*****我对广州公交线路的调整想法[2008-7-26更新]*****

你老板

福娃线应该要用超豪华大巴,配洗手间果种!

没事怪胎

原帖由 梁书茵 于 2008-8-8 14:30 发表
福娃妮妮线(503A):员村一横路-穗盐路(雍景豪园)总站
上行:员村一横路(总站) - 员村西街中 - 员村二横路 - 员村 - 程介村 - 员村四横路口 - 琶洲大桥北 - 琶洲大桥南 - 琶洲 - 国际会展中心 - 园艺 - 磨碟沙 - 赤岗  ...

楼上的：你系5系住系员村啊？
几乎条条线都经过噶。。。

fish鱼

原帖由 你老板 于 2008/8/8 19:14 发表
福娃线应该要用超豪华大巴,配洗手间果种!

应该用京津城际列车果种CRH啊！米好慢噶

KAMEERU322813

我只係想问下梁同学几个问题:
1.点解你设计嘅线路全部都要经过会展中心、员村以及祈福新村呢三个地方嘅至少一个?
2.点解你设想嘅线路全部都係至少38KM嘅超级长线?
3.既然你认为唔少线路存在重叠严重嘅问题,噉点解你设计嘅五条线路都係重叠严重?噉唔係同你嘅设想自相矛盾么?

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-8-8 23:18 编辑 ]

KAMEERU322813

原帖由 梁书茵 于 2008-8-9 20:43 发表
我住在员村,但不是每一条线路都经过,我编的线路只有574A和503A两条线进入员村一横路.

但你所编嘅514同279都係经过员村范围……唔通华侨医院、程介村、员村山顶就唔包含于员村呢个大范围?

KAMEERU322813

原帖由 梁书茵 于 2008-8-9 21:10 发表
是黄埔大道的范围.

员村呢个概念,比你想像之中要大……以黄埔大道为横向轴线,西到马场路口,东到科韵路口,南到珠江边,北至黄埔大道,呢个大范围都可以叫员村……你理解得未免太死了……

原帖由 梁书茵 于 2008-8-9 21:09 发表
1.我设计的5条福娃线路全部都要经过会展中心、员村以及祈福新村呢三个地方嘅至少一个的原因是:
A.解决黄埔大道以及员村地区到番禺只有562一条线路的问题.
B.而我设计的503A是解决20路改线后黄埔大道地区到滨江路的直达线路问题.
C.我设计的503A线路是解决滨江路到沙面白天鹅宾馆及南海的直达线路问题.
2.我坐过一次506路车,从永和开发区到东站,总行程44公里,而我坐了这条线路后就想着要遍38KM以上的长线了.
3.我设计的其中4条线路是方便员村,黄埔大道,东风路以及萝岗地区到番禺的出行.另外1条线路是解决滨江路地区到沙面及南海的直达线路问题.

之后回应你嘅答辩:
1.562路换大车就可以应付黄埔大道—番禺段客流……黄埔大道东到番禺太远,直达车唔实际且唔划算,转一次车就可以了……
2.黄埔大道—滨江路客流有几多,你究竟有冇了解过?
3.滨江路到沙面白天鹅宾馆,131A南方大厦站落车,或者堑口/鳌洲坐船到西堤码头落船,行过去就10MIN而已,冇必要开线路满足呢个所谓嘅"直达"区间……
4.超长线嘅缺陷显而易见——全程耗时太长,司机同乘客都辛苦;塞车点成倍增长,调度难度加大;配车数庞大,无论超长线路係新建抑或现有,都影响到整个公交系统嘅车辆调配……你自己睇下245就知道了……
而且,超长线唔係开得快(例如506同大学城1线),就係短线多(比如245),而你设计嘅线路都係灯位特多、塞车塞到傻嘅线路……

总结一句,距离太远嘅两点之间,直达基本上唔可能亦唔实际,发生一次换乘则明显有优势得多……
之前广州版就出现咗南沙—从化普通公交线路嘅笑话……

[ 本帖最后由 KAMEERU322813 于 2008-8-9 23:59 编辑 ]

你老板

开太长的线路真系好辛苦...

莫生

原帖由 梁书茵 于 2008-8-8 13:11 发表
新开5条福娃线路:
福娃贝贝线(514):黄石东(白云尚城)-南国奥林匹克花园
上行:：黄石东(白云尚城)总站 - 黄石北路口 - 陈田村 - 黄石东路口 - 外语学院 - 白云山西门 - 白云国际会议中心 - 广州体育馆 - 柯子岭牌坊 ...

我觉得,514路其实无开行噶必要,从黄石东-----员村四横路口都与245路是重叠的,琶洲大桥北-----龙潭村就与304路重叠,其余部分则与45路重叠,而且线路相对较长,客源分布也不均衡,其实我觉得这条514路可以调整为奥林匹克体育中心-----南国奥林匹克花园,其经行路段为(1)大观南路,中山大道,石牌,马场路,临江大道,猎德大桥,江海大道接原线到南奥花园总站(2)大观南路,中山大道,天府路,员村二横路,临江大道,猎德大桥,江海大道接原线到南奥花园总站(3)大观南路,中山大道,车陂路,黄埔大道,马场路,临江大道,猎德大桥,江海大道接原线到南奥花园总站.
线路调整为这样,前提是一定要经行猎德大桥,因为,其实线路过琶洲大桥之后新港东路一带都没咩客源,反而,而且易与很多线路重叠,但如果经行猎德大桥,则可以经行河北员村或黄埔大道等大客流点.而线路总站设在奥体中心,也比较贴和奥运福娃线路,经行中山大道可以吸引到中山大道的客源,目前中山大道一带到番禺的线路只有307路一条,开通514路,则可以比乘客到番禺多一个选择,过了番禺后307走洛溪,大石,514走沙溪,也不会重叠.而线路也可以考虑经行黄埔大道,因为,整条黄埔大道也只有562路到番禺洛溪,大石地区,到沙溪,迎宾路一带还是个公交空白.线路也可以经行员村,因为,员村其实也是一个大客流点,目前,员村里面还没有一条线能到东圃镇和番禺地区,不过,改行员村前提要等地铁5号线员村站整好和附近道路整好先,因为,员村二横路目前噶路况不容乐观.

莫生

原帖由 梁书茵 于 2008-8-8 13:24 发表
福娃晶晶线(282):永和开发区-祈福新村
上行:永和开发区(总站) - 新庄二路 - 新安路北 - 田园路 - 洋城学校 - 萝岗村口 - 萝格路 - 萝岗镇 - 荔红中路 - 市医药中专 - 线坑桥 - 大朗村(萝岗) - 白云区兽牧厂 - 二中( ...

其实与其要开通一条这么长且与574A重叠的线路,倒不如不要开通新线,保留574A好D,这条282路实在是太长了,AND萝岗区真的那么多客要到番禺区出行吗?而且地铁4号线日后也将会延伸到萝岗,282路这条如此长的公交线就真是没存在的必要了.

dozenliang

几时可以设计万众期待嘅吕田--十九涌,金沙洲--正果,炭步--龙穴岛等公交线路?好期待啊......阿楼主!
注意:一定要站站停而且站距不能大于1公里!

莫生

原帖由 梁书茵 于 2008-8-8 13:52 发表
福娃欢欢线(574A):员村一横路-祈福新村
上行:员村一横路(总站) - 员村西街西 - 员村西街中 - 员村二横路 - 员村生活区(市六医院) - 程介西 - 员村二横路南 - 临江大道(员村二横路口) - 猎德污水处理厂 - 马场路南(南 ...

574A路其实线路设置几好的,不过与811路,299路存在重叠,如果要方便珠江新城的乘客到东晓南路出行,其实日后地铁2号线延长线开通后乘客们就可以乘搭地铁前往,又或者是开通299A线(中途走珠江新城,不走黄埔大道)来解决问题,至于员村居民到东晓南路出行,299路其实已经可以解决他们的出行问题了.

莫生

原帖由 梁书茵 于 2008-8-8 14:10 发表
福娃迎迎线(279):罗冲围-番禺市桥汽车站
途经(双向):罗冲围总站(松南路) - 罗冲围客运站 - 富力半岛花园 - 广医 - 市总工会 - 东风中路 - 东风大酒店 - 羊城晚报社 - 锦城花园 - 人民日报华南分社 - 石牌村 - 华桥医 ...

这条279路其实约等于305路,只是在中途没走广州大道中,而是兜了个大弯,走黄埔大道,琶洲大桥,新港东路,我觉得,这样绕路法哪会有人坐?线路与305路本来就重叠,而且还这样兜路,乘客都不愿坐咯,同埋同261路也重叠很多.
仲有,其实东风路要到新港路83路,189路,229路都可以满足到乘客需求,没必要开多条279来争客.