发车密度上，我觉得，第二巴士做得比较好，象420线，配车10辆，421线配车9辆。。。。而第一巴士则做得不好了，没条线先得果2部车左右，没半个钟都5发班车，如果第一巴士可以配多D，密度好D，肯定就会多好多客。

[ 本帖最后由 莫生 于 2008-1-13 11:53 编辑 ]