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原帖由 莫生 于 2008-1-12 21:25 发表 
马会巴士 541路 恒宝广场（宝华路）----科韵路（天河工业园）
调整为：恒宝广场（宝华路）----东圃黄村
调整原因：541延伸至东圃黄村可以解决上下九，龙津路等地无车到车陂，东圃等地的问题。
马会巴士 542路 员村怡景花园----瑞宝乡
调整为：科韵路（天河工业园）----瑞宝乡
调整原因：填补541路调走科韵路的空缺。
第一巴士 543路 逸景翠园----同德围(上步村)
调整为：英豪花园（晓港湾）----同德围(上步村)
调整原因：543路进入逸景翠园的叠景路由于车流量太大，已经有点不负重堪了，因此，我觉得，543路可以考虑延伸至英豪花园。
第一巴士 545路 花城会展中心----同德围（横滘村）
调整为：员村一横路----丽康居教师村
调整原因：545路延伸到员村一横路可以解决员村没车到环市路的问题，延伸到丽康居教师村可以大大方便到教师村居民的出入。
马会巴士 547路 广州体育馆----环场路(花花世界)
调整为：广州体育馆----奥林匹克体育中心（保留A线：广州体育馆----环场路(花花世界)）
调整原因：547路这样改就可以沟通到广州两大体育馆，但547路亦应该保留到花花世界作为A线，因为，547路当初延伸入花花世界有可能是花花世界买入的，调走左始终5系好好。
第三巴士 548路 石岗路(石溪)----世界大观
调整为：石岗路(石溪)---- 小新塘(国家软件产业基地)
调整原因：小新塘虽然有较多公交线，但真正连接至市区的线路很少，548路有世界大观延伸至小新塘可以方便小新塘居民出入。
第二巴士 552路 广州火车站----芳村客运站
调整为：广州火车站----广州花卉博览园
调整原因：解决广州花卉博览园无车到海珠区的问题。
溢通巴士 560路 南岗沧头----万科南山花园
调整为：黄埔客运站----万科南山花园
调整原因：560全线太过长拉，而黄埔客运站----南岗一段又有N多线路重叠，因此建议截短至黄埔客运站，并降低票价。
溢通巴士 561路 柯子岭(河田西路)----开发区(新港码头)
调整为：广园客运站----开发区(新港码头)
调整原因：可以解决广园客运站无车到开发区的问题。
溢通巴士 563路 罗冲围----太和(民营科技园)
调整为：富力桃园（增步村）----太和(民营科技园)
调整原因：方便富力桃园居民的出入。
溢通巴士 564路 天河客运站----琶洲黄埔村
调整为：天河客运站----琶洲石基村(黄埔古港)
调整原因：564路延伸入琶洲石基村(黄埔古港)可以方便天河东圃、龙洞、上元岗一带的乘客到黄埔古港。
溢通巴士 565路 穗盐路(雍景豪园)----大学城广工
调整为：芳村客运站----大学城广工
调整原因：565路全线里程比较长，而客流分布则在沥滘----芳村之间，其余两边客流均比较稀少，建议截短至芳村客运站，减少成本。
第一巴士 567路 穗港码头----笔村路口
调整为：杨桃公园（美林湖畔）----国运大厦
调整原因：567路本身客源稀少。我个人认为，该线可以大改为杨桃公园（美林湖畔）----国运大厦（开发区），途径桃园路，黄埔大道，大沙地，黄埔东路，广深公路等地，方便开发区乘客到黄埔大道，渔珠等地出行。按照线路里程看，第一巴士可以考虑收费1元（用热狗），吸引短途客乘坐。
第一巴士 568路支线 车陂公交场----开创大道(万科城)
调整为：中山大学----开创大道(万科城)
调整原因：568路支线延长到中山大学可以方便新港路乘客到科学城。
第一巴士 569路支线 萝岗(香雪公园)----黄麻村
调整为：萝岗----黄麻村
第一巴士 574路 车陂公交场----萝岗
调整为：车陂公交场----萝岗（香雪公园）
第一巴士 581路 小新塘(国家软件产业基地)----科珠路口
调整为：东圃客运站----科珠路口
调整原因：581路由小新塘延伸到东圃客运站可以更加方便科学城乘客到东圃地区换乘公交。
[1]541路延长都可以考虑下,毕竟541入科韵路总站之前要先到中山大道掉头……不过542去科韵路就似乎冇太大必要咯,542唔入员村嘅话,就始终唔够53同548争……
[2]543去英豪花园我有所保留,始终觉得停车位唔够……而且,其实叠景路车流都唔算好大,不过路面唔阔,而且天雄布市嗰度嘅减速带设得太多……
[3]545路改得都可以,不过教师新村嘅客可能会略少……
[4]547就冇必要调整啦……其实花花世界个总站离原来嘅奥体总站不过500M左右,行起身其实唔远……而且,花花世界个场好似係夜间停场……
[5]548入软件园嘅话,可能唔够224争(而且小新塘—软件园呢段非上落班时段基本上係空载)……不过入沐陂村嘅话都可以考虑……
[6]552去芳客已经可以了……至于花博园—龙溪大道—芳客一段,建议由小巴线路覆盖……
[7]可以话,560调整得唔好,因为同210、242相比,560速度快,而且分段收费嘅方式灵活,车费会比210、242低……更何况,560沿线嘅客源实在太多,单靠210、242、561、883嚟分担係唔够嘅……
[8]561同547一样,调整前后两个总站距离先五六百米,冇乜必要调整……
[9]563同564嘅话……延长段似乎冇太大实际意义……
[10]只要雅居乐肯嘅话,565去芳客完全冇问题……不过溢通就可能冇咗一旧钱……
[11]其实567改由骏威小巴运营就可以了,冇必要去调整……
[12]568支线去中大,首先就係要换小巴,其次就係行完广州大道之后要行新港路,毕竟新滘西路嘅客流未确定,而且瑞康路目前嘅通行条件好差……
[13]569支线同574对调总站,应该唔会有太大问题……
[14]581要去黄村嘅话,最起码珠吉路同大淋岗嗰几条路应该尽快整好……
原帖由 莫生 于 2008-1-12 21:30 发表
第一巴士 400路 东莞庄----中科院化学所
调整为：广州火车东站----岑村教练场
调整原因：400路北端延伸至岑村可方便岑村居民的出行，南端延伸至广州东站可以方便400路沿线居民到广州东站公交枢纽换乘其他公交。
第一巴士 403路 车陂公交场----东圃园丁苑
调整为：员村五横路----东圃园丁苑
调整原因：方便员村五横路居民出入。
第一巴士 410路 白鹤洞----增南路（芳村车管所）
调整为：白鹤洞----龙溪村委
调整原因：410路在增南路（芳村车管所）的客源不多，我个人认为，410路应该延伸到龙溪村委（838线总站），方便龙溪村居民出行。
第一巴士 411路 郭村----芳村客运站
调整为：郭村----陆居路（芳村码头）
调整原因：411路行驶的大部分路段都是大路，而且全程1元，对许多2元的线路造成威胁。因此，建议411路截短至陆居路芳村酒吧街（前812线总站）.
第一巴士 412路 汾水小区----沙溪码头
调整为：芳村客运站----沙溪码头
调整原因：412路芳村客运站----汾水小区段客源比较稀少，建议截短至芳村客运站，减少成本。
第二巴士 424路 沙凤村----天健广场
调整为：罗冲围----永泰新村
调整原因：请先看看424路的上行站点：沙凤村总站-金沙洲路-金沙洲大桥西-罗冲围客运站-糖厂路口-松南街口-松北-东旺市场-西槎电器城-槎头-聚龙工业区-同德围-德康路-岗贝路-新市-云霄路-萧岗-云城西路北-黄石东路口-元下田-十二岭路-元下田村-永泰新村-颐和山庄-省旅游学校-白云山制药厂-同和-天健广场总站
首先，我觉得，424路金沙洲----槎头段完全和259，830重叠，根本没需要开通；而永泰新村----同和段又与多条线路重叠，唯一有必要开通的，就只有同德围----永泰新村段，因此建议424路缩短为：罗冲围（289线总站）----永泰新村（425线总站），方便罗冲围，槎头，同德围居民到新市，永泰地区等地。
第一巴士 461路 赤岗大塘----地铁大塘站
调整为：赤岗大塘----仑头
调整原因：461路客流量极为稀少，而且线路里程太短，发车久，开通与没开通没什么不同。因此，建议461路延伸至仑头。因为461路是小公交，不会霸占太大个车位，而且可以帮264路和264A路减负，方便仑头居民到大塘地铁站转乘地铁和到赤岗大塘换乘公交。
不过，对于衣D小公交线路，我觉得，线路怎么样是次要的，配车和密度才是重要的，在配车和发车密度上，我觉得，第二巴士做得比较好，象420线，配车10量，421线配车9量。。。。而第一巴士则做得不好了，没条线先得果2部车左右，没半个钟都5发班车，如果第一巴士可以配多D，密度好D，肯定就会多好多客。
[1]400噉改应该可以,但配车起码要有5部……
[2]传闻403打算改线,噉样改未尝不可~
[3]410嘅话,主要係因为密度搞得唔好;去龙溪村委可以考虑,但掉头方面可能稍为麻烦少少……
[4]其实我觉得411应该再加几部车,做好密度先啱!我反而觉得411唔会威胁到2蚊线路,2蚊线路负责对外交通,411搞掂沿线客源,对大家都有好处啊……
[5]412其实冇乜必要去芳客,毕竟汾水嗰边都会有部分居民需要呢条线路嘅,权衡起身,唔截短会好啲……
[6]424同411一样,应该加车而唔係截短……理由一样,都係觉得424唔会威胁到其他线路嘅客源……
[7]461呢……去仑头可以,但要加大宣传力度,否则真係开通同冇开通冇区别,起唔到应有嘅作用……
最后都係嗰句,政府唔俾适当嘅补贴俾小公交线路,野鸡车依然会係市场主导…… |
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发表于 2008-1-12 23:55
发表于 2008-1-13 10:00
楼主
发表于 2008-1-15 18:34